Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38 225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
где:
Скрытый текст
215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.
[свернуть]
Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.
Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать
Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...
"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Последний раз редактировалось Sergy; 21.09.2012 в 20:49.
Причина: "продвинутый" шиннный калькулятор
[QUOTE=Тоха55;1442734]Передняя ось доработок не требовалось, но я поставил проставки 3см, а задняя ось замена пружин на усилинные и развал схождение.Всё!
Всем привет. Весной, переобувшись в MICHELIN Latitude на родных дисках 235/55 R18, особо ощутил все прелести ям и колдобин (не зря называют XL табуреткой). Т.к. резину все равно нужно было менять и перелопатив гору постов, остановился на таком варианте - PIRELLI P7 225/60 R18. Накачал газом. Машинка реально выше на 1,1 см (визуально еще выше), а главное намного мягче. Не шоркает и не цепляет арки, на скорости никаких изменений в управляемости.
Всем привет. Весной, переобувшись в MICHELIN Latitude на родных дисках 235/55 R18, особо ощутил все прелести ям и колдобин (не зря называют XL табуреткой). Т.к. резину все равно нужно было менять и перелопатив гору постов, остановился на таком варианте - PIRELLI P7 225/60 R18. Накачал газом. Машинка реально выше на 1,1 см (визуально еще выше), а главное намного мягче. Не шоркает и не цепляет арки, на скорости никаких изменений в управляемости.
Заказал Dotz freeride чёрные r18 j7,5 5x114,3 et38 Dia 71.6
к сожалению, изображение утрачено
Плюс проставки на ЦО и комплект гаек.
Все вместе около 1120 бачинских
Но я так понял что нипеля нету, прийдется искать на стороне и не знаю какие гайки будут, подойдут ли наши ключи для них.
На этот год поставлю еще стоковый бридж, а на следующий планирую 235/55 (245/50) Michelin latitude sport
Жду ответа от официалов, за отклонение от штатных размеров)
Последний раз редактировалось Mypzik; 22.04.2013 в 11:26.
Поставил 235/60/18. Боялся что передние колеса при выворачивании будут арки цеплять ан нет. Все в поряде. А самое главное мягко стало, мелкие трещины и ямы на дороге не слышно и не чувствуется.
до этого была зима 225/55/18.
Вчера опробовал и на бездорожье. До этого на трассе: прижал до 150 (нужно было показать у кого 220 лошадок). Для наших дорог - 225/60 R18 оптимальный вариант. Поведение как и на родном размере. Даа, закачали газ (100 грн или 12 дол).