Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
Снаружи все сухо. В коробке не проверял - но думаю что 200 гр. в плюсе если бы было, то потекло бы из контрольного/заливного отверстия. Да и уровень масла в коробке выше - должно наоборот перетекать в раздатку при неисправном сальнике как у тебя. В общем для меня загадка. В связи с этим интервалы замены масла в раздатке сократил до 30 тыс. км. В коробке 60 тыс. км.
Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
Народ много чего говорит , но в корне сходятся на двух предположениях . 1.Такие технические решения встречаются довольно часто,т.к. в некоторых кпп из-за особенности их конструкции затруднен доступ масла к подшипникам,поэтому производители ставят закрытые подшипники с пластичной смазкой. В данных случаях это меньшее из зол т.к. из-за масляного голодания подшипник помрет намного быстрее. 2. Закрытые подшипники используют для того, что-бы в них не попадали немагнитные продукты износа ( в частности от синхронов) и не накатывались на беговую дорожку.
Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
Добрый день уважаемые аутоводы!!!
Начал замечать что на 2 и 3 скорости машина нормально не разгоняется, обороты крутит , а скорость очень медленно набирает. Проверял трогался в горку, идет хорошо без рыаков и дерганий. Знакомые говорят сцепление умирает. Езжу много где то 2500 в месяц. Подскажите кто сталкивался с таким??? Не хотелось бы выкидывать деньги на сцепление , если проблема не в нем.
Заранее благодарен.
Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
Цитата:
Сообщение от Abel007
Добрый день уважаемые аутоводы!!!
Начал замечать что на 2 и 3 скорости машина нормально не разгоняется, обороты крутит , а скорость очень медленно набирает. Проверял трогался в горку, идет хорошо без рыаков и дерганий. Знакомые говорят сцепление умирает. Езжу много где то 2500 в месяц. Подскажите кто сталкивался с таким??? Не хотелось бы выкидывать деньги на сцепление , если проблема не в нем.
Заранее благодарен.
И еще заметил , включив кондер , жарко у нас. Обороты с разгоном как бы выравнились.
Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
Существует простой способ, как проверить сцепление. Для этого поставьте автомобиль на стояночный тормоз и запустите двигатель. Выжав муфту, включите передачу. Плавно нажимайте на педаль газа, и так же плавно отпускайте муфту. Двигатель должен заглохнуть. Если он продолжает работать – значит, буксует сцепление.
Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
Цитата:
Сообщение от просто евгений
Существует простой способ, как проверить сцепление. Для этого поставьте автомобиль на стояночный тормоз и запустите двигатель. Выжав муфту, включите передачу. Плавно нажимайте на педаль газа, и так же плавно отпускайте муфту. Двигатель должен заглохнуть. Если он продолжает работать – значит, буксует сцепление.
Проверил прям сейчас , трогается вперед даже на ручнике
Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
Попробуй на 2ой . Обычно начинается так , на 4 в небольшую горку набирает обороты , но не скорость , потом это-же происходит на 3ей . Ездить в начале износа сцепления делается комфортно , как на автомате , при переключении и увеличении оборотов машина начинает плавно набирать скорость - нет рывка .