[СергейМДХ]

Сообщение от ANKL

Вы так много тут пишите. Растянули на 24 страницы. Прочел 10. Только больше запутался. Ищу надежную высокую машину. Предпочтение спорту. Был на его тестдрайве, в принципе понравилось только машина была дизельная - шумновато. Жена сидела справа, говорит ногам не удобно а на каблуках вообще ноги не поставить.
90% эксплуатации это город. Вот скажите нужна ли такая машина для города?
Или не париться если она понравилась.

Очень нужна... Для объездов пробок по обочинам, для проезда лежачих полицейских и бесконечных ям без страха за машину, для парковки где угодно, для того, чтобы не боятся ни одного снегопада и не ждать пока коммунальные службы всё уберут. Для выездов куда УГОДНО! Просто для полной свободы... Я бы взял спорт даже не думая, если бы не одно НО! На мой взгляд - слишком большая разница в цене с Л200 при том, что разницы между ними почти нет (не считая мотора, кузова, рессоров и по мелочи всякой)... Не стоит это 500 тысяч ИМХО...

[BIZON500]

Сообщение от СергейМДХ

Очень нужна... Для объездов пробок по обочинам, для проезда лежачих полицейских и бесконечных ям без страха за машину, для парковки где угодно, для того, чтобы не боятся ни одного снегопада и не ждать пока коммунальные службы всё уберут. Для выездов куда УГОДНО! Просто для полной свободы... Я бы взял спорт даже не думая, если бы не одно НО! На мой взгляд - слишком большая разница в цене с Л200 при том, что разницы между ними почти нет (не считая мотора, кузова, рессоров и по мелочи всякой)... Не стоит это 500 тысяч ИМХО...

+100
но по цене очень не согласен это только на первый взгляд нет разницы с l 200
специально ставили рядом и сравнивали всё не перечислишь но машинки очень разные и чтобы довести l 200 до приличного состояния не меньше 10 к.уе положишь со спортом этого делать не нужно только музыку на 2 дин поменять а что дорогой он так это факт почти П-4 догоняет я больше его рассмариваю как альтернативу Спорту.

[ПЫХ]

Пажд 4 2010 года будет аж с тремя движками, старыми 3.8 и 3.2 и ещё трёхлитровым. Вот только непонятно, с каким....толи как на арабе 180 лс, толи от xl 220лс. Ждёмс ...

[Sergey_M]

Имхо, нужно выбирать ту машину, которая нравится, а не исходя из принципа "для города, загорода" и т.д.
А после этой зимы убедился, что дорожный просвет иногда выходит на первый план. И если на ХЛе я еду там, где мне надо, то на какой-нибудь легковухе пришлось бы заранее планировать маршрут, либо пятиться, увидев перед собой наледь, где даже на ХЛе боязно ехать, не говоря уже про какую-нить пузотерку вроде Аккорда. Во дворах полный ахтунг. В некоторых районах без полного привода и просвета в 20см делать нечего (даже в центре города). Понравился бы мне крузер 200, то выбрал бы его в качестве чисто городской машины.

[Dima1971]

Сообщение от ПЫХ

Пажд 4 2010 года будет аж с тремя движками, старыми 3.8 и 3.2 и ещё трёхлитровым. Вот только непонятно, с каким....толи как на арабе 180 лс, толи от xl 220лс. Ждёмс ...

думаю 220 л.с от ХЛ.. такой ставят уже на Паджеро спорт, с 2011 года он будет на рестайлинговом ХЛ.. какой смысл в другом 3 литровом моторе? Один мотор на всех.. кризис - значит унификация... старый древнирй мотор 188 л.с. нет смысла ставить.. он и так не едет с ним...

[СергейМДХ]

Сообщение от Dima1971

думаю 220 л.с от ХЛ.. такой ставят уже на Паджеро спорт, с 2011 года он будет на рестайлинговом ХЛ.. какой смысл в другом 3 литровом моторе? Один мотор на всех.. кризис - значит унификация... старый древнирй мотор 188 л.с. нет смысла ставить.. он и так не едет с ним...

Да паджеро даже 3,8 не помогает... А 3.0 тем более не поможет в плане динамики...

[Dima1971]

http://www.mitsubishi-motors.ru/auto...pecifications/

Митсубиши продолжает снижать затраты на растаможку машин, что бы быть конкурентной по ценам.
Теперь Паджеро Спорт доступен с дизелем в 2.5 литра можностью 178 л.с.!
3 литровая версия имеет мощность 220 л.с.
Таким образом старый дизель 3.2 литра заменили на 2.5 литра, а мощность выросла со 163 л.с. до 178 л.с.
Еще немного понизились цены на бензиновые версии. Теперь самая максимальная комплектация стоит всего 1 589 000 р. В январе она стоила 1 745 000 р., на 156 тыс р. дороже. Вот теперь это совсем реальные цены, товарищи.

А 3 литровая версия с кожанным салоном и без люка, что для спорта оченнь важно в плане высоты салона, стоит уже 1 509 000 р., и подешевела почти на 200 тыс. р. Вот это уже разговор.

[TheActiser]

Вот, если что - вариант! Надо его потестдрайвить на трех литрах...

[Dima1971]

Кстати, когда я его смотрел - то обнаружил , что у 3 литровой версии есть подрулевые лепестки как у Аута. Для внедорожника полезная штука, на бездорожье, плавно понижать передачу до 1-й)))
Потестить обязательно надо. очень вариант за 1 509 000 руб. где есть все все системы стабилизации и пр., плюс дисковые тормоза, ксенон и тд. и нет люка и навигации, которая как и в Паджеро будет ущербной - только МСКва и часть центра... и не будет возможности его пополнять нашими региональными картами...

Так что правда вариант. Однако жене не нравится, блин)))

[Sokol]

Ну да. Неплохой вариант даже с мотором 2,5 л. Как раз есть все то, что не хватает старому: мощный дизель, возможность взять с МТ и АТ (у старого АТ была только с бензином).
У нас в Мицубиши Тюмень похоже стоит такой: когда забегал по своим делам обратил внимание на то, что появился Спорт (давно уже их не было т.к. прошлогодние все проданы). Жаль, не подумал что это новая версия, и не подошел посмотреть поближе.

[Dima1971]

Я сегодня осмотрел 3 литровый в максимальной комплектации. за 1 580 000 руб.
Он этих денего стоит.. мне только люк не понравился.. по мне абсоолютно бесполезная приблуда.. без люка потолок выше что для спорта немаловажно.. так что вариант за 1 509 тыс. )))
Обещали дать на тест драйв.. знакомый из салона сказал что очень резвый.. про расход не уточнил))) но не менее 17 литров будет на сотню..

[СергейМДХ]

Сообщение от Dima1971

Я сегодня осмотрел 3 литровый в максимальной комплектации. за 1 580 000 руб.
Он этих денего стоит.. мне только люк не понравился.. по мне абсоолютно бесполезная приблуда.. без люка потолок выше что для спорта немаловажно.. так что вариант за 1 509 тыс. )))
Обещали дать на тест драйв.. знакомый из салона сказал что очень резвый.. про расход не уточнил))) но не менее 17 литров будет на сотню..

Паджеро спорт всё-таки настоящий джип. А у настоящих джипов всегда расход большой... Это нормально

[Sokol]

Ну эту машину надо брать на дизеле. Наш Спорт, предыдущий серии, с дизелем 2,5 и МТ в городе потребляет около 12-13 л соляры. На трассе, если не рвать (а на нем не очень-то и получается, всетаки 100 л/с это маловато), то расход падает до 9 литров. Вполне приемлимо для довольно тяжелой машины с не самой современной конструкцией трансмиссии и подвески.

[СергейМДХ]

Сообщение от Sokol

Ну эту машину надо брать на дизеле. Наш Спорт, предыдущий серии, с дизелем 2,5 и МТ в городе потребляет около 12-13 л соляры. На трассе, если не рвать (а на нем не очень-то и получается, всетаки 100 л/с это маловато), то расход падает до 9 литров. Вполне приемлимо для довольно тяжелой машины с не самой современной конструкцией трансмиссии и подвески.

На дизеле он тормоз... Мы говорим о версии, в которой спорт сможет нормально ехать...

[Sokol]

Тормоз не тормоз, но эта машина изначально не для гонок. Мне в прошлом выпуске не очень понравилась связка бензин+АТ, так как там реально тормоз был. Но здесь и бензиновый более-менее, а дизель вообще сказочный. Мне именно эта версия нравится, потому как наш "старый" Спорт конечно овощ на трассе.
Кстати ездил на тесте на Спорте с двигателем 3,2 л и не скажу что он очень уж тормознутый. Нынешний на 15 л.с. посильнее и крутящий вроде в хорошем диапазоне начинается. Думаю что с МТ вполне нормальный такой джип, тяговитый и экономичный получится. Все ИМХ конечно же, т.к. маловато инфы пока по этому двигателю.