@Polik, Лейте любое масло имеющие допуски либо API: SN, либо ACEA A5/B5. Серьезный износ ЦПГ на вашей KIA вообще с маслом не связан. Это "корейское качество". Он же брак))) Тут двумя страницами ранее есть ссылка на статью про корейские моторы. Там у все поголовно задиры в горшках))) Как вы думаете, почему на Kia/Хюндай 5 лет гарантии? Потому, что с выходом на рынок РФ эти марки прославились обрывами шатунов и трещинами в коленвалах на малых пробегах. Этот хлам перестали покупать, ибо боялись. И тогда маркитологи придумали гарантию в 5 лет. 5 лет это средний срок прибывания авто у нового владельца. Ну и продажи поперли)) Покупая новую а/м, все риски покрывала гарантия ну, а дальше уже чужой головняк)))
P.S. Т9 упорно меняет слово "корейское", на "еврейское"))))
Справедливости ради могу сказать, что в паре трения цилиндр-поршень, вязкость масла вообще не имеет значения. Там масло подается не под давлением. Пара работает в условии масляного тумана.
Ну, насколько мне известно, в шатуне и далее тоже есть каналы.
По крайней мере на 6В31. Оффтоп
У соседа вот на Ауди А6 2.4 только форсунки, каналов в шатунах нет. Задрало цилиндр на 85т. Ну там еще силумин до кучи...
@Диспетчер, Конечно есть. Масло то должно как-то подоваться. А у Ауди нету никакого силумина. Силумин очень мягкий и хрупкий состав. Он не используется в двигателе. У Ауди используется технология Silumal (не путать с силумином). Silumal- это технология позволяющая укреплять (армировать) стенки алюминиевого цилиндра с помощью насыщения его кремнием. Эта технология применяется компаниями Ауди на моторах L4, V6 и V8, Мерседес на моторах V8 и W12, Фольцваген на моторах L4 ( объемом до 2-х литров и без турбо), Хонда на моторах L4. У BMW есть похожая технология с названием Nicasil. Все эти моторы страдают преждевременным выходом ЦПГ из строя, из-за износа этих покрытий.
.
Последний раз редактировалось WarGamer; 22.04.2017 в 11:51.
Так вот оно и подаётся шатун-палец-поршень и далее в канавку маслосъёмного кольца. А не только масляный туман.
И здесь, особенно при холодных запусках, важна вязкость масла.
Серьезный износ ЦПГ на вашей KIA вообще с маслом не связан. Это "корейское качество". Он же брак))) Тут двумя страницами ранее есть ссылка на статью про корейские моторы. Там у все поголовно задиры в горшках)))
Так уж поголовно?
169 тыков на Спортаже 2,7 не принесли абсолютно никаких проблем с двигателем. Основной пробег - либо по трассе на скоростях 140-160 км/ч, либо таскание прицепов массой от 700 до 1300 кг. Зимой холодные запуски при температурах ниже -40 (-36 на движке).
Масло всегда ли Мобил 0w40.
@rover, у меня 2,4 на холодную ощутимо "гремел"
Залил себе Супротек через месяц после покупки (не реклама, слюной не брызгать греметь перестал, на порядок меньше вибрирует!
Машин ранее было много и это было очень заметно. По началу не мог понять почему так работает новое авто. Потом вычитал про жижу и о чудо
Меняю каждые 7500км, каждый раз банку этой жижы лью!
Сейчас 22т.км буду переходить на Glidtech 5w30
Цитата:
Сообщение от Вakers
Опять...
Тоже достаточно сильные вибрации у двигателя, собираюсь себе залить Супротек и Glidtech 5w30, до это ездил почти 90 тыс. на полностью обработанном Супротеком ASX, как минимум хуже не было, вот теперь посмотрим поможет ли он от вибраций В АКПП Супротек тоже недавно залит.
Дайте ссылку пожалуйста про надежность корейских двигателей. Была где то выше. Не могу найти. Каждый 2й вскрытый мертв.
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
Не знаю. У нас более двухсот прошёл уже. Вчера цепь и остальные прибамбасы ГРМ поменяли, ремень, регулировка выпускных клапанов. Не дымит, не жрёт. Короче, у кого как вышло.
Супротек не заливал.))
Последний раз редактировалось Вakers; 28.04.2017 в 13:28.
В курсе о каких двигателях там речь и какие обсуждаем мы?
Твое заявление
Цитата:
Сообщение от WarGamer
статью про корейские моторы. Там у все поголовно задиры в горшках)))
создает впечатление, что все корейские моторы поголовно в задирах.
И далее рассуждение о сроках гарантии еще больше убеждают что моторы хундай/киа - г@вно. Однако это относится далеко не ко всем двигателям, что ты и подтвердил позже.
Так может и стоит говорить о конкретных моделях, а не наводить напраслину на все движки?