Коды запчастей: Ксенон
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$
8301A769 Блок розжига на левую фару ~653,00$
8301A769 Блок розжига на правую фару ~653,00$
MU 000582 Лампа ксенон на ближний свет, D2R (цоколь), цветовая температура 4300К ~ 150,00$
Лампа дальнего света, цоколь HB3
8301B327 – Фара левая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
8301B242 – Фара правая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
Галоген
8301B345 - Корпус фары, левый (галоген)
8301B250 - Корпус фары, правый (галоген)
Так это у тебя по корректору ошибочка.
Ну во первых из 4х бигалогеновых линз получится лютый колхоз, ножовка из СТГ мягко говоря не порадует глаз, а горящие в постоянку 2 лампы неплохо будут разогревать фару, создавая в ней избыточное давление. Если хочешь колхозить, то ставь 2 монолинзы, одну под ближний, вторую под дальний.
135mt, +100/
Ни одна из билинз не сравнится по показателям с монолинзой!
Только вот на ближний. все же, лучше ставить ксеноновую линзу, галоген быстро убьет отражатель.
135mt, Pyany,
Окей, вопрос би или моно обсудим немного позже, есть несколько нюансов!
Все таки что за ошибка!
Я тоже думал, что корректор, вот только корректора нет давным давно, его "деинсталировали" вместе с родными фарами (
Я просто убрал колхозный ксенон, поставил галоген и появилась ошибка!
Pyany,
Если ставить ксеноновую линзу, то и ксенон ставить нужно, а фары китай, маркировки под ксенон нет, гаишники сильно обрадуются! Конечно, лучше найти родные фары и с ними экспереминтировать, но ценник на них что-то кусачий!
Если ставить ксеноновую линзу, то и ксенон ставить нужно, а фары китай, маркировки под ксенон нет, гаишники сильно обрадуются!
Интересно, кто придумал эти сказки про гаишников? У них отобрали техосмотр и теперь им до ваших фар глубоко... Что он будет специально стоять и выискивать в потоке машин ту, что без омывателей, автокорректора и ксенона? А если еще у вас ксенон нормальной температуры, а не 6000 - 8000 тысяч, то на взгляд его вообще трудно от заводского отличить. Бред все это, в смысле про происки гаишников.
А если и остановят, и докопаются, что мешает прямо при них устранить нарушение - поставить на место ксеноновых галогеновые лампы и продолжить движение?
Crolik, тебе подсказать, какие буквы написать на фаре, чтоб она была под ксенон? Или ты переживаешь за отсутствие автокоректора? Так мотор-корректор там все равно есть, а систему купить можно отечественную.
Что до твоей ошибки, так это либо в ЭБУ автокорректора не приходят показания от датчиков высоты подвески (которые демонтированы), либо сам ЭБУ корректора удален и не присылает сигнал в центральный ЭБУ, и показывает ошибку "неисправность ЭБУ корректора".
Как-то так.
Полагаю, лечится либо установкой на место датчиков высоты подвески, либо перепрошивкой без опроса ЭБУ автокорректора (если такое возможно).
Pyany,
Датчики высоты подвески есть! Нет самих корректоров! почему ошибка появилась только после снятия ксенона?! Там точно нет никаких отслеживаний энтого дела? У меня форд фокус 3 сразу зажигал ошибку лампы если вместо ксенона ставить галоген и наоборот!
zorge799,
а вот про гаишников у нас не сказки... вернее так, докопаться лишний раз могут! Проверяют даже маркировки на стеклах фар! У нас генерал сменился, хвостов всем накрутил, так теперь весело в городе бывает, лишний раз нарываться не хочется!
Да и слепит китайский колхоз ппц как, поэтому и снял! )))) Вот щас думаю что делать ))
Crolik, в линзе ничего не слепит.
Гайцов смело можешь слать лесом - они не техосмотр.
Вместо ксенона галоген поставил - возможно нагрузка определилась в 55 или 60 Вт вместо 35, поэтому ошибка вышло. Но я лично в схеме ближнего такого датчика не припомню.
zorge799,
а вот про гаишников у нас не сказки... вернее так, докопаться лишний раз могут! Проверяют даже маркировки на стеклах фар! У нас генерал сменился, хвостов всем накрутил, так теперь весело в городе бывает, лишний раз нарываться не хочется!
Да и слепит китайский колхоз ппц как, поэтому и снял! )))) Вот щас думаю что делать ))
Конкретно вас с китайским ксеноном (пока он стоял) хоть раз останавливали? Ослепление не зависит от производителя, слепить может и оригинал, если неправильно отрегулирован.
zorge799,
Конкретно меня нет, потому что на всех свежекупленных машинах я скручиваю его в ПЕРВУЮ очередь!
А вот пассажиром разок довелось полчаса ждать, пока водитель доказывал что маркировка d2r означает установку газоразрядной лампы! Вот такие и нас гаишники! Давайте не будем обсуждать тему колхозного ксенона, каждый ведь для себя решает сам, что ставить себе на машину! ;-) Agarushka,
Блин, ничего тогда не понимаю... Придется проделать процедуру снятия установки хенона в обратном порядке и искать в чем проблема!
Ослепление не зависит от производителя, слепить может и оригинал, если неправильно отрегулирован.
Не совсем так. Ослепление зависит от оптики в целом. Если лампа не подходит под рефлектор/линзу и свет не в фокусе, то ты хоть занастраивайся, ничего не получится, т.к. четкой СТГ (светотеневой границы) нет и у тебя не галочка, а облако.
Если в фарах стоят нормальные лампы, то можно самому убедиться слепишь ты или нет, достаточно обращать внимание за своими галками, или подъехать к стене в темное время суток.
Не совсем так. Ослепление зависит от оптики в целом. Если лампа не подходит под рефлектор/линзу и свет не в фокусе, то ты хоть занастраивайся, ничего не получится, т.к. четкой СТГ (светотеневой границы) нет и у тебя не галочка, а облако.
Если в фарах стоят нормальные лампы, то можно самому убедиться слепишь ты или нет, достаточно обращать внимание за своими галками, или подъехать к стене в темное время суток.
Вот в фарах ИксЭля стоят нештатные ксеноновые лампы производства Филипс (фото не мое)
А по поводу оптики в целом - сегодня ехал перед новейшим Рейнджем Спортом со штатным биксеноном, автокорректорами и тэдэ. Так вот на неровностях дороги никакой корректор не спасал и лупил он своим наиштатнейшим биксеноном мне в зеркала заднего вида хуже любого ТАЗа с гей-ксеноном. И еще заметил одну особенность - его левая фара была поднята выше, чем правая, и соответственно больше слепила. Как-то так...