Все логично... Если простоите в пробке полдня... cожгете 20 литров бенза, но ни на муллиметр не сдвинитесь. Вот и посчитайте расход ена 100 км... Вы же двиглу не глушите.. бензин кушает...... Все правильно. Кстати, на Тойотах RAV4 та же система исчисления.
Господа, ну как же правильно ... када я по трассе ехал на круизе то расход был от 8 до 9, а када я почти на холостых за 20ку ... может что-то в бухгалтерии поменять ... ???
Господа, ну как же правильно ... када я по трассе ехал на круизе то расход был от 8 до 9, а када я почти на холостых за 20ку ... может что-то в бухгалтерии поменять ... ???
А у всех такая шляпа ...?
Цитата:
Сообщение от I62
У компьютера неправильная логика расчета расхода - при 0 скорости происходит деление на ноль - соответственно мгновенный расход зашкаливает. Японцам было лень усложнять программу и при 0 значениях скорости переходить на индикацию л/час.
О какой собственно шляпе идет речь?
Сколько у тебя он кушает бензина из расчета литры на 100 км столько и показывает... все почесноку
Не знаю как Вас, но меня интересует только расход в формате кол-во литров на 100 км... а литры в час... нах оно вообще нужно? У меня не дизельный электрогенератор чтобы меня интересовал этот показатель
Ну а то что эти цифры Вас пугают, это уже Ваши проблемы
P.S. зимой при -25-28 после ночи, 10 минутного прогрева, в первую минуту показывает расход в районе 98л/100 км
Господа, ну как же правильно ... када я по трассе ехал на круизе то расход был от 8 до 9, а када я почти на холостых за 20ку ... может что-то в бухгалтерии поменять ... ???
А у всех такая шляпа ...?
Считает всё правильно. Но меня тоже это напрягает, чисто психологически. Выход простой - как начал ехать по дороге с нормальной скоростью, обнули показания индикатора, подержав кнопку "инфо" пару секунд нажатой. Комп начнёт отсчёт с начала, без учёта предыдущего расхода. Иногда бывает, что начинается с 4,5 л/100 км Потом прибавляется понемногу.
Re: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
У компьютера неправильная логика расчета расхода - при 0 скорости происходит деление на ноль - соответственно мгновенный расход зашкаливает. Японцам было лень усложнять программу и при 0 значениях скорости переходить на индикацию л/час.
Re: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
Иногда полезно знать сколько кушать твой двигатель за час работы. Я в этом январе возвращаясь с Кавказа попал в пургу, от Ростова до Воронежа еле плелся. А потом решил переждать, так вот за 4 часа сна Megane 1.6 с включенным климатом съел 4 литра. Но перед этим я упорно искал нормальную заправку, боялся, что на холостых сожрет весь остаток бенза.
Re: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
Скажите, горизонтальная полоска датчика мгновенного расхода топлива, когда стоишь на месте она вся закрашенна, а когда начинаешь движение она начинает двигаться с лево на право. Как это понимать?
Re: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
Цитата:
Сообщение от Saami
Скажите, горизонтальная полоска датчика мгновенного расхода топлива, когда стоишь на месте она вся закрашенна, а когда начинаешь движение она начинает двигаться с лево на право. Как это понимать?
Авто: с Outlander XL 2.4 CVT S61 на Pajero 4 - 3.0 max
Сообщений: 1,058
Re: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
Цитата:
Сообщение от Saami
Скажите, горизонтальная полоска датчика мгновенного расхода топлива, когда стоишь на месте она вся закрашенна, а когда начинаешь движение она начинает двигаться с лево на право. Как это понимать?
Наверно не слева направо, а наоборот. Но не это главное. Главное - чем меньше горизонтальная полосочка (Шкала мгновенного расхода топлива с учетом текущей скорости) тем меньше расходуется топлива в данное время при данной скорости. А т.к. скорость зависит от пути пройденного за промежуток времени, то когда мы стоим, датчик показывает бесконечный расход топлива. А если мы едем и начинаем тормозить, но газ не трогаем, то чем меньше скорость ( при условии оборотов тахометра в зоне холостого хода) тем больше будет моментальный расход. И это справедливо для автоматов. На механике такого может не быть (ИМХО) т.к. при остановке на тормозах при вкл. сцеплении, двигатель просто остановиться и не будет потреблять топливо. А на автомате сработает муфта и при 0 скорости двигатель будет работать на х.х. и потреблять топливо бесконечно.
Как то так.
При стоянке потребление топлива показывает 20 л на сотню. Та же фигня при движении со скоростью пешехода в пробке. Это нормально? Как можно снизить это?
Вопрос изначально поставлен некоректно. На стоянке и при остановке на светофорах разные вещи. Машина судя по всему у тя новая? Так дай ей обкататься немного, притереться, поработать так сказать...
Хочешь сказать, что через неск. тысяч км что-то изменится в показаниях ? Сколько тогда будет показывать в этих двух режимах ?