Коды запчастей: Ксенон
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$
8301A769 Блок розжига на левую фару ~653,00$
8301A769 Блок розжига на правую фару ~653,00$
MU 000582 Лампа ксенон на ближний свет, D2R (цоколь), цветовая температура 4300К ~ 150,00$
Лампа дальнего света, цоколь HB3
8301B327 – Фара левая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
8301B242 – Фара правая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
Галоген
8301B345 - Корпус фары, левый (галоген)
8301B250 - Корпус фары, правый (галоген)
В выходные переделал немножко свою инсталяцию
Скажем так довёл до ума.
Фото лампочек:
Китай D2R/Филипс D2R/OEM Филипс D2S
Замечу, что хоть китайская лампа и выглядит чудовищно, но светила она вполне годно. СТГ была чёткой!
Фото сборки, в туманках теперь стоит 4300 (на фото первый запуск, поэтому левая фара "зеленит")
После поездки по грунтовой "гребенке" стала периодически выскакивает ошибка корректора! Минуту погорит и пропадает, через некоторое время снова появляется! (
Есть мысли что может случится?
Проверил тяги на рычагах, все на местах!
Блин, недешево стоят датчики (((
К предыдущему посту.
У меня была проблема с отпадывающей "тягой" корректора на заднем рычаге. Люфты были большие на шарнирах, подумал что возможно проблема в этом.
т.к. отдельно эти тяги новыми не найти, решено "колхозить" из пневмостоек 5й двери автотаза. Результат на фото. Передняя регулируемая, задняя нерегулируемая (надо переделывать). По размерам 1 в 1 что и оригинальные тяги... но видимо "практически" тут не прокатывает. Теперь ошибка корректора горит постоянно.
Попробуем переделать заднюю на регулируемую и добиваться положительного результат, и параллельно восстановить родные тяги.
Есть мысль что ошибка связана с просевшими задними пружинами - попробовал просто приподнять кузов сзади - ноль эффекта.
Есть метод диагностики ошибки автокорректора? Или только искать, надеяться и верить?
Всем доброго ! Вопрос. Есть нормальные аналоги( API/Sailing/Ntp ) оригинальной ксеноновой фаре для Аута ХЛ или все таки лучше брать родную митсубисевскую ? Кто менял оригинал на заменитель ?
Зачем?.Перекинь лампу местами и сразу ясно куда капать дальше.Если лампа меняй,если опять не горит именно с этой стороны,то возможно блок(предохранитель только проверь).Блок штатный Mitsubishi 3.1.Можешь взять б.у. Он либо работает,либо нет.И еше если вышел из строя блок , то посмотри на наличие влаги под защитной резинкой фишки к лампе.
Кстати, по поводу влаги! Ближний перестал светить после того, как я, заливая воду, пролил ее на провода, идущие к фаре (правда, получается, что пролил на провода от правой фары, а отказала левая). Вряд ли это как-то связано, да?
groff, нет не связано,у них даже предохранители разные.
Добавлено через 5 минут
Поменяй местами лампы,только аккуратно.Блоки во время начала работы дают несколько тысяч ватт(или вольт я не электрик). в общем испепелит.Так что лучьше клему скинь для верности.
Последний раз редактировалось ДмитрийГлаз; 08.08.2014 в 09:12.
Вопрос: сколько у нас ширина фары по низу внутри? 65 или 85 см? к чему ближе
Есть интересные идеи...
Чем тонируется рассеиватель? Черный цвет надо. Т.е. чтоб отражателя не видно было.
Думаю о plasticdip?
Вопрос: сколько у нас ширина фары по низу внутри? 65 или 85 см? к чему ближе
Чем тонируется рассеиватель? Черный цвет надо. Т.е. чтоб отражателя не видно было.
85 см? не многовато?))))
Почему бы просто не покрасить черной краской?
P.S. Ну и вопросики...