На предыдущей машине масло менял первый раз на 80 тыс. После этого каждые 40 частичной заменой. Снял поддон и поменял фильтр (бумажный) на 150 тыс. На магнитах был только тонкий налет пыли. Машина продана с пробегом 220. Своим ходом ушла в сторону Сибири.
Доброго времени суток! Пробег 60 тысяч! Масла есть 11 литров)) Хочу поменять в первый раз!
Хочу сделать двойную замену сам в гараже. Вопрос: сначала слить, вычистить все в поддоне, заменить все фильтра, покататься и еще один раз слить, залить? Или наоборот сначала слить-залить, покататься потом замена с чисткой всего?
Однако, основная масса Outо-владельцев (и сервисных центров, тоже) заменяют жижу, следуя ниже следующей технологией:
Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT на примере JF011E
Что-бы заменить ВСЁ необходимо:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка (см. картинки):
С радиатора - лучше не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.
Все мужики все поменял сегодня методом вытеснения. Ушло ровно 8 литров. Но хоть убей не могу увидеть на щупе где четко уровень, прозрачное, невидно. Завтра прокачусь буду смотреть. Чувствую что недолил в районе 150-200грамм)))
натрите мелом ту сторону где метки, все будет прекрасно видно
Вероятно, только немного мела может уйти в коробку... оно надо?
Бумажный малярный скотч, аккуратно обернутый вокруг щупа (где метки) также отлично показывает
Все мужики все поменял сегодня методом вытеснения. Ушло ровно 8 литров. Но хоть убей не могу увидеть на щупе где четко уровень, прозрачное, невидно. Завтра прокачусь буду смотреть. Чувствую что недолил в районе 150-200грамм)))
в притемненном гараже в свете ходовых огней прэкрасно видно)
Красное на то5(75тыс) заливают. Митсуоил называеться. У меня с новья было по верхнему изгибу щупа залито. И не у одного меня. Не откачивал, и вообще не парился по этому поводу.
Красное на то5(75тыс) заливают. Митсуоил называеться. У меня с новья было по верхнему изгибу щупа залито. И не у одного меня. Не откачивал, и вообще не парился по этому поводу. А до вас ни кто масло не менял? У меня выпуск апрель18, с завода светло зеленое было. Возможно теперь и на конвеере митсуоил лить стали.
Красное на то5(75тыс) заливают. Митсуоил называеться. У меня с новья было по верхнему изгибу щупа залито. И не у одного меня. Не откачивал, и вообще не парился по этому поводу. А до вас ни кто масло не менял? У меня выпуск апрель18, с завода светло зеленое было. Возможно теперь и на конвеере митсуоил лить стали.
До меня точно не меняли,машина с салона 37500 пробега.
С июня 18г.