Попробовал,- пока без льда и снега. (+) Шумят меньше чем родной летний Бриджстоун HP, меньше слышны удары в выбоинах и стыках, тормозят на мокром и сухом асфальте уверенно (пассажиры не довольны ). (-) Немного колбасят на скорости больше 100 и в колее. В поворотах немного качает.
Все довольно комфортно и предсказуемо, жду лед и снег.
А где диски брал? Я даже на заводе не смог найти У них только 3 in оставалось
Попробовал,- пока без льда и снега. (+) Шумят меньше чем родной летний Бриджстоун HP, меньше слышны удары в выбоинах и стыках, тормозят на мокром и сухом асфальте уверенно (пассажиры не довольны ). (-) Немного колбасят на скорости больше 100 и в колее. В поворотах немного качает.
Все довольно комфортно и предсказуемо, жду лед и снег.
Поменяйте меня в списке. У меня Dunlop Grandtek SJ6 R16 215/70 Да, чуть не забыл, - реально снизился расход топлива!!! Где то на 1,5 л. к 100
Связываю это с меньшей шириной резины.
Последний раз редактировалось roman-s; 15.11.2008 в 14:58.
Причина: Добавлено сообщение
Остановил свой выбор на Nokian Hakkapelitia R Suv.
На хонде ездил на Nokian Hakka RSi, отличные нешипованные шины, зимой никаких проблем небыло. Но был минус в слабых бортах, по весне на абсолютно ровной дороге, груженый входил в крутой поворот (по асфальту), так задняя левая шина, как раз на которую была нагрузка просто взорвалась! Результат - огромная дыра, ремонту не подлежит.
На R Suv пишут что супер усиленные борта, надеюсь не врут.
11 лет на двух машинах "юзал" хаку Q нешипованную был премного доволен. На XL взял вынужденно Данлоп, другой в ноябре прошлого года не нашел и был приятно удивлен-очень даже неплохо, даже на льду. Преимущество перед хакой-не плывет при околонулевых температурах.