Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от Romboks
Wintt,
Поддерживаю ваш выбор! Все таки соренто тоже неплохой авто,у меня дорестайл был,но жестоват немного...
Каптива вообще не пойми что,имхо! Ладно,думаю с рестайлом будет лучше ...ан нет,в салоне "привет из 90х",
Орентоиочень хорош был, очень.... но дороговато получалось....иа гчень хотелось дизеляку.
ну а то что простецкий слон....мне нраится такие.... как у меня в сузуки, каптиве, и ауте. И раньше в соренто какой был
---------- Добавлено в 10:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:51 ----------
Цитата:
Сообщение от iAndrey
Щас за эти деньги можно прошлогодний Инстайл 2.4 взять.
Верю, понимаю, ценю... но раньше конца весны Начала лета к сожклению не представляется покупка возможной... что меня бескрайне печалит.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от Lukian
По поводу толчков на автомате, я наверное, тоже не соглашусь...
Толчки чувствовались лет 5 назад.
У жены Аутлендер III - вариатор, у меня Пассат Б7.
Так на пассате нет никаких толчков - 7 ступ. автомат с 2 сцеплениями.
Летом продал мазду СХ-7 - тоже не было никаких толчков.
На автомобилях, которые не старше 3-4 лет, подобных проблем нет.
Если не брать во внимание модели, у которых это болячки -у Форда есть с этим проблема. У опеля и тд...
Речь шла про 4-ступ. автоматы. Как недавний владелец пежо 308 с таким автоматом подтверждаю. На низкой скорости переключение между 1 и 2 передачи очень ощущается. Плюс резкий толчок, если при медленном движении накатом чуть добавляешь газу.
---------- Добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:11 ----------
Цитата:
Сообщение от TimSIP
Wintt,
У знакомого каптива, полный привод живет своей жизнью и не блокируется "вручную". Минут 5 он как-то пытался заехать задом на бордюр во дворе, авто буксовало передом, зад не включался, в итоге заехал передом ))).
---------- Добавлено в 08:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:40 ----------
т.е. развернулся и заехал передними колесами )))
У меня 1 раз были такое на ауте. Завел машину, погрел с минуту, выехал из гаража. На выезде проезжал бульдозер, и оставил после себя ледяной бордюр сантиметров 5-10 высотой. Ради интереса решил заехать обратно, и хрен по всей морде. Передние колеса уперлись в бордюр и буксуют, задние стоят на твердой поверхности, но такое ощущение, что на них вообще ничего не идет. Лок включал, курсовую выключал - пофигу, заехать смог, только взяв разгон в полметра. Что интересно, потом кучу раз заезжал в гараж через такой и даже более высокий ледяной бордюр, но уже на прогретой машине, проблем не было абсолютно никаких. Передние колеса упираются, но задние абсолютно спокойно вытягивают машину, никаких пробуксовок и в помине нет.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Автомат с двумя сцеплениями называется роботгм, и.этоисовсем иная вещь чем стандароный автомат.... назвать робота (дсг) автоматом, все равно что вариатор назвать автоматом.
Не знаю о каких толчах речь... у меня 4х ступка... то как передачи меняются естественно ощущается.
а резкий толчок после наката это еризнак ускорения, и это гораздо лучше чем провалина совсем старых авооматах
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Ed_888,
Лично для меня - несравнимо сравнивать чистокровного японца и Шевроле. Таким манером можно Ховер представить - куча ништяков за полцены. Если человеку без разницы - японец, китаец или фиг знает что - то да.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Ed_888 почти все это есть и в Ауте и даже больше, один автоматический багажник чего стоит А про 7 динамиков вы сами придумали? Просто на сайте написано 6 и только в топ комплектации 3.0 их 8.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от iAndrey
Ed_888 почти все это есть и в Ауте и даже больше, один автоматический багажник чего стоит А про 7 динамиков вы сами придумали? Просто на сайте написано 6 и только в топ комплектации 3.0 их 8.
Вот что, что, а автоматический багажник это не "почти все это есть".
Он открывается у вас с кнопки брелка?, тогда еще есть реальная польза, на седанах всегда устанавливал электрозамок багажника.
У товарища Капа, 2.4 LT+, динамики в задних дверях, в передних, твиттеры и один сверху на торпеде.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от Ed_888
Вот что, что, а автоматический багажник это не "почти все это есть".
Он открывается у вас с кнопки брелка?, тогда еще есть реальная польза, на седанах всегда устанавливал электрозамок багажника.
У товарища Капа, 2.4 LT+, динамики в задних дверях, в передних, твиттеры и один сверху на торпеде.
И отовсюду сверчки... И на счет задней "регулируемой подвески"-погремушка та еще.(я уж молчу про его бензиновое сердце...)
З.Ы. ее собрат антара намного качественнее,но маловата повозка будет...кто хочет брать каптиву только из за дизеля и 7ми мест(хотя кому они нужны),100 раз подумайте,ну и на профильном форуме лучше все "выяснить" так сказать.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от Ed_888
Он открывается у вас с кнопки брелка?
У нас есть электропривод который сам открывает и закрывает багажник
Цитата:
Сообщение от Ed_888
У товарища Капа, 2.4 LT+, динамики в задних дверях, в передних, твиттеры и один сверху на торпеде.
Может тот что сверху на торпеде это просто осветитель воздуха в виде пищалки? Ну зайди на сайт и посмотри комплектацию, там же черным по белому написано что 6 динамиков.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Ed_888, дружище. ... То что вы перечислили в виде ништяков, забыли кожсалон. Это доступно только в версии ЛТ+ с третьим рядом сидений, и стоит это 1350тыр.
Столько же стоит Инстайл с 2.4 в котором для полноты не хватает только ксенона и омывалок.
---------- Добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:00 ----------
Зы... Круиз на ауте тоже есть... Иначе я тут не сидел бы. Это основное у меня условие к автомату
---------- Добавлено в 17:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:00 ----------
Да, и кстати я конечо машину выбираю не смотря ни на что.... но всеже вынужден признать, что ликвидность каптивы на вторичке так же хренова как и у Альфа ромео. А такие как Аутлендер ,или например мой сузук, в цене не роняют...
Как я купил своего за 700тыр 3 года назад, так и стоит он сейчас столько. И с аутами таже история
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от bc----
Речь шла про 4-ступ. автоматы. Как недавний владелец пежо 308 с таким автоматом подтверждаю. На низкой скорости переключение между 1 и 2 передачи очень ощущается. Плюс резкий толчок, если при медленном движении накатом чуть добавляешь газу.
---------- Добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:11 ----------
У меня 1 раз были такое на ауте. Завел машину, погрел с минуту, выехал из гаража. На выезде проезжал бульдозер, и оставил после себя ледяной бордюр сантиметров 5-10 высотой. Ради интереса решил заехать обратно, и хрен по всей морде. Передние колеса уперлись в бордюр и буксуют, задние стоят на твердой поверхности, но такое ощущение, что на них вообще ничего не идет. Лок включал, курсовую выключал - пофигу, заехать смог, только взяв разгон в полметра. Что интересно, потом кучу раз заезжал в гараж через такой и даже более высокий ледяной бордюр, но уже на прогретой машине, проблем не было абсолютно никаких. Передние колеса упираются, но задние абсолютно спокойно вытягивают машину, никаких пробуксовок и в помине нет.
Ну у Пыжей с коробками всегда проблемы были...
---------- Добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:54 ----------
Цитата:
Сообщение от iAndrey
У нас есть электропривод который сам открывает и закрывает багажник
Может тот что сверху на торпеде это просто осветитель воздуха в виде пищалки? Ну зайди на сайт и посмотри комплектацию, там же черным по белому написано что 6 динамиков.
Открывается и закрывается и с кнопки брелка тоже. Нужно признать, что каптива не конкурент, и продать её не реально потом, и не нужно писать, что этот вопрос не интересует, приходит время когда с машиной приходиться прощаться, и денежкав хочетсчя за неё получить как можно больше, к сожалению с Каптивой будет попадос.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Не, реально одно время заглядывался на Каптиву - купился на дизель, 7 мест и выравнивание задней подвески. Начитался отзывов, на форум к Капивщикам залез - плюсом и невероятный простор пошел. Пока не зашел в салон и не сел внутрь... Потрогал штурвал (по-другому и не скажешь)... Потом еще и сплошняком в тест-драйвах о прожорливости дизеля начитался - 12л/100 км по трассе - это даже не черезчур... Любовь и прошла сразу. Даже не покатался...)))
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от Wintt
а резкий толчок после наката это еризнак ускорения,
Какого еще ускорения? Просто толчок, довольно неприятный. Не знаю, было ли это особенностью конкретной машины, или характерно вообще для всех 4-ступенчатых коробок. Причем, при трогании с места тоже тронуться совсем плавно получалось только со 2 передачи. На 1 как нежно ни касайся газа, все равно в первый момент ощущается толчок. А если это все при движении накатом в пробке, толчок значительно сильнее.