PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Отдал за него 5690 рублей.
Добрый день. Подскажите а как стекла остановить в том или ином месте? На водительском есть два положения кнопки вверх и два вниз. А как это выглядит на остальных стёклах?
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
На штатных электроподъемниках с доводчиками остановка в промежуточном положении происходит от нажатия кнопки во время движения стекла (причём обычно на важно вверх или вниз). На доустановочном комплекте, по идее, также должно быть, это просто нужно проверить (ну или проконсультироваться у производителя).
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Поставил себе такой комплект. Очень доволен.
Алгоритм работы как описал @rbely.
Плюс если долго удерживать (более 1 сек) кнопку на любом стекле вверх или вниз, то работает обычный режим без доводчика. Также есть режим защиты от травм на всех стеклах. При наличии препятствия стеклоподъемник останавливается.
Единственно может кому то не понравиться что одновременно работают либо два передних либо два задних. Т.е. если передние стекла находятся в процессе движения, задние не работают до окончания движения передних и наоборот. Наверное сделано для уменьшения нагрузки на доводчик и аккумулятор.
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Я, кстати, пока ехал на работу спецом поигрался с водительским (стёкла практически никогда не открываю, поэтому подзабывать стал...)
Так вот, в МПСе для остановки в авторежиме нужно нажимать на клавишу протовоположного хода для остановки (выше написал, что любое положение - это оказалось не так на этой авте).
И вот эта фраза "На водительском есть два положения кнопки вверх и два вниз" не соответствует действительности - у меня обычная кнопка, я вообще таких 4-позиционных кнопок на стеклоподъёмниках ни разу не видел.
Отдал за него 5690 рублей.
Добрый день. Подскажите а как стекла остановить в том или ином месте? На водительском есть два положения кнопки вверх и два вниз. А как это выглядит на остальных стёклах?
Просто жмёшь кнопку в противоположном направлении.
Если подымается, нажимаешь слегка вниз, оно останавливается.
И если вниз едет, нажимаешь коротко слегка вверх, оно останавливается.
Как и на штатном водительском раньше было, также и тут.
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Возможно... а подсветка на всех кнопках или только на водительской? (У меня на всех и оранжевая, что странно для митсухи). А что из себя представляет 4-позиционная кнопка, я правда таких не разу не видел, хотя предыдущие авты (4) были с автодоводчиками с завода. Может сфоткать можно как-то?
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Цитата:
Сообщение от rbely
Возможно... а подсветка на всех кнопках или только на водительской? (У меня на всех и оранжевая, что странно для митсухи). А что из себя представляет 4-позиционная кнопка, я правда таких не разу не видел, хотя предыдущие авты (4) были с автодоводчиками с завода. Может сфоткать можно как-то?
У меня тоже четыре позиции открывания на водительской двери. При открывании более легкое нажатие, это в автоматическом, посильнее давишь и держиш это как бы принудительно, отпускаешь, останавливается. Резко нажал до конца и отпустил, стекло остановиться. Антологично и вверх. При нажатии, эти положения еле заметно, но ощютимы. И в принципе, у меня на всех машинах так было с положением auto.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Сергей 1707
У меня тоже четыре позиции открывания на водительской двери. При открывании более легкое нажатие, это в автоматическом, посильнее давишь и держиш это как бы принудительно, отпускаешь, останавливается. Резко нажал до конца и отпустил, стекло остановиться. Антологично и вверх. При нажатии, эти положения еле заметно, но ощютимы. И в принципе, у меня на всех машинах так было с положением auto.
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Цитата:
Сообщение от statim
Поставил себе такой комплект. Очень доволен.
Алгоритм работы как описал @rbely.
Плюс если долго удерживать (более 1 сек) кнопку на любом стекле вверх или вниз, то работает обычный режим без доводчика. Также есть режим защиты от травм на всех стеклах. При наличии препятствия стеклоподъемник останавливается.
Единственно может кому то не понравиться что одновременно работают либо два передних либо два задних. Т.е. если передние стекла находятся в процессе движения, задние не работают до окончания движения передних и наоборот. Наверное сделано для уменьшения нагрузки на доводчик и аккумулятор.
А они всегда так работают, парами или только когда двигатель заглушён и если одно передние включаешь, заднее все равно не работает?
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Я меня больше бесит что кнопка блокировки открытия окон. Она почему-то блокирует не только задние и пассажира но и зачем-то водителя, первый раз с таким сталкиваюсь. Думал что стеклоподъемник накрылся, когда надо было его опустить и поговорить с охранником на стоянке. Зачем было японцам такое делать, бред?
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Цитата:
Сообщение от sgrachov
Я меня больше бесит что кнопка блокировки открытия окон. Она почему-то блокирует не только задние и пассажира но и зачем-то водителя, первый раз с таким сталкиваюсь. Думал что стеклоподъемник накрылся, когда надо было его опустить и поговорить с охранником на стоянке. Зачем было японцам такое делать, бред?
Да, ладно.
А мне казалось, что при блокировке окон, может всеми окнами управлять только водитель.
Я пробовал кажется.
Проверю еще раз.