Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
Понятно что стиль езды разный. Но и я не по пуху катался. У меня весь этот пробег пришелся на постоянные командировки на север, а это до 1000 км в одну сторону, да и там между города в день до 500 км по трассе. Конечно равномерное качение не так убивает резину, чем постоянные разгоны и торможения. Но все же шиповка на чистом асфальте быстрее теряет шипы, хотя и изнашивается не так интенсивно, как нешиповка.
Но я не первый раз слышу о том, что довольно дорогая брендовая резина, не только Нокиан, начинает терять шипы в первый сезон. У меня же первые выпали только на третью зиму, а сейчас износ интенсивнее проявляться стал, и значит и потерь будет больше. Но и езжу на ней уже пятый сезон, правда сейчас не с такими нагрузками как раньше.
Тоже Нордман suv третью зиму пошел катать,шипы все целые,да и не дубовая резина вовсе,до них была Нокиан с таким же рисунком,разницы не увидел (кроме того что на нокиан шипы не так хорошо держатся))
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
Цитата:
Сообщение от Виктор74
Тоже Нордман suv третью зиму пошел катать,шипы все целые,да и не дубовая резина вовсе,до них была Нокиан с таким же рисунком,разницы не увидел (кроме того что на нокиан шипы не так хорошо держатся))
Вот, я про что и говорю: не первый раз слышу, что на полноценной Нокиан шипы держатся хуже, чем у Нордмана. Все таки все эти ухищрения с целью снижения вреда для дорожного покрытия в какой-то степени обман. И получается, что платишь довольно приличные деньги за самую превосходную резину с передовыми технология, а она по факту ни чуть не лучше продукции второй линейки.
За что тогда деньги, а?
У меня хороший знакомый катает Пирелли на старом Спорте, только у него МТR вот эта http://www.pirelli.ru/tyres/ru-ru/le...-mtr#/overview
С его слов машина кардинально изменила свое поведение, причем не проиграв особо в комфорте, расходе и пр. Глядя на него, сам задумался об этой резине. Но в 17" стоит не хило, а переход на 16" влечет еще и расходы на диски.
А ATR в свое время хвалили и она даже, если мне память не изменяет, шла на конвейер некоторых производителей, чуть ли не на сам Дефендер.
Добрый день!
Есть китайская резина Triangle TR292 All Terrain, кто-либо имеет опыт с этой резиной. Цена 6000 руб за шт. Комплект 24 тыщ, как бы недорого для грязевой резины.
Добрый день!
Есть китайская резина Triangle TR292 All Terrain, кто-либо имеет опыт с этой резиной. Цена 6000 руб за шт. Комплект 24 тыщ, как бы недорого для грязевой резины.
Брали года два назад на Прадо по воде плывут.Если не использовать по назначению,то на три сезона хватит вполне.Если грязь,камни,грунт,то сезон проходят,на втором умрут.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
Я когда покупал себе вторые диски, то на выбор были КиК и Реплика Mi51. С КиК гаек не было, посадочный под штатные гайки. А вот с Репликой шел комплект гаек, аналогичных штатным, но немного отличающихся внешне формой головки. Эти гайки, как мне показалось по качеству хуже и мягче, т.к.грани у них мнутся сильнее и одну я сорвал, пришлось ставить новую шпильку. И зимние и летние колеса прикручиваю штатными гайками. Правда они совсем покрылись ржой и выглядят не очень привлекательно за пять лет эксплуатации.
В принципе если посадочное под гайку такое же как штатное (гайка с плоской шайбой), то второй комплект гаек как бы ни к чему. А вот если посадочное под конус, то придётся купить компоект, если их не будет с дисками.
Коллеги, приветствую.
Вопрос такой. Авто в заводской комплектации обуто в Dunlop Grandtrek AT22. Типа всесезонка, хотя понятно, что это маркетинг. Всегда переобувал на зиму... Слышал, что кто-то на заводской резине и зиму катает. Можно ли на Grandtreke ездить в Москве зимой и насколько это хуже, опасней...? Я езжу только по городу.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
Я бы не стал. Даже в Москве иногда выпадает прилично снега и часто бывает гололед. Любой спуск или подъем на многочисленных развязках и шанс впечататься в кого-то возрастает многократно. При этом в Москве, даже в сложных дорожных условиях, интенсивность движения не очень-то и снижается, скорости и в городском режиме довольно высокие, а поток плотный.
Стоит один раз прозевать и покатишься на этой типа "всесезонке" как на коньках собирать соседей по потоку.
Оно тебе это надо?