Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:
0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>
Еще:
Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>
CyberStorm, А вот тесты oil-club говорят об обратном))) От партии к партии TDS нехило "гуляет". Как может крупный производитель позволять себе такие вольности?
WarGamer, Ravenol не слишком крупный производитель: около 300 человек персонала, производит около 35 тыс. тонн моторного масла в год. В основном закупает компоненты у крупных производителей типа Shell, BASF.
Насчет "гуляющего" качества - если это точный факт, я бы просто не стал использовать их масло и особенно их маловязкое масло.
Можно попробовать связаться с их офисом и попробовать получить разъяснения.
CyberStorm, Их офис не может дать объяснения даже о разнице между их 5W20 SM и SN. Мне не смогли предоставить TDS на 5W20 "дорестайлинговый" с API: SM GF-4. А на их сайте этой инфы нет. Представители Равенола на мой запрос, жевали сопли 4 дня, а потом ответили, что не могут предоставить эту информацию.
WarGamer, выбор производителей большой, меняйте на известного мирового бреда.
Вообще 20-ки работают практически на предельных параметрах, поэтому для таких масел стабильность качества очень важна. И так слишком много условностей для использования масел 20. Тут и отсутствие износа ЦПГ, и колпачки и сальники в отличном состоянии.
Спасибо Вадим69 за таблицу. Оч. хочется что бы в ней кроме названия масла был номер например, смотрю Mobil 1 x1 5W-30", 4л вижу масло с двумя разными номерами,: Mobil 152721 и Mobil 152103 и вот какое из них для нас?
такая же ситуация с кастролом, / название одинаковое, вязкость одинаковая, а номеров....... много. И вот как догадаться про какое масло описанно в таблице?
Я масла смотрю на эксте, удобно сразу номера производитеей видно,
CyberStorm, Вот я из-за этих условностей решил перейти на 30-ку. Вчера залил Lukoil Genesis Armortech A5\B5. Сегодня утром машина завелась без посторонних звуков. До 3000 об\мин мотор практически не слышно. На Равеноле, мотор резал слух уже с 2000 об\мин. Вообщем буду контролировать уровень и если, что обязательно отпишусь. А еще и на халяву заменили масло))) В этом месяце, в МСК, у Лукойла промоакция совместно с Русь-Трейд. Правда я о ней уже узнал после покупки масла))) При замене в сервисе Руси, на меня смотрели, как на идиота решившегося залить это масло в иномарку)))
Мое мнение - правильно поступили. 20-ки для идеальных условий, которых у нас в России нет. Можно и на некачественное топливо нарваться, летом запыленность высокая, зимой сильные морозы и попадание топлива и воды в масло - все это не способствует гарантированной защите на 20ках. Зачем лишний риск учитывая стоимость двигателя?
Мое мнение - правильно поступили. 20-ки для идеальных условий, которых у нас в России нет. Можно и на некачественное топливо нарваться, летом запыленность высокая, зимой сильные морозы и попадание топлива и воды в масло - все это не способствует гарантированной защите на 20ках. Зачем лишний риск учитывая стоимость двигателя?
правильно и вот так мы плавно подходим к HTHS в 3.5, то есть тридцаткам А3.
A3 - это уж для совсем экстремальных условий , IMHO A5/B5 для 99% случаев подойдет. Сам давно использую 0W30 A1/B1 A5/B5 - двигатель работает прекрасно в любых режимах и зимой и летом.
PS. Сегодня посмотрел по Discovery "Махинаторов", интересную штуку показали: "нанореактор" для очистки двигателей от нагара и отложений, за 1 час работы с подключенным устройством происходит очистка от нагара всей системы. Показатели по чистоте выпуска улучшаются в разы. Интересная замена классическим промывкам.
Вот ссылка на запуск 6B31 при -3. Снимал на мобильник. Заводил сосед)) Смотреть полностью. Там всего 17 сек. Самое интересное, что если а/м сразу заглушить и потом завести, то это уже не повторится. Для этого "эффекта" а/м должна простоять заглушенной не менее 8-ми часов. На Lukoil этого звука сегодня замечено небыло. Подожду пока ещё похолодает. Возможно дело вовсе не в масле. Но проявилось это сразу после заливки Ravenol. https://youtu.be/f81Z8qaPxqs
"Дизельнул" несколько секунд. Это говорит о пустой масляной системе. Очень возможно, что обратный клапан масляного фильтра не держит масло. Вот и требуется несколько сек, чтобы масло насос загнал в систему. если сразу заводить повторно, то масло в системе еще остается и звука нет.
CyberStorm, ОК. Я то же, так же думал)))) Но есть одно, НО!!! Почему это происходит только при минусовых температуре? Если заводить хотя бы при +2, то даже после суток простоя этого звука нет. Так же вместе с заменой масла был установлен фильтр MZ690070 (Purflux). Через две недели этой какафонии я фильтр поменял на MD360935 (это фильтр Denso и именно он идёт с конвейера) Но звук один хрен остался. Так, что я, как и вы подумал первым делом на фильтр))) Но не может быть, что бы оба фильтра травили. Сейчас стоит фильтр MZ690013. Его мне впарили в автомагазине "Русь", как замену MZ690070. На MZ690013 нифига непонятно кто производитель, но типа Made in Japan.
1. Масло одинаковое, фильтры разные, температура меньше нуля - шума есть.
2. Масло одинаковое, фильтры разные, температура больше нуля - шума нет.
Навевает, что при t<0 замерзает вода (или водяной конденсат)... может быть с этим каким-то образом связано, может в масло попала каким-то образом вода?