Так хомяк всегда считался зверем позитивным. Зато у тебя все под рукой - хочешь шашлык, хочешь обжал проводку. У нас по-любому, вспомогательные материалы (шампунь, губка, замша, полироль, средства для салона, кожи и пр. - иногда беру при поездках летом на историческую родину) требуют отдельной сумочки, которая болтается в багажнике или укладывается под водительское сиденье. Потом забываешь, куда все положил и с матерком перерываешь всю машину, перед тем как приступить к ее мойке в родном крымском дворике. А так все под полом багажника. Реально, для таких дел и я бы согласился кратковременно податься в хомяки.
Это он! Там глубина около 20 см. На фото он кажется меньше. А крышка этого отделения фиксируется упором в двух положениях. На фото верхнее, а можно и пониже. Когда спинки задих сидений наклонены назад для большего комфорта, то крышка до верхнего положения не поднимается - спинки мешают. А еще крышка достаточно прочная и выдерживает 70 кг сверху (мой вес). Залазил в багажник, когда примерялся по росту. Влазию! 185 см легко! Можно там спать вытянувшись! Также есть второй отсек, он меньше, чисто для инструмента и мелочевки. Там еще домкрат лежит. На фото он закрыт. Крышки обоих отсеков закрываются на защелку, что исключает дребезжание на неровностях, в отличие от нового Соренто, который клон Санты. Теперь вы видите, что мне это важно.
Это он! Там глубина около 20 см. На фото он кажется меньше. А крышка этого отделения фиксируется упором в двух положениях. На фото верхнее, а можно и пониже. Когда спинки задих сидений наклонены назад для большего комфорта, то крышка до верхнего положения не поднимается - спинки мешают. А еще крышка достаточно прочная и выдерживает 70 кг сверху (мой вес). Залазил в багажник, когда примерялся по росту. Влазию! 185 см легко! Можно там спать вытянувшись! Также есть второй отсек, он меньше, чисто для инструмента и мелочевки. Там еще домкрат лежит. На фото он закрыт. Крышки обоих отсеков закрываются на защелку, что исключает дребезжание на неровностях, в отличие от нового Соренто, который клон Санты. Теперь вы видите, что мне это важно.
У меня тоже такой же отсек... Но я никогда им не пользуюсь... Там только ключи лежат, отвёртка, насос и банка незамерзайки... Ещё на 10 таких поклаж бы хватило... Но мне такие нишы вообще не нужны... Тут уж, как говорится, каждому своё
Единственное, за что реально оборвал бы по локти руки дизайнерам багажного отделения ХЛ-я, так это за организацию отсека для домкрата и ключей. Вот уроды! Каждый раз, доставая, а особенно, возвращая домкрат на место, вынужден оглядываться - нет ли вокруг женщин или детей - в это время я за печатность своих выражений не отвечаю. Не удивляюсь, что кто-то из наших написал, что продавил крыло изнутри домкратом. Неужели в таком большом автомобиле, как ХЛ, не нашлось места для такой мелочи...
Здесь Санта бесспорно выигрывает. Мне, правда, кажется, что пластик в органайзере под полом багажника несколько гулкий, но можно что-то приколхозить - я бы оклеил внутренние стенки тонким серым поролоном (ну как упаковка компьютерных комплектующих) или чем-то подобным, и было бы супер.
На данный момент выбираю машину и первым делом выбор пал на Аутлендер, может потому что его увидел первым, Санта Фе даже в салон не ездил, хотя дизайн вполне устраивал (видел на улице), остальных представителей этого класса отверг либо из за дизайна, плохого дилера или цены. Читал много форумов, отзывов вообще готовился к покупке Аутлендера, но в тот момент, когда я уже был готов к покупке, Аутлендеры исчезли с продажи, обещали новые через 1,5-2 месяца, т.к. машина на данный момент есть торопиться не стал и сделал предварительную заявку, и на какое-то время забыл про машину. Тут звонок и предложение девушки менеджера, машины с 2.0 мотором, я конечно отказался, хочется все-таки помощнее (кстати поставку обещали середина марта, а про версию с 2.4 сказали середина апреля, ни чего думаю, терпит), но стал усиленно изучать тему Аутлендеров 2010 года (кстати в этом мне очень помог форум, и его обитатели, спасибо им за это) и оказалось что модель то будет совершенно другая + неизвестная цена, но предположительно намного выше чем модели 2009 года примерно 200-300 тысяч, а то и больше тут то мне и вспомнились слова моего знакомого "возьми лучше "Санта фе", поехал в салон, и о чудо машины мало того, что есть в наличии (правда не та комплектация, что я хочу, но все же), но и могут привезти на заказ и цена всего лишь 999 за самую скромную комплектацию (а мне такая и нужна, т.к. хочется именно механик), в то же время сейчас дилер хочет за Аутлендер с 2.0 л. двигателем и худшей комплектацией 979, то есть 2.4 будет стоить около 1200,) Начав сравнивать я понял, что Санта фе обладает рядом преимуществ, например количеством необходимых допов так вместе с колесами (кстати у Аутлендера такие узкие колеса) допы. Аута обошлись мне в 173000(с парктроником за 3600), а допы на Санта фе в 100000 (с парктроником за 12000), выгода на лицо. Могу сказать, что Корейскому автопрому я доверяю значительно меньше, чем Японскому, но опыт эксплуатации и отзывы владельцев меня убедили, что ломается это машинка не чаще своих конкурентов, а может даже и меньше. Конечно, смущает больший расход топлива тем более в такой обделенной этим ресурсом стране. Так как беру машину не для погоняться с "пацанами" на "девятке", то разгон в 11,6 считаю достойным, для этого размера автомобиля. Внедорожных качеств, по моему мнению, достаточно у любой машины с полным приводом, + неплохой клиренс (хотя на 1см ниже Аутлендера). Правда, в связи с малым спросом на механику, опять возникли проблемы с дилером, думаю если это действительно будет проблемой, то буду ждать ту машину, которая придет первой.
На счет расхода вы не обольщайтесь, лучше почитайте отзывы владельцев Санты!
Реальный расход у них от 18до25 литров, причем летом!
На нем тока вокруг заправки ездить!
На счет расхода вы не обольщайтесь, лучше почитайте отзывы владельцев Санты!
Реальный расход у них от 18до25 литров, причем летом!
На нем тока вокруг заправки ездить!
Подтверждаю. Летом 19-22. Сейчас, при средней температуре на улице -30 расход от 26 до 30 (!) литров на 100 км. Машина чуть ли не постоянно с утра до вечера молотит, иначе остывает махом и ехать, ну очень не комфортно. Заправляюсь всегда на 1000 р., что где-то 45 литров. Хватает на 3-5 дней. Так что вокруг заправки не езжу.
Подтверждаю. Летом 19-22. Сейчас, при средней температуре на улице -30 расход от 26 до 30 (!) литров на 100 км. Машина чуть ли не постоянно с утра до вечера молотит, иначе остывает махом и ехать, ну очень не комфортно. Заправляюсь всегда на 1000 р., что где-то 45 литров. Хватает на 3-5 дней. Так что вокруг заправки не езжу.
Жень, так наверное это меньше моих 13,5л, на 100км да на автозапуске постоянно! Как думаешь?, захочешь проверить живем не далеко могу показатьмашинку!
Подтверждаю. Летом 19-22. Сейчас, при средней температуре на улице -30 расход от 26 до 30 (!) литров на 100 км. Машина чуть ли не постоянно с утра до вечера молотит, иначе остывает махом и ехать, ну очень не комфортно. Заправляюсь всегда на 1000 р., что где-то 45 литров. Хватает на 3-5 дней. Так что вокруг заправки не езжу.
Надо было дизель брать - песня! Пока XL дизельный не станут делать , даже сравнивать с Сантой (дизельной!!!) некорректно
---------- Добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:37 ----------
Цитата:
Сообщение от Lighter Mcqueen
Я бы не сказал, что у Санты разгон слабенький. Дизельный движок - очень даже ничего. Ездил на нем с другом в Питер. Зато шумоизоляция, плавность хода объем бака и экономичность на уровне. Аут в этом плане отдыхает... От Москвы до Питера потратили всего 2/3 бака. Очень удобно. Средний расход 8,2 л/100 км
Кстати , вам вопрос , как владельцу Таурега. Общался с владельцем такой же дизельной Санты , как у меня. Он сказал , что купил ее после Таурега и не жалеет. Это правда?
Надо было дизель брать - песня! Пока XL дизельный не станут делать , даже сравнивать с Сантой (дизельной!!!) некорректно
---------- Добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:37 ----------
Кстати , вам вопрос , как владельцу Таурега. Общался с владельцем такой же дизельной Санты , как у меня. Он сказал , что купил ее после Таурега и не жалеет. Это правда?
Думаю XL ваще не стоит сравнивать с Сантой, хотя бы по дизайну,
в моем понимании, если представить что это люди, то Санта это некий Индус, а XL это тот чувак который ему бусы подарил!
Простите но я так мыслю, и ничего с этим не поделать!
Про Туарег тоже правда, я не зарекаюсь, жисть может и не так загнуть, и на ВАЗ пересесть можно, что уж тут жалеть, спасибо что не пешком!
Удачи вам!
Я бы не сказал, что у Санты разгон слабенький. Дизельный движок - очень даже ничего. Ездил на нем с другом в Питер. Зато шумоизоляция, плавность хода объем бака и экономичность на уровне. Аут в этом плане отдыхает... От Москвы до Питера потратили всего 2/3 бака. Очень удобно. Средний расход 8,2 л/100 км