Озадачило следующее:
Када холодно (около -15) на улице, то после разгона например с 0 до 100 км/ч при отпускании педали газа и не нажимая больше не на что, при понижении оборотов и перед переключением на пониженную происходит небольшое гудение, аля как на механике при торможении двигателем, а потом пропадает..., но это тока при качении в положении D... при наборе скорости гулов нет.. и вообще раньше вроде гулы, при подобном, замечены не были, када теплее (-7), такиз звуков уже нет, а мож я раньше внимания не обращал?
вопрос: ЭТО НОРМАЛЬНО?
З.Ы. пробег 125 тыш КМ, америкос, 03 г.в., 2-я зима в Москве
Такое наблюдается, когда масло коробки не прогрето, когда нагревается вязкость уменьшается и гул уходит, но гул чуть заметный должен быть, еще может стоит поменять, если давно не менялось.
Спасиба тебе добрый человек, развеял миниопасения, я так и думал что это из-за морозов, щас потеплело в 0 градусов, полный порядок, немного гул есть, но как и обычно. Масло ещё в порядке, 35 тыш ток прошло.., ещё покатается. но все равно лучше перебдеть...
на морозе атомат надо греть
пока греется мотор, перевести селектор в Д и постоять пару минут удерживая тормозом, и потом во время езды избегать резких стартов еще какоето время.
на морозе атомат надо греть
пока греется мотор, перевести селектор в Д и постоять пару минут удерживая тормозом, и потом во время езды избегать резких стартов еще какоето время.
а вот тут совсем спасибо, я чет думал что автозапуска на 20 мин вполне достаточно...
Люди подскажите у меня на морозе от -10 до -30 автомат делает провалы-торможения, и нет разницы прогрет или нет.
Так же на морозе при поворотах слышится скрип-хруст в задней повеске (не антибукс). Причем нет большой разницы на какой скорости.
Out XL 3.0
Люди подскажите у меня на морозе от -10 до -30 автомат делает провалы-торможения, и нет разницы прогрет или нет.
Так же на морозе при поворотах слышится скрип-хруст в задней повеске (не антибукс). Причем нет большой разницы на какой скорости.
Out XL 3.0
Почемуто я сомневаюсь, что провалы из-за автомата, тем более у тебя вариатор, провалов никаких быть не должно, может в ветке ХЛ кто-то с этим сталкивался.
Может задевать за защиту арок, задний редуктор, ступичный подшипник.....
Смысл греть на D?, трогаешься, едешь первые 1-1,5км медленно, и подвеске хорошо и автомату и двигу.
было такое на легасЕ (правда на автомате)...
Развалились резиновые втулки, на которых висит раздатка. И даже при резком трогании с места (не только на ходу) был ощутимый удар
Подскажите пожалуйста,что это может быть!!! Аут 2,4 полный привод 160 л,автомат, при переключении скорости со 2 передчи на 3, машину дергает,что это не пойму...
Проблема с АКПП - работает только типтрон, не включается 'D'
Доброго дня всем!
Возникла проблемка ещё пару месяцев назад.
Включил типтроник, покатался, остановился на светофоре, переключил назад на 'D' - индикатор номера текущей передачи не погас и остался гореть '1'. Тронулся, разогнался - не переключает... Тыкал туда-сюда (типтрон/'D') - не помогло.
Ночь машина постояла - проблема исчезла, точнее заработал 'D' и типтрон я больше не включал.
Сегодня случайно переключил рычаг на типтрон, и опять не могу включить 'D'...
Пролистал форум - у большинства проблема с типтроном - не включается из-за оторвавшегося провода. У меня наооборот - не выключается
В каком порядке луше решать эту траблу?
1) проверить наличие ошибок АКПП
2) снять панели туннеля и проверить проводку и переключатели
или наоборот?
Re: Проблема с АКПП - работает только типтрон, не включается 'D'
В сервис... посмотреть проходят ли команды.
Ежели ты ручку дергаеш а команды не проходят, то переключатель, то биш элементарно... Ежели команды проходят а исполнительный механизм не отрабатывает, то хуже, смотреть и думать... Но все равно вначале на сервис или к знакомому с чекером.
Re: Проблема с АКПП - работает только типтрон, не включается 'D'
Цитата:
Сообщение от DaVinci
всмысле коробка сама не переключает, а все остальное работает?
по логике - управляющая электроника не управляет
да-да, всё работает... Просто при переключении на 'D' включается первая передача и загорается '1' на панели, т.е. сразу включается в "ручной" режим. Если например на 3-й скорости переключить с ручного режима на 'D', то ничего не происходит - та же скорость остаётся гореть. При снижении скорости передачи автомат понижает сам (как на ручном режиме).