[jam]

Всем здрасте!

Началось всё с того, что у меня поломалась коробка, как и у всех, развалилась планетарка. Коробку починил, отъездил неделю. Выезжаю на мкад, скорость 20-30 кмч, поток плотный, вижу появляется карман, ну я и придавил чуть больше серединки. Автомат сбрасывает на пониженную, происходит очень сильный удар.... всё! машина жужжит мотором, но скорость не набирает. Втыкаю нетралку, откатываюсь на обочину и начинаю паниковать Включаю драйв, чувствуется, что коробас готов рвать и метать всех, но не может с задней тоже самое, паркинг врубается с хрустом. При всём при этом на драйве скорость по спидометру растёт, передачи клацает, ну думаю, значит не планета... вздохнул с облегчением.

Загнал авто на ремонт в гараж и начал снимать раздатку. После того, как снял, обрадовался, что это не коробка, а всё же раздатке померла. Слизало шлицы в диференциале переднего привода.


Это те самые шлицы, что натягиваются на вал межосевого дифференциала находящегося в коробке. На самой коробке всё в идеаел... вот так вот


Долго не думаю, половиним и раскидываем трансфер на части. Заодно и новую блоку от эво 9 rs.


В сборе блока к нам не подходит, но вот внутренняя часть, а именно сама блокировка, встаёт, т.к. размеры идентичны. Она выполнена с самоблоком, как я понимаю, самоблокирующийся диффиринциал скольжения или как-то так... фот фотки нашей и фотки от эво. наша та, что с обычными 4мя сателитами.
к сожалению, изображение утрачено

Остальные части блоки от эво к нам не подходят, т.к. они немного другого размера.

Верхушка... наша часть слева.


Нижняя часть... наша часть слева.
к сожалению, изображение утрачено

Как я понимаю, на нижней части справа ничего нет по той причине, что там идёт дальше блок с фрикционами для ACD, у нас же тупо всё напрямую, постоянный блок и всё такое

Ну и так несколько фоток....
к сожалению, изображение утрачено

Так же видео, снятое в полной запаре и из последних сил, т.к. снимал раздатку в одно рыло, только после друзья прибыли и начали разбирать трансфер
http://www.youtube.com/watch?v=6NN-uZLTsOU

Как я понимаю, блока к нам подойдёт от любого эво с ACD, знаю, что 100% подходит от эво 7 гта.

Задавайте вопросы, на что смогу, на то отвечу. Всем спасибо за внимание

копия топика http://ignitione.ru/content/view/1037/45/ (это не реклама)

[georg1970]

в районе 9 - 12

[Писатель]

Сообщение от C00LM4N

Мих, ну LSD же сам блокируется?) Значит самоблок.

Чтобы систематизировать разрозненные выводы.
1. Квайф, Торсен, кулачковый диф-л ГАЗ-66 и прочие дифференциалы, наз. LSD - по-русски "диф-лы повышенного трения" или "самоблокирующиеся".

2. Межосевой диф в Ауте "малого трения" с автоматической блокировкой посредством вискомуфты.

По сути это 2 различных конструктивных способа получения определенного свойства механизма, распределяющего мощность между осями или колесами: добиться того, чтобы крутящий момент мог распределяться между выходными валами в различном соотношении (неравной пропорции).
Т.е. как Квайф, так и межосевой диф с вискомуфтой, могут распределять момент в НЕравной пропорции.

[C00LM4N]

Логично все дифференциалы, которые блокируются сами при определенных условиях называть самоблокирующимися. Не суть важно, вискомуфта это или квайф.
А вискомуфта и привычный фрикционный лсд вообще похожи по типу работы - и там и там возникает трение (в одном случае скольжения, в другом - вязкое) при пробуксовке одного из выходных валов.

[Писатель]

Сообщение от C00LM4N

Логично все дифференциалы, которые блокируются сами при определенных условиях называть самоблокирующимися. Не суть важно, вискомуфта это или квайф.

Нет, не логично. "Само" - это когда блокируется сам, за счет сил внутреннего трения, возникающих внутри корпуса. А уж как организовано возникновение сил внутреннего трения: с помощью дисковых муфт, или хитрой нарезки зубьев шестерен, вызывающей осевые окружные и радиальные силы, приводящие к "подклиниванию" механизма, или передачи червяк-червячное колесо, не суть
Под воздействием крутящего момента, приложенного к корпусу, диф-л как бы зажимается, стремясь вызвать совместное буксование ведущих колес.

Вискомуфта же есть отдельный механизм (т.е. разновидность муфт), блокирующий обычный диф-л.
До ВМ были вот такие муфты с постоянным моментом трения



Задача таких механизмов, работающих совместно с диф-ми, помешать последним распределять Мк в определенной пропорции (50 : 50 или иной). Т.е. они блокируют обычный диф-л.
Сори это не в тему в порядке ликбеза

[Zux]

Квайф вообще не блокируется жёстко, он перераспределяет момент.

[KVADRAT]

на сколько я знаю, он разгружает буксующее колесо где то на 50% +-
а торсен распределяет до 30 - 70 или на оборот.

[C00LM4N]

Как я читал на теззо-клубе, торсен это 0.5way блока ) То есть например пока едешь по гомну блока работает, если ты в нем остановился - то она уже не включится.

[Писатель]

Ни один из диф-лов повышенного трения ДПТ, штатно устанавливаемых в ав-ли, не блокируется полностью. Они блокируются частично, т.е. жесткую связь между колесами (осями) не обеспечивают.
Но блокируясь, они существенно изменяют пропорцию распределения крутящего момента.
Например, обычный диф малого трения всегда "делает" практически 50 : 50.
Его коэф-т блокировки Кб близок к 1 (50 : 50 = 1)
Кб ДПТ обычно 2,5 - 3, т.е. он может обеспечить распределения момента в соотношении 25 : 75. Больший по величине момент будет направлен к колесу с меньшей угловой скоростью, т.е. внутреннему по отношению к центру поворота.
Какой Кб у Квайфа не знаю, скорее всего 2,5 - 3

Кстати даже ДПТ с Кб=3 может обеспечить совместное буксование колес оси, если соотношение их сил сцепления будет меньше или равно 3

[KVADRAT]

ну не знаю Серег, у моего брата A8Q, у корефанов аудюхи Q, хоть едешь по гомну, хоть остыл в гомнах, гребут дай Бог.

[Yuriy ODS]

а у новых ауди все электроникой рулится, а не механикой и гидравликой

[C00LM4N]

Мих, чтобы торсен не сработал надо чтобы одно из колес было крутить очень тяжело, а другое очень легко. Как-то так. Плюс на умной ауди запросто может сработать подтормаживание буксующего колеса и блокировка сработает )

[KVADRAT]

ну хез, все может быть. я с такой ситуацией не сталкивался. все авто о которых говорил были до 2000 года.

[fanilla]

Разговаривал с одним человеком, он говорит что у 9-го эво-RS Lsd-шку надо каждые 10тысяч разбирать и мазать каким-то гелем. Предложил на продажу блоку червячную от эво 8гср для гражданской эксплуатации. Но может и от 9 продать.
Кто что скажет по этому поводу?

[Писатель]

Блока червячная это есть что????????????????????????

Если речь о пер. межколесном диф-ле, то он по конструкции практически тот же Квайф

[Marshall]

Квайф=торсен=червячная блока