[Сергей 1707]

[QUOTE=Sistems888;2697407]Хочу рассказать о моём последнем апгрейде МПС3.

Как известно, в МПС3 во всех годах выпуска и во всех комплектациях, только одно окно подымается в автоматическом режиме,это окно водителя.

Остальные стёкла, чтобы поднять или опустить, нужно постоянно давить кнопку, и этот гемор меня напрягал все эти годы.

В общем, купил ЭлектроПодъёмник стекол на Pajero Sport тут
https://www.autolifttech.net/mitsubi...2016-2018.html

Отдал за него 5690 рублей.
Добрый день. Подскажите а как стекла остановить в том или ином месте? На водительском есть два положения кнопки вверх и два вниз. А как это выглядит на остальных стёклах?

[rbely]

На штатных электроподъемниках с доводчиками остановка в промежуточном положении происходит от нажатия кнопки во время движения стекла (причём обычно на важно вверх или вниз). На доустановочном комплекте, по идее, также должно быть, это просто нужно проверить (ну или проконсультироваться у производителя).

[statim]

Поставил себе такой комплект. Очень доволен.
Алгоритм работы как описал @rbely.
Плюс если долго удерживать (более 1 сек) кнопку на любом стекле вверх или вниз, то работает обычный режим без доводчика. Также есть режим защиты от травм на всех стеклах. При наличии препятствия стеклоподъемник останавливается.
Единственно может кому то не понравиться что одновременно работают либо два передних либо два задних. Т.е. если передние стекла находятся в процессе движения, задние не работают до окончания движения передних и наоборот. Наверное сделано для уменьшения нагрузки на доводчик и аккумулятор.

[rbely]

Я, кстати, пока ехал на работу спецом поигрался с водительским (стёкла практически никогда не открываю, поэтому подзабывать стал...)
Так вот, в МПСе для остановки в авторежиме нужно нажимать на клавишу протовоположного хода для остановки (выше написал, что любое положение - это оказалось не так на этой авте).
И вот эта фраза "На водительском есть два положения кнопки вверх и два вниз" не соответствует действительности - у меня обычная кнопка, я вообще таких 4-позиционных кнопок на стеклоподъёмниках ни разу не видел.

[Sistems888]

[QUOTE=Сергей 1707;2704050]

Сообщение от Sistems888

Хочу рассказать о моём последнем апгрейде МПС3.

Как известно, в МПС3 во всех годах выпуска и во всех комплектациях, только одно окно подымается в автоматическом режиме,это окно водителя.

Остальные стёкла, чтобы поднять или опустить, нужно постоянно давить кнопку, и этот гемор меня напрягал все эти годы.

В общем, купил ЭлектроПодъёмник стекол на Pajero Sport тут
https://www.autolifttech.net/mitsubi...2016-2018.html

Отдал за него 5690 рублей.
Добрый день. Подскажите а как стекла остановить в том или ином месте? На водительском есть два положения кнопки вверх и два вниз. А как это выглядит на остальных стёклах?

Просто жмёшь кнопку в противоположном направлении.
Если подымается, нажимаешь слегка вниз, оно останавливается.

И если вниз едет, нажимаешь коротко слегка вверх, оно останавливается.
Как и на штатном водительском раньше было, также и тут.

[statim]

На моем МПС3 водительская кнопка 4-х позиционная (два вверх, два вниз). Даже 5-ти если считать нейтральное положение. Может зависит от комплектации.

[rbely]

Возможно... а подсветка на всех кнопках или только на водительской? (У меня на всех и оранжевая, что странно для митсухи). А что из себя представляет 4-позиционная кнопка, я правда таких не разу не видел, хотя предыдущие авты (4) были с автодоводчиками с завода. Может сфоткать можно как-то?

[Сергей 1707]

Сообщение от rbely

Возможно... а подсветка на всех кнопках или только на водительской? (У меня на всех и оранжевая, что странно для митсухи). А что из себя представляет 4-позиционная кнопка, я правда таких не разу не видел, хотя предыдущие авты (4) были с автодоводчиками с завода. Может сфоткать можно как-то?

У меня тоже четыре позиции открывания на водительской двери. При открывании более легкое нажатие, это в автоматическом, посильнее давишь и держиш это как бы принудительно, отпускаешь, останавливается. Резко нажал до конца и отпустил, стекло остановиться. Антологично и вверх. При нажатии, эти положения еле заметно, но ощютимы. И в принципе, у меня на всех машинах так было с положением auto.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Сергей 1707

У меня тоже четыре позиции открывания на водительской двери. При открывании более легкое нажатие, это в автоматическом, посильнее давишь и держиш это как бы принудительно, отпускаешь, останавливается. Резко нажал до конца и отпустил, стекло остановиться. Антологично и вверх. При нажатии, эти положения еле заметно, но ощютимы. И в принципе, у меня на всех машинах так было с положением auto.

Подсветка только на водительской. Не есть гуд.

[Сергей 1707]

Сообщение от statim

Поставил себе такой комплект. Очень доволен.
Алгоритм работы как описал @rbely.
Плюс если долго удерживать (более 1 сек) кнопку на любом стекле вверх или вниз, то работает обычный режим без доводчика. Также есть режим защиты от травм на всех стеклах. При наличии препятствия стеклоподъемник останавливается.
Единственно может кому то не понравиться что одновременно работают либо два передних либо два задних. Т.е. если передние стекла находятся в процессе движения, задние не работают до окончания движения передних и наоборот. Наверное сделано для уменьшения нагрузки на доводчик и аккумулятор.

А они всегда так работают, парами или только когда двигатель заглушён и если одно передние включаешь, заднее все равно не работает?

[Sistems888]

Сообщение от Сергей 1707

А они всегда так работают, парами или только когда двигатель заглушён и если одно передние включаешь, заднее все равно не работает?

На выключеном авто кнопки в обще не работают.
Но приоритет у передних пассажиров.
На мой взгляд, в обще не критично.

[sgrachov]

Я меня больше бесит что кнопка блокировки открытия окон. Она почему-то блокирует не только задние и пассажира но и зачем-то водителя, первый раз с таким сталкиваюсь. Думал что стеклоподъемник накрылся, когда надо было его опустить и поговорить с охранником на стоянке. Зачем было японцам такое делать, бред?

[RSM 36]

Сообщение от sgrachov

Я меня больше бесит что кнопка блокировки открытия окон. Она почему-то блокирует не только задние и пассажира но и зачем-то водителя, первый раз с таким сталкиваюсь. Думал что стеклоподъемник накрылся, когда надо было его опустить и поговорить с охранником на стоянке. Зачем было японцам такое делать, бред?

Да, ладно.
А мне казалось, что при блокировке окон, может всеми окнами управлять только водитель.
Я пробовал кажется.
Проверю еще раз.

[sgrachov]

У меня это именно так, выключил блокировку и все заработало. Сам не ожидал такого поворота.

[RSM 36]

Сообщение от sgrachov

У меня это именно так, выключил блокировку и все заработало. Сам не ожидал такого поворота.

Сегодня проверю, отпишусь.

[Vadim SPB]

В этой машине вообще много всяких странностей...))))