В общем, пишу тем, кто неизбежно столкнется с такой задачей, потому что я накололся.
Если у вас вышел из строя кондиционер и нет желания ремонтировать его "вот прямо сейчас", зато есть желание пустить приводной ремень в обход кондиционера (ну или просто возить такой ремень с собой, на всякий случай), то для американца Outlander 2003 года с 4G64 нужен ремень 6PK1468 или около того. Брал сначала 1555, не подошел.
Всех приветствую. На сервисе приговорили компрессор кондиционера. Оригинальный номер 7813А418. Новый оригинал стоит от 50000 руб. Поэтому решил поискать б/у. Посмотрел 3 варианта, все в ужасном состоянии, то крепление сломано, то подшипник жутко гудит. Подумал, и купил новый не оригинал, естественно Тайвань, фирма Sailing. Собственно вопрос, кто-нибудь знает что-то об этой конторе? Как качество и т.п?
Починил пару дней назад. Оказалось нужно было сделать регулировку муфты , что именно там делали понятия не имею. Также помыл радиатор. С субботы полет отличный в машине наступила долгожданная прохлада.
Вставил длинную отвёртку между кулачками муфты(которых там 3 шт.), начал крутить аккуратно. Резьба там правая, отвёртка упёрлась в соседний шкив и гайка пошла, момент там небольшой, ничего не погнулось и не поломалось. Потом зачистил пластину от ржавчины щёткой, убрал регулировочную шайбу с вала и собрал. Третий сезон работает.
Дольше колесо снимать и ремень)))
Народ ! Касается тех , у кого авто после 11.06 г. с кондиционером . У меня такой алгоритм работы , охлаждает до +4 в центральных воздуховодах и отключается , как только температура повышается до +8 включается . Так и гоняет от 4 до 8 . Вопрос к чему , до Аута ездил с климатом и там понятно . Может шайбу убрать надо ?
Разбирать не чиго не пришлось, молоточком тюкнул по муфте (ручкой деревянной) если быть точным. Муфта прилипла и включился кондей все работает!!! Думал тоже шайбу регулировачную снимать. Слава Богу все обошлось. Еду кайфую
Народ всем привет. Скажите что может быть утром беру машину с гаража капитального кондиционер включается и дует прям очень холодом. Но если маленько проедешь и двигатель нагревается то кондиционер уже не включается. Так же было на даче машина стояла на ☀️ в машине было 50,на улице 35 и кондиционер включился и холодил,а потом я отключила и он уже не включался. Снежинка горит постоянно знленой,т.е. не моргает а воздух теплый. Заранее всем спасибо
Да,это именно из за муфты. Но я не стал снимать шайбу, я смазал резиновые втулки,на которых работают металлические пятачки и немного их подразработал.
При снятой шайбе лично у меня при свободном вращении эта муфта задевала за компрессор.
Тоже хочу продублировать вопрос, на аут 3 решение проблемы с муфтой шайбами актуальна? Так как столкнулись с такой же проблемой. Компрессор не запускается. И да, кто-то заказывал отдельно муфту на аут 3? Какой каталожный номер (аналоги)?