@mac-mac, момент спорный, 1-й раз менял на 50 тыс. со снятием поддона: оба магнита были как "ежики", 2-й раз тоже самое. Варик не перегревал! @Aileron, лучше снять и почистить, чем эти "донные отложения" попадут в систему. А так хозяин-барин! Снимается быстро, промывется, продувается, ставиться обратно! Цена конечно у вас! Работы на 1 час, расходники у меня вышли на 5 с копейками(вместе с маслом: 2 канистры+2 фильтра)
А почему цена ого? Стоимость зч я указал вместе с моторным маслом и филтрами. Жижу считал оригинал по 1500 за 1л. Вся требуха в варик - 4700(фильтры, пробки и т.д.)
@Aileron, ну ого, потому что у меня замена расходников для ТО двигла+варик в районе 10-11 тыс. выходит, меняю сам, есть гараж. Если конечно гаража нет, то в принципе норм. Да и доверия у меня нет к ОД, они мне пробку поддона двиг. так закрутили, что пришлось перерезать под другую резьбу, болт заказывать у токаря, ну и т.д. и т.п., да и ездить к ОД за 325 км как-то не айс!
жижа у них честно-скомунизженная от ОД(может конечно и прикольнулись)
а может и не прикольнулись — бывает, что официалы "экономят" на клиентах... это ещё одна из причин, по которой если уж и ехать к ним, то чтобы машину было видно в ремзоне или иметь личное знакомство с мастером. Мне однажды на очередном ТО масло в моторе сменили так, что оно было выше уровня и воняло бензином. на следующий день к ним приехал, очень удивились, предположили, что я заправился таким плохим бензином, что форсунки льют и т.п. в общем, после повторной платной(!) замены масла и запах пропал и уровень оказался в норме. вот и думай, как они тогда первый раз масло меняли...
@Alxn, насколько я знаю (со слов дилера и из других источников) сейчас на заводе именного его и льют в варик, так что не только цвет, но и масло угадали.
Полагаю, что не его льют.
На ойлклабе выложены замеры текучести вариаторных жидкостей. Idemitsu CVTF по показателям текучести практически идентична ниссановскому NS2/мицубисичному J1, а вот залитое у нас J4 (идентично ниссановскому NS3) значительно более жидкое в холодном состоянии и несколько более текучее - на 100 градусах.
@dim10, до 80 тыс уж я точно не стал бы ждать, да и выглядят не очень. Знакомый инженер ОД прям-таки настоятельно рекомендовал: "хочешь не думать о вариаторе-меняй каждые 50 тыс и будет тебе счастье". В этом я с ним солидарен.