Что именно разжевать?
Сейчас жидкость ЛМ для вариаторов имеет соответсвие допуску мицубиси только cvtf j1, но представительсво ЛМ в Рф сейчас решают с немцами вопрос о получении на эту жидкость соответствия допуску мицубиси cvtf j4. Когда это случиться я не знаю, но рад, что вопрос сдвинулся за 2 года. Кому горит, то не вижу проблем залить и j1.
Что именно разжевать?
Сейчас жидкость ЛМ для вариаторов имеет соответсвие допуску мицубиси только cvtf j1, но представительсво ЛМ в Рф сейчас решают с немцами вопрос о получении на эту жидкость соответствия допуску мицубиси cvtf j4. Когда это случиться я не знаю, но рад, что вопрос сдвинулся за 2 года. Кому горит, то не вижу проблем залить и j1.
Сформулировал не так!Из Вашего поста я понял,что жидкость останется прежней,но получит допуск более высокой категории?
Смысла особого нет, т.к. цена сопоставима с ценой на Mitsubishi CVTF-J4.
Ну так не ценой едины
У них и других компаний-производителей масел некоторые масла дороже родного мицубисевского, но это не означает, что смысла их лить нет
Сейчас в автодоке с моей скидкой в районе 15-16 тыс рублев стоит 20 литров. цена все время гуляет из-за курса доллара. Мне нужно 10 литров. Остальные 10 готов отдать по цене автодока.
В любом случай, покупая оригинал по 1 литру выйдет заметно дороже.
Сейчас в автодоке с моей скидкой в районе 15-16 тыс рублев стоит 20 литров. цена все время гуляет из-за курса доллара. Мне нужно 10 литров. Остальные 10 готов отдать по цене автодока.
В любом случай, покупая оригинал по 1 литру выйдет заметно дороже.
Оригинал у них 1047р за литр, вроде...вчера смотрел. Сам взял 20-ку за 15700р фильтра по560р, прокл. 127р доставка в течении6-ти дней.
Да согласен со страусом погорячился! Извиняюсь.
Вы не поверите но по основному образованию я как раз врач. Но жизнь заставила работать начальником металлургического цеха. Поэтому принцип мне знаком.
Но мое технический опыт говорит что чем меньше лезть,особенно кривыми руками наших сервисменов, в работающий механизм тем лучше.
Япы кто угодно но не дураки. И все ясно пишут про обычные условия и сложные. у меня средний пробег 28км в час. это как не плюй сложные условия. А в мануале все написано. У кого ср. пробег 50-60 км в час,это обычные условия и не надо городить огород.
Частой сменой навредить вы конечно не навредите. Но и лучше не сделаете. Ну нет просто экономической целесообразности. Лучше эти денежки положить на покупку следующей машины. Скажем так менее проблемной.
Да в том то и дело,что сейчас у каждой свои заморочки. Безпроблемных НЕТ! Поэтому предлагаю беречь то что имеем.
Согласен. Я выбирал между зафирой и аутом. Но когда проехал на зафире меня взбесило то что движок в обычном режиме крутится до 4000 об.
Может я уже стар и не секу в новых тенденциях но считаю что не должен двигатель раскручиваться более 2500. Это залог долговечности коробки и двигателя. А сейчас жалею!