Коды запчастей: Ксенон
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$
8301A769 Блок розжига на левую фару ~653,00$
8301A769 Блок розжига на правую фару ~653,00$
MU 000582 Лампа ксенон на ближний свет, D2R (цоколь), цветовая температура 4300К ~ 150,00$
Лампа дальнего света, цоколь HB3
8301B327 – Фара левая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
8301B242 – Фара правая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
Галоген
8301B345 - Корпус фары, левый (галоген)
8301B250 - Корпус фары, правый (галоген)
Стоит ксенон в задний ход, подскажите какое реле(готовое решение) поставить для задержки включения, чтобы лишний раз не включался при переключении с паркинга в драйв?
1. Покупаю Philips D2R 4300K в картонной черно-белой упаковке за 1000 рублей. При ближайшем рассмотрении видна подделка: буквы на цоколе скачут, коричневая маска на колбе нанесена неровно, верх колбы отрезан неровно. Светят слабо. Цвет голубой в районе 5000K. Четкой световой границы на стене нет. Над границей заветы и блики. В помойку.
2. Покупаю Philips D2R 4300K в картонной цветной упаковке за 1200 рублей. Качество исполнения лучше варианта 1. Светят слабо. Цвет голубой в районе 5000K. Световая граница есть. Вывод - подделка.
3. Покупаю MTF D2R 4300K в картонной цветной упаковке за 1500. По виду лампы нареканий нет: маркировка четкая, цоколь ровно спаян, коричневая маска нарисована аккуратно. Светит равномерно, ярко, светло-желтым, похоже на 4300K. Световая граница четкая.
Вывод 1: под маркой Philips часто идет китайский контрафакт, который негодно светит.
Вывод 2: покупая MTF, мы вряд-ли нарвемся на подделку, но получим достойную заводскую лампу.
В определенный момент перестал работать моторчик автокорректора правой фары. Недавно, пользуясь случаем (переклеивали фару, чтоб не потела), поменял моторчик, взяв от старого оригинала. Все равно не работает - не приходит сигнал на него.
Вопрос: есть ли информация, где "тонко", куда лезть в первую очередь?
И какое напряжение приходит по 3-м проводам шагового двигателя корректора?
К моему стыду, мое прошлое радиолюбителя в юности и образование радиофизика не родили мгновенно ответ на этот вопрос, а приобретенная лень мешает покопаться в интернете (краснею).
Тоже об этом думал, много почитал по форумам, что свет становится отличным и не светит ни кого, но что то смущает законность процедуры установки линз, у меня штатный галоген, левая вообще китай, после мелкого ДТП на стеклах написано HCH, т.е. только галоген. Вопрос к тем кто ездит с линзами как на них реагируют ДПСники? Просто здесь по месту нашим пофиг, а вот например в Краснодарском крае, на мой 89 регион реагируют как бык на красную тряпку и ищут до чего бы докопаться, то дыхни, то открой багажник и т.д. боюсь без прав остаться.
Kuzmich_81, давно ГИБДДшникам вернули функцию технического осмотра автомобилей?
Это понятно! Поставит рядом с собой на стационарном посту Инспектора РОСТЕХНАДЗОРА или еще какого нибудь ч..на и мне за 5 тыс. км от дома что бы не забрать права будут предлагать различные цифры им отдать. Я пока машины оформлял на отца и ездил с 23,93 регионом тоже думал что у нас очень лояльные ГИБДДшники. Еще не разу с 89 регионом в Краснодар и Цукерову балку я не проезжал без остановки на посту с различными расспросами принюхиванием.
Личные рекомендации: не давайте им документы, пока не назовут причину остановки из перечня допустимых причин. Права нынче не отбирают ни при каких обстоятельствах. Имейте при себе номера УСБ ГИБДД по каждому из регионов (шрифтом ТНР14 умещается на 2 стороны листа А4).
При желании можно все легализовать, т.е. примерно такая процедура- поставив линзы едешь их настраивать по гостам в сертифицированную контору, где выдают заключение, делаешь фото переделок, заключение, что-то еще, идешь в гаи и там ставят пометки, и катаешься спокойно. Есть подробная инструкция, могу ссылку кинуть.