видел 2-3 сообщения что меняли за деньги.
Как определить гарантийный этот случай или нет? Поломка то одна и таже при одинаковом пробеге у многих машин.
моей машине 2 года и 80 000 км пробег.
Мини-навигатор по теме:
Артикул для наконечников - 4422A018
Артикул для рулевых тяг - 4422A012
Неоригиал для замены - смотрим производителей 555, CTR
Последний раз редактировалось Vladimir; 07.04.2013 в 12:18.
имел ввиду упаковку
ТРВ где-то было написано на оригинале? не стеб
сейчас с емексом говорил, да действительно ТРВ идет оригиналом, но сказали тоже что и в сервисе-
ТРВ по коду JTE 7731 не тоже самое, что ТРВ идущее как оригинал, качество разное
Последний раз редактировалось Doroteos; 30.10.2015 в 11:02.
Всех приветствую! При диагностике подвески к замене приговорили 1 тягу и 1 наконечник. Наконечник заказал sidem 71336 ( по фото это тот, что идёт в упаковке митсу 4422А052, ранее покупал именно такой митсу) жду когда придёт. Ставил до этого ctr, застучал через 8000 км. Тягу купил 555. Стоит ли менять две тяги сразу или заменить ту, что люфтит??
Всех приветствую! При диагностике подвески к замене приговорили 1 тягу и 1 наконечник. Наконечник заказал sidem 71336 ( по фото это тот, что идёт в упаковке митсу 4422А052, ранее покупал именно такой митсу) жду когда придёт. Ставил до этого ctr, застучал через 8000 км. Тягу купил 555. Стоит ли менять две тяги сразу или заменить ту, что люфтит??
Я бы обе тяги поменял, и оба наконечника. На стоимости работ не сильно скажется. Схождение все равно регулировать. А если не заменить, вдруг старые через несколько тысяч выйдут из строя? Опять время на ремонт, регулировку схождения, и стоимость съекономленных зп. сожрет стоимость внепланового ремонта. Но если сами все будете делать, тогда можно и попробовать.
То, что геометрию дважды делать это понятно. С одной стороны наконечник уже менял дважды (1 раз ctr г..но, 8000 км и он аж звенел, 2 раз митсу 052, к нему вопросов нет). Теперь приговорили наконечник с другой стороны, стоит с завода, пробег сейчас 142 300 км. Заказал sidem, тот что на оригинал похож. А вот с тягами есть сомнения. Одни говорят меняй обе, если одна люфтит значит и вторая на подходе, ресурс?! Другие говорят меняй одну, заводская "хоженая" деталь лучше нового дубля?! Вот и терзают меня смутные сомнения!! Разница в цене вопроса небольшая, нашёл тяги 555 по старым входящим ценам, всего 700 руб\шт. Но стоит ли снимать исправную на сегодня заводскую деталь?? До митсу были две тойоты, ипсум продал с пробегом 224 тыс.км, дак там наконечники,тяги, шаровые ещё заводские были.
Ты же сам почти ответил на свой вопрос, 700р тяга.
Если вдруг застучит, встанет больше 700р, сходение + работа по замене, и время которое придется потратить на ремонт тоже чего то стоит.
Пробег в 142 тысячи км это не мало, вряд ли она проходит столько же сколько новая 555. Если бы тысяч 50, тогда еще бы имел смысл.
А потом старую можно и про запас оставить, если что.