Вот и мне 04.12 пришёл 2,4 s61 стоун грэй , полно эмоций и почти всё положительные. Что поравилось: Курсовая устойчивость (повороты проходит как по рельсам) выше всяких похвал , 16 колёса дискомфорта не вызывают (на 18 не ездил); Вариатор зто что-то, просто давишь тапку, а тахометр своей жизнью живет и мне жить не мешает, правда в первый день разок выжал сцепление, хорошо никого сзади не было, сейчас уже привык левой ногой не баловаться; Внешний вид-супер, вызывает уважение, вчера остановился посередине дороги (по другому никак) посадить товарища, так сзади очередь мирно ждала, а пару месяцев назад почти такая-же ситуация, только я на таз2111, какой-то му...к подлетел ко мне и.... вобщем он убежал обратно; Я не меломан, но по мне музыка приличная ; Кожа на мой взгляд отличная, и кожзам тоже; Ничего не скрипит не свистит всё в норме. Непонравились некоторые недочёты в эргономике такие как: одинокая зелёная кнопка на вод. двери, в Японии краные, наверное, кончились ; Некорректно работает механизм складывания задних сидений; и т.д. и т.п., но это всё мелочи. В общем и целом ХЛ меня устраивает, покупкой доволен, чего и всем желаю. З.Ы.:свой выбор сделал благодаря форуму, спасибо всем
Что поравилось: Курсовая устойчивость (повороты проходит как по рельсам) выше всяких похвал , 16 колёса дискомфорта не вызывают (на 18 не ездил); Вариатор зто что-то, просто давишь тапку, а тахометр своей жизнью живет и мне жить не мешает, правда в первый день разок выжал сцепление, хорошо никого сзади не было
Все аналогично Забирал 23 ноября и "выжал" в 2 км от салона. (Зато на теперь на Мазде-3 пару раз глох, забыв его выжать). А вот про устойчивость не соглашусь - крены приличные, пугает после жестких подвесок. В скольжение авто срывать очень не хочется... Вариатор очень корректный.
Согласен тестил 3.0литровий,кренов не было,купил 2.4сvt на 16 колесах,штатная екогама гавно шумит и прыгает немного,налето хочу 17 диски коzеl.кто их ставл напишите как они балансируются и ставятся без проставок.
Тоже заказываю Ultimate... Просвети по поводу реакций ключа, чтобы я был готов... Замедленно работает или глючит?
Как сказали на сервисе - это не глюк, а именно замедленная реакция. Опрос наличия ключа в салоне происходит с какой-то периодичностью. Не попал в фазу - жди или дави на кнопку разблокировки на ключе. При неожиданной смерти батарейки есть возможность использования стандартной системы завода ключом (он находится в самом брелке) этот же ключ пользуешь для замыкания бардачка.
Я уже практически привык и практически не ощущаю дискомфорта, но угнать за 7 секунд может и не получится...
НО главное достоинство - ничего не болтается под рулем. Обычно на ключах висит брелок от сигнализации и его болтание в районе колена (ноги длинные) мне не нравилось. Теперь, ключи в кармане, никто и ничто не ограничивает размер связки - удобно.
Все аналогично Забирал 23 ноября и "выжал" в 2 км от салона. (Зато на теперь на Мазде-3 пару раз глох, забыв его выжать).
Сцепления не выжимал, а за ручку хватался. За один день разучился ездить на ручке, сел на Опель и для того чтоб остановиться, просто давил на тормоз , веселил окружающих.
2,4 + вариатор очень нравяцца! никогда не сяду на ручку! тьфу, тьфу, тьфу... Мощности хватает, динамика нормуль (для кроссовера), пробовал вне дороги по песку и снегу - прет как танк. Вообщем только позитив и сам доволен, и всех владельцев поздравляю.
2,4 + вариатор очень нравяцца! никогда не сяду на ручку! тьфу, тьфу, тьфу... Мощности хватает, динамика нормуль (для кроссовера), пробовал вне дороги по песку и снегу - прет как танк. Вообщем только позитив
Интересно, а на наши расейские авто можно бут заказать и поставить опционно элключ - сильно удобная весчь, не надо рыться во всех карманах в поисках ключа, особенно, когда стоишь с сумками в обеих руках. Например, датчик дождя мне в ОД предлагали поставить за 6тыр - ближе к лету м.б. и поставлю...