Re: Outlander 2013-2014-2015: делаем сход-развал и устраняем подруливание
у меня не полностью и это прилично напрягает ибо приходиться доворачивать неожиданно и получается довольно резко, а если в этот момент газ нажат чуть больше обычного выглядит как пьяная езда
Re: Outlander 2013-2014-2015: делаем сход-развал и устраняем подруливание
Завтра ТО со сход/развалом, поговорил с мастером насчет калибровки датчика, да, говорит, слышали, читали, любой каприз за ваши деньги, мол можем сделать, стоимость в районе 1000 руб., но типа процедура абсолютно бесполезная.
Кто делал, как за деньги?
Подскажите пожалуйста, правильно ли мне отрегулировали сход-развал?
Коллега, не нужно создавать уже существующую тему. Подсказка, в правом нижнем углу нажать на : Справка - Основное использование форума - Поиск по разделам и темам. И находите нужную тему, тык.
Подскажите пожалуйста, кто эту процедуру делает кроме офф дилера? ибо все кому не звонил по сервисам,говорят что ничего не надо делать, у Вас с подвеской проблемы? я честно говоря этому не верю(
Re: Outlander 2013-2014-2015: делаем сход-развал и устраняем подруливание
Ехали сегодня по трассе, на некоторых ровных участках асфальта машина начинает плавать влево/вправо, приходится крепко руль держать и подруливать. Вот не пойму, то ли асфальт какой то покатый и волнистый, незаметный глазу, то ли с авто что не так?
Re: Outlander 2013-2014-2015: делаем сход-развал и устраняем подруливание
Ребят, учитывайте:
1- уклон дороги;
2 - на какое колесо переключился дифференциал;
- давление в шинах;
3- износ резины;
4 - Развал схождение. Схождение регулируется. Развал нет, НО его можно уровнять между двумя колесами двигая подрамник.
5 - целостность и не погнутость рычагов подвески. Часто упрутся Зимой в бордюр, подогнут рычаг, а летом этот дефект проявляется в виде "Тянет руль".
6- геометрия кузова;
7 - на трассе направление ветра. С лева - увод в право и на оборот. (Окна открывайте ). Крузаки вообще боятся бокового ветра, особенно выезжая из за лесопосадки.
8 - колейность дороги, машина всегда будет "рыскать", "плавать";
Частый увод в право : по ГОСТУ уклон всех дорог сделан в сторону обочины для стекания воды! Он всегда приводит движение машины к обочине. Очень редкие дороги с малым уклоном.
Это часть параметров , которые я вспомнил на вскидку.
Re: Outlander 2013-2014-2015: делаем сход-развал и устраняем подруливание
Дополню:
Учитывая изменение задней подвески от ХЛ в худшую сторону (сделали мягче, пружинистей и т.д.) , 3-й аут всегда прыгает попой как уазик, это вызывает бросание задка, и конечно подруливание. 3-й аут не может в силу этих изменений ехать нормально свыше 90 км\ч. Покатайтесь на ХЛ (до лансеровской морды ) пару неделек и пересядьте на свой 3-й аут. Вы поймете меня и поймете о чем речь! По сравнению с ХЛ , 3-й аут не может ехать по дороге Самара-Саратов , через Пугачев без напряга мышц водителя свыше 110-120 км.ч, ХЛ играючи провезет вас со 140 км\ч без напряга. В эксплуатации ХЛ 2008 года и 3-й аут 2014 года.