И у каждого свое мнение о владении тем или иным автомобилем. Зачем люди покупают тигуан после Аута я не понимаю, мягко говоря странный поступок. Если хочешь большего, то делай шаг вперед, а не топчись на месте.
Ну да. Нужно рости. После Аута как минимум Педжерик или Прадо или другие ЖЫПЫ. После джипов(продолжаем рости как-никак) КАМАЗ или что-то вроде этого, а вот затем уже переходим к ж/д локомотивам, самолетам, морским танкерам и космическим кораблям. ..................
Что мне не нравится в моей машине
Сегодня оценил качество ЛКП на чистеньком Mitsubishi Outlander XL японического происхождения - кратко выражаясь ГОВ_О редкостное, настроение хвалить этого производителя, ещё раз напомню MITSUBISHI MOTORS, больше нет никакого желания.
Качество и уход за ЛКП
За пол года владения автомобилем (6700км, автобаны и трыссы 90%) и при адекватном использовании я никогда не мог опдумать, что после трёх поездок по пыльным реже грязным дорогам ЛКП превратиться в такое, что даже кратких слов не подберёшь. Акварельные краски и то дольше прослужат.
Пожелания японскому деду морозу Mitsumi
иди убейся нежели такие машины делать, так как китайцы скоро будут делать авто поинтересней.
Просевшие пружины
Пообщался с мастером на эту тему, короче все экперименты автоматически снимают меня с гарантии и нарушают конструкцию автомобиля, увеличивая нагрузку на агрегаты (перечень не помню, но он есть) и уменьшая их ресурс. В тему новых аутов - всё по старому, узнавал, японцы даже не чешуться на эту тему: соглашусь с большей частью негатива на этом форуме в адрес MITSUBISHI - есть за что. Короче пружины и задняя конструкция полный отстой.
Гарантия и ОД
Огромное спасибо за скидку, как говорится: первые три дозы бесплатно, а потом подсаживаешься на иглу и слезть очень тяжко. По пути сравнил соотношение расценки/качество на обслуживание и работы слегка впал в кому - на кой гарантия, когда с тебя берут три цены за каждый чих. Надеялися на лучшее, но оказалось как всегда.
Короче полное разочарование, сколько не пытался себя успокоить большой мощностью движка (аннн нечем больше радоваться), ничего хорошего из этого не вышло. Чётко задумался менять машину в течение года.
ps: админы, простите если где перегнул палку - злой как собака, сдерживал эмоции как мог. спасибо за понимание.
Грузит легкость руля на высокой скорости, предыдущие Пассаты приучили к утяжелению, что правильно, но заплативши меньше, чем за Туарег и ауди Q-5...
приходится терпеть.
Что мне не нравится в моей машине
Сегодня оценил качество ЛКП на чистеньком Mitsubishi Outlander XL японического происхождения - кратко выражаясь ГОВ_О редкостное, настроение хвалить этого производителя, ещё раз напомню MITSUBISHI MOTORS, больше нет никакого желания.
Качество и уход за ЛКП
За пол года владения автомобилем (6700км, автобаны и трыссы 90%) и при адекватном использовании я никогда не мог опдумать, что после трёх поездок по пыльным реже грязным дорогам ЛКП превратиться в такое, что даже кратких слов не подберёшь. Акварельные краски и то дольше прослужат.
Пожелания японскому деду морозу Mitsumi
иди убейся нежели такие машины делать, так как китайцы скоро будут делать авто поинтересней.
Просевшие пружины
Пообщался с мастером на эту тему, короче все экперименты автоматически снимают меня с гарантии и нарушают конструкцию автомобиля, увеличивая нагрузку на агрегаты (перечень не помню, но он есть) и уменьшая их ресурс. В тему новых аутов - всё по старому, узнавал, японцы даже не чешуться на эту тему: соглашусь с большей частью негатива на этом форуме в адрес MITSUBISHI - есть за что. Короче пружины и задняя конструкция полный отстой.
Гарантия и ОД
Огромное спасибо за скидку, как говорится: первые три дозы бесплатно, а потом подсаживаешься на иглу и слезть очень тяжко. По пути сравнил соотношение расценки/качество на обслуживание и работы слегка впал в кому - на кой гарантия, когда с тебя берут три цены за каждый чих. Надеялися на лучшее, но оказалось как всегда.
Короче полное разочарование, сколько не пытался себя успокоить большой мощностью движка (аннн нечем больше радоваться), ничего хорошего из этого не вышло. Чётко задумался менять машину в течение года.
ps: админы, простите если где перегнул палку - злой как собака, сдерживал эмоции как мог. спасибо за понимание.
Покраска-ну нету слов. На солнце лучше смотреть на колеса.
Качество и уход за ЛКП
За пол года владения автомобилем (6700км, автобаны и трыссы 90%) и при адекватном использовании я никогда не мог опдумать, что после трёх поездок по пыльным реже грязным дорогам ЛКП превратиться в такое, что даже кратких слов не подберёшь. Акварельные краски и то дольше прослужат.
Так у Вас вроди бы цвет авто беж и всего полгода эксплуатации и такое разочарование? Воистину от любви до ненависти один шаг.
А я то ваще в черном 33 тыс. и 1.8 года эксплуатации. Просто я с определенного момента стал считать что шрамы(царапинки) только украшают мужчину(Аута) и жить стало легче и веселей. И не так все драматично с ЛКП. Авто пользуют уже три года, а в Япии вообще с 2005 года и как то не наблюдаются на дорогах Ауты с облезщими боками.
Последний раз редактировалось Sergy; 11.09.2010 в 22:24.
Причина: [/QUOTE]
Бок не облезший и откровенных царапин нет, но состояние лака (не краски) приводит в ужас, разводы типа "драяли песком" крайне настораживают на новой машине за такие деньги - откровенная экономия производителя на мелочи, с которой трудно мириться. При моём бережном отношении получить такое за пол года, короче одно разочарование. Раньше митсубиши не давало подобных косяков, а сейчас сверхтонкий слой откровенно мягкого лака испорило моё впечатление об этой марке.
Прошу не принимать меня в штыки, как видно из моего общения на форуме, я защищал Outlader XL и до сих пор считаю, что это лучший выбор за свои деньги. НО! лично я считаю, что экономия на такой мелочи (+200 баксов к общей цене автомобиля) как лаковое покрытие является уже не просто экономией в условиях кризиса, а откровенное вредительство всем владельцам. Простите, но дальнейшее выражение мыслей без употребления откровенного мата в адрес Митсубиши пока невозможно, надо поостыть.
От встречного потока воздуха?
В защиту Митсу могу сказать, что подобная картина ( тонкий слой ЛКП и мягкий лак) наблюдается у всех современных Япов и большинства европейских авто. Тенденция, однако.
Недавно выправлял вмятины от града, разговорился с работниками сервиса, по их мнению "чемпионом" по хилости ЛКП является последняя Хонда Цивик, а по толщине металла - новый Форестер, сделан из фольги.
В защиту Митсу могу сказать, что подобная картина ( тонкий слой ЛКП и мягкий лак) наблюдается у всех современных Япов и большинства европейских авто. Тенденция, однако.
Заложенное старение однако)))))))
Для экономики крайне невыгодно чтобы потребитель десятилетиями пользовался одной вещью.