[mac-mac]

@Алексей2612, читайте последние страницы темы.

[Diman 484]

Подниму тему, а то ощущение, что все свои варики отремонтировали
Итак, с момента последних сообщений тут, озаботился поиском сервиса по ремонту вариаторов в своем городе. За полтора года к провалам, обсуждаемым выше, добавились "пинки". С прошлой замены жидкости проехал около 40 тыс.км. Ну пришло время замены, как раз и нужно вопрос провалов решить. Нашел у нас в городе на Волге сервис, специализируется на вариаторах и роботах (рекламировать на буду), работает более 10 лет, тонны отремонтированых агрегатов и т.д. бла, бла, бла, как вещает их сайт... Приехал, с директором пообщался, объяснил суть проблемы. Говорит, да, проблема известная, починять умеем. Предложил полную промывку гидроблока, в нее входит вакуумация клапанов (плунжерами он их назвал), проверяем на оборудовании Сонакс, замена двух фильтров и жижи естественно. Ок! Записался, пригнал машину, еще раз обозначил суть проблемы, уехал. На следующий день забираю, он рассказывает, что коробка в хорошем состоянии, есть небольшой износ каких то там шариков, но не критично, еще походят (120 тысяч пробег ёпт!). Мой главный вопрос: Что с капанами/плунжерами? Ответ: Все в допусках, 16-14 mg (hg не помню точно). Я: А провал тогда откуда? Он: Да это норм, сейчас коробка адаптацию пройдет и будет ништяк, короче забей.
Катаюсь уже неделю, пинков нет, варик работает плавнее чем до этого, но бл..ский провал как был, пока до 50 градусов не прогреется, так и остался. Короче я мучительных сомнениях...

[mac-mac]

Сообщение от Diman 484

небольшой износ каких то там шариков

которые надо бы на ролики поменять...

[Diman 484]

Сообщение от mac-mac

которые надо бы на ролики поменять...

Это и было предложено сделать при следующей замене жидкости. Правда ценник конский озвучен...