Авто: Highlander 2014, был Outlander XL 3.0 (S10) Черный
Сообщений: 609
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Да, вот это уже конкурент. Я когда своего выбирал смотрел и на спорт. Только старый дизайн и отпугнул. А так и проходимец знатный и по цене нормальный по сравнениюю с паджериком чистым
Надо сказать, что у Гранд Витары очень хороший (по мне) мужественный внедорожный дизайн. Эх ему бы дрыгатель бобольше.. По моему у ХЛ-7 была шестерка 2.7... мощность если не ошибаюсь 180 л.с. - вот Витарке бы его и тогда уже можно было рассматривать.. как вариант. Но по моему 2.7 так и не выпустили, да и ХЛ-7 сняли с производства. Это большой минус маркетологов Сузуки..
Насчет нового Паджеро Спорта... Я как то видел тут фотошоп с ним когда они морду от Л200 совместили с задницей Хля - было удачнее. счас пока чего то непонятное.. Как бы зад вообще не от этой машины...посмотрим вживую.
...да и ХЛ-7 сняли с производства. Это большой минус маркетологов Сузуки...
Сняли и слава богу. Пародия на полноразмерный вседорожник, с рамным кузовом и жостко подключаемым передним мостом. Особо нечем там сузукиным конструкторам гордиться. (ИМХО конечно же)
ЗЫ: после ресталинга недостатков у машины просто нет
Мотор в 3,2 литра о 224-х лошадях на компактном кроссовере - прикольненько.
Гы, и кто там говорил про недостаточный крутящий момент у 3,0 Аута, когда сузукоинженеры умудрились снять со своего нового двигла объёмом 3,2 литра всего 284 н/м?
Абра кадабра какаета!
Нафиг для Витары.. 3.2 л - ему бы впору 2.7 с 180 л.с.
А что касается ХЛ-7, то извините я говорил о нише в модельном ряду а не о конкретной машине. Хотя ХЛ-7 хвалили за надежность и пр.
Сейчас новый ХЛ-7 к нам официально не поставляется, и видел я американский - он похож на плачущего клоуна(((
Прежний имел со старой Гранд витарой обущую концепцию дизайна.. а сейчас хм..
Мотор в 3,2 литра о 224-х лошадях на компактном кроссовере - прикольненько.
Не более "прикольненько", чем мотор 3,0л о 220лс на компактном кроссовере.
Цитата:
Сообщение от KODak
Гы, и кто там говорил про недостаточный крутящий момент у 3,0 Аута, когда сузукоинженеры умудрились снять со своего нового двигла объёмом 3,2 литра всего 284 н/м?
Ну тогда уже надо договаривать обо всем что "умудрились сузукоинженеры". А именно:
- этот момент на 3500 оборотах (против 4000 у 3,0 ХЛя)
- экономический показатель расхода 9,2км/л (против 9,5км/л у 3,0 ХЛя).
ЗЫ: это я к тому , что всё немного сложнее, чем просто ньюмометры/объём да лошарики/объём.
Витара неплохая машина. Ей бы всего лишь двигатель помощнее. К сожалению информации о движках 2.7 и тем более 3.2 нет. Только для Ипонии. А с 2.0 она заведомо проигрывает тому же ХЛю.