Вот и думаю я, может отказаться от ТО у офицалов, фиг с ней, с гарантией?
думаю гарантия какая-никакая все таки нужна, одно дело если что по мелочи, а может что крякнуть и серьезное, тогда по карману серьезно может ударить. то буду проходить все таки у оффициалов, а вот расходку буду брать свою. допы ставил сам, сигу, дхо и партктроник. после заезжал косо глянули, вопросов не задавали, будет прецендент обосную.
При перегоне на заднем приводе 300 км, почти половину пути постоянно (практически непрерывно) срабатывала есп (немного душила двигатель) не мог включит круиз так как после срабатывания машина переставала поддерживать скорость. Дорога сухая, ни льда ни воды, ехал на заднем приводе при переключении на полный все становилось нормально. Далее заехал на заправку, заглушил двигатель, завел, включил задний привод и все прекратилось есп не срабатывал больше ни разу. В обратную дорогу,все ок.
Что это было? И нужно ли, что делать если сейчас все нормально?
При перегоне на заднем приводе 300 км, почти половину пути постоянно (практически непрерывно) срабатывала есп (немного душила двигатель) не мог включит круиз так как после срабатывания машина переставала поддерживать скорость. Дорога сухая, ни льда ни воды, ехал на заднем приводе при переключении на полный все становилось нормально. Далее заехал на заправку, заглушил двигатель, завел, включил задний привод и все прекратилось есп не срабатывал больше ни разу. В обратную дорогу,все ок.
Что это было? И нужно ли, что делать если сейчас все нормально?
А как вы поняли,что есп?я бы скорее погрешил на плохой бензин и соответственно плохую динамику разгона,или может свечка какая барахлила....я так понимаю вы на заправке заправились и все стало гуд?
есп когда срабатывает по индикации наглядно видно, хотя по симптомам похоже, я раз как то бензином гавенным заправился, похоже что 80 подсуетили, так мало того что машина реально ехать отказывалась, вдобавок и расход вырос катастрофически, в итоге кое как выкатав половину разбавил 98, после этого заправлялся только на проверенных заправках.
есп когда срабатывает по индикации наглядно видно, хотя по симптомам похоже, я раз как то бензином гавенным заправился, похоже что 80 подсуетили, так мало того что машина реально ехать отказывалась, вдобавок и расход вырос катастрофически, в итоге кое как выкатав половину разбавил 98, после этого заправлялся только на проверенных заправках.
Про индикацию понятно,просто чел пишет "немного душила",вот это мне непонятно по отношению к есп,просто у меня система срабатывает ,реально падают обороты,да на сухой дороге ,на заднем приводе только 3,8 может заставить задние колеса сорватся в букс прежде чем система задушит,да и то тока с места,но ни как не на скорости
Есп было видно по индикации. Обороты падали по тахометру, на педаль газа во аремч работы есп реакции небыло. Безни точно был нормальный.
Есп работает в зависимости от ситуации. Может сильно душить двигатель и притормаживать колеса, а может немного придушить и т.д.
---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:06 ----------
Вопрос в том что это было? И что с этим делать при условии что посе вкл.выкл. зажигания стало все нормально и болше не повторялось.
Попробовать сканером ошибки считать,если нет ничего,то ездить дальше
Зы скорей всего какой то глюк был,на трассе можно было попробовать скинуть клемму и 15 минут покурить
Авто: с Outlander XL 2.4 CVT S61 на Pajero 4 - 3.0 max
Сообщений: 1,058
Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
Цитата:
Сообщение от vlaivan
...,на заднем приводе только 3,8 может заставить задние колеса сорватся в букс прежде чем система задушит,да и то тока с места,но ни как не на скорости
Позвольте поспорить, после Ежика на 3,0 при резком газе букс на заднем приводе . А если в грязи газанешь, начинает все трещать и мультик показывает, что 2 задних колеса прокручиваются. И это все только если один задний привод.
Позвольте поспорить, после Ежика на 3,0 при резком газе букс на заднем приводе . А если в грязи газанешь, начинает все трещать и мультик показывает, что 2 задних колеса прокручиваются. И это все только если один задний привод.
Тока акуратно газуйте,а то на 3,0 мосты ,раздатки,карданы ....послабей будут,да и отваливаются,срезаются уже не у первого любителя 3,0 и чиповоквсе таки крутящие моменты разные,хотя щас если по гарантии ,то говорят от 3,8 все ставят
Зы для всех неверущих и думающих ,что у нас авто различается тока моторами....можете уточнить у дилеров,сравнить номерочки в экзисте,да и просто сравнить передаточные числа в документации...
Так что аккуратней при пробуксовках и чиповках
Позвольте поспорить, после Ежика на 3,0 при резком газе букс на заднем приводе . А если в грязи газанешь, начинает все трещать и мультик показывает, что 2 задних колеса прокручиваются. И это все только если один задний привод.
У меня и без Ежика, бывает , что в букс колеса уходят.