Если сделать квадратно-чемоданный дизайн, а-ля хитрила, пилот или хайлендер, то вместится и 3 ряд сидений. Но мы же не об этом говорим.
---------- Добавлено в 16:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:25 ----------
Интересное вообще отношение к Мурано: Хай не смотря на то, что короче на несколько сантиметров, в том же размерном ряду, что и новый Пат, который длиннее Хая на 20 с гаком сантиметров.
Где логика?
Если сделать квадратно-чемоданный дизайн, а-ля хитрила, пилот или хайлендер, то вместится и 3 ряд сидений. Но мы же не об этом говорим.
---------- Добавлено в 16:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:25 ----------
Интересное вообще отношение к Мурано: Хай не смотря на то, что короче на несколько сантиметров, в том же размерном ряду, что и новый Пат, который длиннее Хая на 20 с гаком сантиметров.
Где логика?
Понятно. Твоя логика такова: если красивый Мурано сделать квадратным, то он будет таким же большим как и все остальные некрасивые модели.
Понятно. Твоя логика такова: если красивый Мурано сделать квадратным, то он будет таким же большим как и все остальные некрасивые модели.
Я его понимаю... Когда мне отец отдал акуру, то я чётко понимал, что она урод. Потом привык и стал считать её красивой. Потом продал и опять понял, что всё-таки урод
Я его понимаю... Когда мне отец отдал акуру, то я чётко понимал, что она урод. Потом привык и стал считать её красивой. Потом продал и опять понял, что всё-таки урод
Нет, Сергей, не понимаешь. Мне машина не свалилась с неба, я ее покупал на честно заработанные деньги. И когда покупал уродом Мурано не считал, да и сейчас не считаю. Хотя 2 года назад, когда их было еще мало считал и мне нравился к примеру Пилот, Хай, ЛК200 и тому подобный дизайн. Сейчас я считаю, что пусть кто-нибудь другой ездит на таких машинах.
Причем замечаю, что довольно многие выбирают кроссоверы по брутальности, но я считаю, что у меня рожа и так достаточно брутальна, надо ее чем-то смягчить и квадратиш-практиш-гуд тут не помощник.
Типа в Мурано за интеллигентного сойду
Понятно. Твоя логика такова: если красивый Мурано сделать квадратным, то он будет таким же большим как и все остальные некрасивые модели.
У меня логика предельно простая: если автомобиль длиннее, он априори не может относится к меньшему классу, чем машина, которая короче. А по размерам багажника машину по классам разносить тоже можно, да вот только более дешевый и мелкий минивен не взначай сможет опередить хайлендер. А у Партнера/кангу и т.п. даже грузоподъемность тоже не хилая, что они одного класса с Хаем?
Расскажите мне про эту логику, я как то врубиться не могу в новые классы разделения кроссоверов по количеству мест или чемоданов в багажнике. Можно даже с ссылкой на матчасть. С удовольствием изучу.