нет.. бмв вложила большие бабки и эти годы не прошли даром..только вот немцы понесли большие убытки и продали форду..а те уже взяли измененные модели и технологии(наверно думали что халява)..но тоже видать убыточен им л.р. был.посмотрим как индусы протянут.[COLOR="Silver"]
ну помилуйте... RR с некоторой долей правдободобности еще можно натянуть, все остальное было уже после 2004 года. и на индусов моторной линейки хватило. а индусам, видимо, свезло с посткризисным бумом - говорят три года к ряду LR в прибылях.
ну помилуйте... RR с некоторой долей правдободобности еще можно натянуть, все остальное было уже после 2004 года. и на индусов моторной линейки хватило. а индусам, видимо, свезло с посткризисным бумом - говорят три года к ряду LR в прибылях.
так там подвеска шла уже независимая+- может что то добавили..до этого был по сути уаз только из англии.да и моторы долго перерабатывали..а потом бывает чуть доработали вот и новая модель . тем более я не сказал что форд ничего не делал.им досталась после немцев хорошая начинка (технологии)и много современного оборудования..даже давно статья была что немцы офигили от затраченных денег ну и продали. ну если они избяватся от привязки не надежных авто- то при нормальной цене будут расти продажи..
Shpunt, полностью согласен. Главное, что ведь для меня, как для потребителя, история марки вообще не волнует. Есть продукт, который она сделала сегодня. Меня интересуют качества этого и только этого продукта. И чисто с точки зрения дизайна + опций - машина отличная. Ждём тест драйв
пипец
все машины перебрали.
а про новую Санту - ни слова.
ну так это в каждых темах так....бывает..а про санту пока тестов нет особо больше нечего сказать.
---------- Добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:08 ----------
Цитата:
Сообщение от СергейМДХ
Shpunt, полностью согласен. Главное, что ведь для меня, как для потребителя, история марки вообще не волнует. Есть продукт, который она сделала сегодня. Меня интересуют качества этого и только этого продукта. И чисто с точки зрения дизайна + опций - машина отличная. Ждём тест драйв
у меня к качеству корейцев нет вопросов..да и мало сейчас фирм с родной сборкой..корея пока родная(если не брать младшие модели)
Если же не рассматривать премиум-марки, то окажется, что в сегменте «народных» машин больше всего ценит свой бренд марка… Hyundai. Корейцы получают с каждого проданного автомобиля 1386 евро. Для сравнения, у Volkswagen этот показатель равен 916 евро, а в Toyota 845 евро.
Если же не рассматривать премиум-марки, то окажется, что в сегменте «народных» машин больше всего ценит свой бренд марка… Hyundai. Корейцы получают с каждого проданного автомобиля 1386 евро. Для сравнения, у Volkswagen этот показатель равен 916 евро, а в Toyota 845 евро.
да чето верить майлу как то не могу..они эту новость завтра по другому преподнесут...хотя мне честно пофиг кто и сколько заработал.есть цена-комплектация и авто нравится берем..тем более там про германию у них должно быть по другому.
Главное, что ведь для меня, как для потребителя, история марки вообще не волнует. Есть продукт, который она сделала сегодня. Меня интересуют качества этого и только этого продукта. И чисто с точки зрения дизайна + опций - машина отличная. Ждём тест драйв
Ну вот,а меня история очень волнует.
Поэтому я никогда не куплю китайца,даже если они когда нибудь будут делать машины лучше,чем у БМВ.
И всегда к примеру предпочту Форд,чем Хендай.
А так авто то хорошее вроде,даже возможно другим бы порекомендовал,кто,не так как я,зациклен на прошлом марки.
Shpunt, полностью согласен. Главное, что ведь для меня, как для потребителя, история марки вообще не волнует. Есть продукт, который она сделала сегодня. Меня интересуют качества этого и только этого продукта. И чисто с точки зрения дизайна + опций - машина отличная. Ждём тест драйв
У всех вкусы разные, кому-то нравится Божоле Нуво, а а предпочитаю Порто, Херес,коньяк или виски))
Мне достаточно одного четверга в ноябре))))