[Sergy]

Весьма странно от владельца, "имеющего свой сервис" получать рекомендации использовать проставки под зад. Поскольку оптимальным во всех отношениях решением будет замена пружин, а не таз-тюниг. А так да - чисто по русски: сначала проставки вместо подуставших пружин ставим, а потом претензии разработчикам - а почему не предусмотрели регулировку для такого случая?

Пыльник на шток аммо одеть - да. Но с криками и воплями одевать шланг на конец пружины... стыд и позор. Действительно.

[Boos]

Сообщение от Sergy

Весьма странно от владельца, "имеющего свой сервис" получать рекомендации использовать проставки под зад. Поскольку оптимальным во всех отношениях решением будет замена пружин, а не таз-тюниг. А так да - чисто по русски: сначала проставки вместо подуставших пружин ставим, а потом претензии разработчикам - а почему не предусмотрели регулировку для такого случая?

Пыльник на шток аммо одеть - да. Но с криками и воплями одевать шланг на конец пружины... стыд и позор. Действительно.

Ну да,устали пружины за 20000км.Ни на маздах СХ,ни на рафах-хондах что-то не просаживаются... Только аутлендеры и ездят с поникшей попой. Вы ВООБЩЕ замечаете очевидные вещи? Какие подуставшие?? Им длины не хватает, сами характеристики пружины нормальны,проставка просто компенсирует недостаток длины..Зачем на свежей машине менять пружины??

Развал. Ну право,ребяты, это хорошо когда производитель дает возможность этот параметр контролировать и регулировать и дело не в проставках. А в наших дорогах. На фото виден нижний рычаг с об.болтом,на рафиках-эксцентрики.. сэкономили..

Шланг и пыльник трудятся уже 2 года. Ничего не протирается и не скрипит не хрюкает. Сначала пыльник поменяли (феберы помягче показались),стало заметно лучше,но что заметили,помоешь машину,арки колесные-тишина на какое то время,потом поскрипывания как от песка,пробовали резинки от рафика ставить-не айс,шланги поставили крест на пробле...

Прошу прощения если повторил чьи-то решения,если честно не изучал тему,а решал проблы по мере нарастающего недовольствия.

[Adri@n]

Сообщение от Boos

Ну да,устали пружины за 20000км.Ни на маздах СХ,ни на рафах-хондах что-то не просаживаются...

У хонды более серьезная проблема у ни колеса задней подвески расползаются, ОД разводит руками, мол конструкция такая. Дак там умельцы и шайбы какие-то подкладывают и пластины.

Скажу честно, меня опустившийся зад аута не напрягает вообще, даже нравится, когда зад чуть приспущен.

[Sergy]

Сообщение от Boos

Ну да,устали пружины за 20000км.Ни на маздах СХ,ни на рафах-хондах что-то не просаживаются... Только аутлендеры и ездят с поникшей попой.

На CX7 разрывает 4й цилиндр к еб*ням, воздухозаборник находится под бампером (!), жрет бензин как Chevy Taho - и ничего, народ ездит и не парится. У CR-V 3 поколения кузов слабый, задние колеса домиком стоят после 5ткм пробега, двери на холмике заклинивает, система полного привода на двух масляных насосах из прошлого столетия - и тоже ничего, владельцы любят ее.

Вы ВООБЩЕ замечаете очевидные вещи? Какие подуставшие?? Им длины не хватает, сами характеристики пружины нормальны,проставка просто компенсирует недостаток длины..Зачем на свежей машине менять пружины??

Я замечаю. Подсела пружина. Если-бы не хватало длины - она в салоне-бы была уже с поникшей задницей. Совершенно нормальное решение - поставить усиленную, либо от 7-местной версии. Цена вопроса ~5 тыр вместе с работой. Проставка уменьшает ход подвески, неужели это секрет для владельца автосервиса? Вы ведь сами пишете про её пробои.

Развал. Ну право,ребяты, это хорошо когда производитель дает возможность этот параметр контролировать и регулировать и дело не в проставках. А в наших дорогах. На фото виден нижний рычаг с об.болтом,на рафиках-эксцентрики.. сэкономили..

Для какой цели нужна регулировка данного параметра? Чтобы если влетел в яму и погнул рычаг - подшаманить гаечным ключом? Вообще-то нормально решение - замена рычага, а не тот колхоз, который Вы тут рекламируете.

Шланг и пыльник трудятся уже 2 года. Ничего не протирается и не скрипит не хрюкает. Сначала пыльник поменяли (феберы помягче показались),стало заметно лучше,но что заметили,помоешь машину,арки колесные-тишина на какое то время,потом поскрипывания как от песка,пробовали резинки от рафика ставить-не айс,шланги поставили крест на пробле...

Да, резиновый шланг выдерживает динамические нагрузки около тонны в течении двух лет... Металлические опорные подшипники от наших дорог разваливаются, а тут резинка. Нанотехнологии от Чубайса небось ?

[chindiasov]

Boos По каждой "болячке" есть отдельная тема.

[***ШТИРЛИЦ***]

Boos, обещали про печку еще рассказать!!!

[Boos]

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

Boos, обещали про печку еще рассказать!!!

Ага,посмотрел,ранее уже обсасывалось. Не суть. Моторчик печки тоже мерзенько так тарахтел.При разборке на лопастях столько пыли,хотя фильтра меняли чаще чем положено.На CRV с вдвое большим пробегом такого не было. Полностью разбирать его не надо,достаточно снять стопора,у вала появится осевой люфтик(в пределах как щетки позволяют,их тоже не надо снимать),добавить немного медной смазки. Вторую зиму без проблем.

То ли ММС что-то перемудрили с отоплением-охлаждением,то ли настолько кпд повысился,что на себя тепла едва хватает,не говоря про салон,но почему на Х3 04 года при -23 все прогревается за 25 мин,а у нас за час? Гениальное картонное решение родом из прошлого века хоть как-то это компенсирует...

Сзади холодно. Спереди уже ташкент,хоть окно открывай,как не замерзнуть задним с таким подводом тепла? Пока думаем.

ХОТЯ НАДОЕЛО уже что-то думать-придумывать.Вон дружище звонил,масло вышибло под Архангельском. Похоже вентиляция перемерзла. Причем патрубок между головками(слева если см.на мотор) не перемерзает, а вот тот что на впуск тракт(справа) перемерзает. Рубашку на него из фольгированного пропилена ну и картонку,куда ж без нее современному 3л, перед радиатором если едете в холод. Позор!

---------- Добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:43 ----------

Сообщение от Adri@n

У хонды более серьезная проблема у ни колеса задней подвески расползаются, ОД разводит руками, мол конструкция такая. Дак там умельцы и шайбы какие-то подкладывают и пластины.

Скажу честно, меня опустившийся зад аута не напрягает вообще, даже нравится, когда зад чуть приспущен.

Есть такое. 40000-50000км и уже заметно ,как вы говорите,расползаются.Домиком как говорит дилер. Неисправностью не является,корректировка схождения и никаких забот. После 120 тыс.меняются 4 сайлент блока и пружины. Посмотрите на бмв-мерседесы. Там тоже самое, до -2....-2*30 развал доходит и это завод. Управляемость в поворотах им подавай!

Серьезная проблема не во внешнем виде приспущенного зада, а в том ,что пробивает его на неровностях когда сзади двое сидят.

[Jet Fighter]

Сообщение от Boos

То ли ММС что-то перемудрили с отоплением-охлаждением,то ли настолько кпд повысился,что на себя тепла едва хватает,не говоря про салон,но почему на Х3 04 года при -23 все прогревается за 25 мин,а у нас за час? Гениальное картонное решение родом из прошлого века хоть как-то это компенсирует...Позор!

Ваша система отопления, нуждается в срочном ремонте.
При -25С* ,через пять минут (без преувилечения!!!) после запуска двигателя на лобовом стекле появляются проталины, докуриваю сигарету, сажусь в приемлемо тёплый салон и еду. О каком ЧАСЕ может идти речь? Бэху Ха-3 с её 25 минутами, в топку, или тоже, в ремонт!

[Boos]

Сообщение от Jet Fighter

Ваша система отопления, нуждается в срочном ремонте.
При -25С* ,через пять минут (без преувилечения!!!) после запуска двигателя на лобовом стекле появляются проталины, докуриваю сигарету, сажусь в приемлемо тёплый салон и еду. О каком ЧАСЕ может идти речь? Бэху Ха-3 с её 25 минутами, в топку, или тоже, в ремонт!

Читаем внимательно. ВСЕ ПРОГРЕВАЕТСЯ.За 5 мин можно только хоть что-то как-то мотор-салон. Проталины говоришь появляются...приемлимо теплый... Ваш стеб с топкой архиважен.

[Incognitoff]

Сообщение от Boos

Читаем внимательно. ВСЕ ПРОГРЕВАЕТСЯ.За 5 мин можно только хоть что-то как-то мотор-салон. Проталины говоришь появляются

У нас сейчас тоже холода -20-25 по утрам. Уже месяц.
После пяти минут прогрева на стоянке, пока лед со стекол соскребаю - салон уже не противно холодный. Ещё через 5-10 минут движения - можно снимать верхнюю одежду и спокойно ехать. Моя прежняя тойота нагревалась помедленнее, но тоже без раздражения. В принципе паритет.
Может реально какие-то неисправности в системе отопления?

[Jet Fighter]

Сообщение от Boos

Читаем внимательно. ВСЕ ПРОГРЕВАЕТСЯ.За 5 мин можно только хоть что-то как-то мотор-салон. Проталины говоришь появляются...приемлимо теплый... Ваш стеб с топкой архиважен.

Чувствую, зацепил за живое. Сарказм пошёл и зубки оскалились. Значит, в точку попал.

Сообщение от Boos

Нормально все с системой. Говорю же в бмв за полчаса в салоне жара ВЕЗДЕ,ПОЛНОСТЬЮ, а у нас сзади люди мерзнут на кождерьме...

Это у Вас сзади люди мёрзнут. Не надо подгребать всех под свой неисправный автомобиль.

[Boos]

Бум выяснять! Возможно 3.0 дорестайл и 2.4 рестайл прогревают себя и салон по-разному. Звонок другу,точнее 4-м с такими же авто...

-20 жарища невыносимая везде за 10-15 мин это у всех так?

[TheActiser]

А что, сзади кто-то ездит??? У меня там сумка лежит, на морозы вроде не жалуется...

[1dong]

Сообщение от TheActiser

А что, сзади кто-то ездит??? У меня там сумка лежит, на морозы вроде не жалуется...

смотрите, не забывайте двери при старте блокировать с сумкой на задних сидений.

у меня тут на днях пытались дернуть, догнал и ударил в ухо

[Boos]

Сообщение от TheActiser

А что, сзади кто-то ездит??? У меня там сумка лежит, на морозы вроде не жалуется...

Да в том то и дело что ездит. Мне уже спереди жара ,а сзади реально чуствуется контраст,сиденье холодное,под сиденьями смешные подводы тепла в ноги умиляют..Неужели трудно было сделать как на тигуане,мощные подводы,разницы между скоростью возд.потоков в ноги передней и задней части почти нет.