народ, неожиданно нарисовалась недорогая турбина от 9-ки ГСР, пробег порядка 60 т км, но полностью рабочая. Люфт есть, но небольшой, соответствующий пробегу. если кому интересно, то в личку ( отдам по себестоимости, без вяких накруток)
народ, неожиданно нарисовалась недорогая турбина от 9-ки ГСР, пробег порядка 60 т км, но полностью рабочая. Люфт есть, но небольшой, соответствующий пробегу. если кому интересно, то в личку ( отдам по себестоимости, без вяких накруток)
эххх где же раньше были?есть вопрос.вот все пишут люфт есть не большой типа в пределах нормы!так какая это норма? какие пределы? и какой люфт?
люфт есть практическт на любой турбине. на словах переделы сложно объяснить. просто нужно подержать вруках новую турбину и попробовать слега подвигать вал. этот люфт и будет нормальным. Естественно с износом втулок и пошипников он растет, но главное, чтобы крыльчатка не била по самой улитке.
За ранее прошу прощенья за офтоп но есть вопрос сильно не бейте не нашел ответ.... у нас шланги радиатора охлаждения как у кокого эво??? чтоб тюнь поставить а то родные уже не очень,,, СПАСИБО за ответы))
по-идее максимально подойдут от ЭВО-9 - они самые длинные, но вот Шота(Georg1970) ставил себе с ЭВО(не знаю с какого) - пришлось удлинять прилично верхний шланг, а может и нижний тоже. можно сделать верхний красиво - из алюминия сварить и хомутами через синенькие Самко..