ту квоту которую тоета выделяет на РФ и так разберут. а большее их не волнует
согласен.
с другой стороны, хайландер- не та машина, за которую стоит платить такой налог.
это не РР и не кайен, а обычный семейный универсал, хоть и большой.
у меня приятель уже 2 года на хае ездит, тащится.
только он брал его именно в качестве семейной машины, чисто утилитарной, и чтоб на дачу проехать. налог не платит. а если бы пришлось платить- 100% взял бы другую машину
Мне это очень странно... Переплата в 20 тысяч рублей в год его готова оттолкнуть от автомобиля, который ему действительно нравится? У меня была акура и у неё тоже был наитупейший налог - на 263 л.с... Но, тем не менее, я не видел в этом особой проблемы, так как машина действительно дарила удовольствие... Я согласен, что если есть возможность сэкономить, это надо делать. Но налог не должен быть критическим или даже близко к критическим факторам при покупке машины за 1 миллион и больше.
Но налог не должен быть критическим или даже близко к критическим факторам при покупке машины за 1 миллион и больше.
Сереж, в целом согласен и тоже так думаю. Но если оно взято в кредит на 5 лет? Представь себе: нужна большая новая надежная машина, денег есть предположим 300 тыр. На 5 лет - платеж около 42000, плюс страховка - около 90 в год. И сюда еще лишних 30?.. Может быть аргументом.
Сереж, в целом согласен и тоже так думаю. Но если оно взято в кредит на 5 лет? Представь себе: нужна большая новая надежная машина, денег есть предположим 300 тыр. На 5 лет - платеж около 42000, плюс страховка - около 90 в год. И сюда еще лишних 30?.. Может быть аргументом.
Не, ну если есть люди, которые берут в кредит 1,5 миллиона на 5 лет за МАШИНУ, то тогда да... Но идиотизм не лечится в таком случае...
Авто: Pajero IV, Renault Sandero Stepway, Lada Granta
Сообщений: 792
Re: Toyota Highlander
Цитата:
Сообщение от TheActiser
Сереж, в целом согласен и тоже так думаю. Но если оно взято в кредит на 5 лет? Представь себе: нужна большая новая надежная машина, денег есть предположим 300 тыр. На 5 лет - платеж около 42000, плюс страховка - около 90 в год. И сюда еще лишних 30?.. Может быть аргументом.
Мне это очень странно... Переплата в 20 тысяч рублей в год его готова оттолкнуть от автомобиля, который ему действительно нравится? У меня была акура и у неё тоже был наитупейший налог - на 263 л.с... Но, тем не менее, я не видел в этом особой проблемы, так как машина действительно дарила удовольствие... Я согласен, что если есть возможность сэкономить, это надо делать. Но налог не должен быть критическим или даже близко к критическим факторам при покупке машины за 1 миллион и больше.
когда у тебя будет 4 детей тогда расскажешь про "лишние" 20.000
я написал что человек брал машину не потому что НРАВИТСЯ. а как семейный большой универсал с возможностью проехать на дачу.
ему надо было 7 мест и повышенную проходимость. самые дешевые варианты- патфайндер пилот и хайлендер. дешевле ничего увы нет, если не брать в расчет китай. был бы авто за миллион- он взял бы его.
когда у тебя будет 4 детей тогда расскажешь про "лишние" 20.000 я написал что человек брал машину не потому что НРАВИТСЯ. а как семейный большой универсал с возможностью проехать на дачу.
ему надо было 7 мест и повышенную проходимость. самые дешевые варианты- патфайндер пилот и хайлендер. дешевле ничего увы нет, если не брать в расчет китай. был бы авто за миллион- он взял бы его.
Кто писал вот это:
Цитата:
Сообщение от DaVinci
у меня приятель уже 2 года на хае ездит, тащится.
только он брал его именно в качестве семейной машины, чисто утилитарной, и чтоб на дачу проехать.
налог не платит. а если бы пришлось платить- 100% взял бы другую машину
Если бы платил налог, то что бы взял то тогда? Я уже потерял нить твоих рассуждений...
Если бы платил налог, то что бы взял то тогда? Я уже потерял нить твоих рассуждений
пилота взял бы. или патфайндера... я же писал вроде. ты сам мою цитату привел... сам не читаешь что цитируешь?
речь не об этом, просто нет машин 7мест 4х4 дешевле 1.500000.
и есть люди, которым нужна ИМЕННО машина 7 мест 4х4. а не "потому что красненькая и нравится".
и для них 20.000 деньги отнюдь не лишние.
Если сделать квадратно-чемоданный дизайн, а-ля хитрила, пилот или хайлендер, то вместится и 3 ряд сидений. Но мы же не об этом говорим.
---------- Добавлено в 16:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:25 ----------
Интересное вообще отношение к Мурано: Хай не смотря на то, что короче на несколько сантиметров, в том же размерном ряду, что и новый Пат, который длиннее Хая на 20 с гаком сантиметров.
Где логика?
Если сделать квадратно-чемоданный дизайн, а-ля хитрила, пилот или хайлендер, то вместится и 3 ряд сидений. Но мы же не об этом говорим.
---------- Добавлено в 16:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:25 ----------
Интересное вообще отношение к Мурано: Хай не смотря на то, что короче на несколько сантиметров, в том же размерном ряду, что и новый Пат, который длиннее Хая на 20 с гаком сантиметров.
Где логика?
Понятно. Твоя логика такова: если красивый Мурано сделать квадратным, то он будет таким же большим как и все остальные некрасивые модели.
Понятно. Твоя логика такова: если красивый Мурано сделать квадратным, то он будет таким же большим как и все остальные некрасивые модели.
Я его понимаю... Когда мне отец отдал акуру, то я чётко понимал, что она урод. Потом привык и стал считать её красивой. Потом продал и опять понял, что всё-таки урод
Понятно. Твоя логика такова: если красивый Мурано сделать квадратным, то он будет таким же большим как и все остальные некрасивые модели.
У меня логика предельно простая: если автомобиль длиннее, он априори не может относится к меньшему классу, чем машина, которая короче. А по размерам багажника машину по классам разносить тоже можно, да вот только более дешевый и мелкий минивен не взначай сможет опередить хайлендер. А у Партнера/кангу и т.п. даже грузоподъемность тоже не хилая, что они одного класса с Хаем?
Расскажите мне про эту логику, я как то врубиться не могу в новые классы разделения кроссоверов по количеству мест или чемоданов в багажнике. Можно даже с ссылкой на матчасть. С удовольствием изучу.