ну особого проветривания прошедшим летом не усмотрел, но ,типа кожа, практичнее в смысле всяких пятен...а перфорация делает сидухи более красивыми, потому как просто "кожа" на креслах не бывает натянута как на барабане - отсюда морщины,складки, что , по мне, делает вид кресел более неряшливым ... новая тканевая обивка без чехлов (особенно подобранная по цвету к дизайну салона) смотрится очень достойно.....не дольше первого года интенсивной эксплуатации при любом уходе (снова по моему)..
кожа с перфорацией выглядит лучше чем без нее. а по удобству для жо хороший велюр лучше всего (не тряпка!).
новый L200 завезли в салоны, там максималка без кожи и сидуха без электрорегулировок при ценнике на 150 дороже прошлой модели, вот такая у нас экономия... кругового обзора нет и мафон обычный, хотя в обзорах из таиланда был такой же как в GT. менеджер немного успокоил, что тканая обивка гораздо лучше чем была на дешовых комплектациях, но это нада уже вживую щупать. как по мне то оно к лучшему, т.к. лучше китайского андроида с нужными прогами пока нет девайса и велюр тоже комфортнее чем кожа, не придется жалеть что выкидываешь что-то нужное как на GT (круговой обзор, настройки авто).
Вопрос коивсем владельцам gt!
Сейчас с покупкой gt напряженка: машин в наличии нет, на заказ. Скидки менше, чем на 2,4 в максималке. + мы знаем про повышенный расход и большой налог!
Расскажите про несрпвненные преимущнства gt перед аутом 2,4, никак не могу принять правильное решение, из за чего брать именно gt, но хочется...
@Nicolo, если по Москве ездить- сплошные минуса!!! в виде камер,выделенки и пр. хрени.. ... а так то да...машина иная,чем на варике ...понятная и едет..
@Nicolo, если по Москве ездить- сплошные минуса!!! в виде камер,выделенки и пр. хрени.. ... а так то да...машина иная,чем на варике ...понятная и едет..
Мне еще важно, что б зимой по снегу на даче нормально пер, получше, чем на 4007-ом. И в дальних путешествиях был комфортный....
Расскажите про несрпвненные преимущнства gt перед аутом 2,4, никак не могу принять правильное решение, из за чего брать именно gt, но хочется...
Развейте все сомнения, если финансы позволяют - берите, не пожалеете. GT - авто который может подарить удовольствие за рулем, как на трассе, так и в городе С другой стороны - высокая ликвидность при продаже. А с переходом на ниссановскую платформу в ближайшие 2-3года, может так случиться, что останутся одни 2-2,4л и вариаторы...Вот и решайте, т.к. потом уже выбора не будет
Вопрос коивсем владельцам gt!
Сейчас с покупкой gt напряженка: машин в наличии нет, на заказ. Скидки менше, чем на 2,4 в максималке. + мы знаем про повышенный расход и большой налог!
Расскажите про несрпвненные преимущнства gt перед аутом 2,4, никак не могу принять правильное решение, из за чего брать именно gt, но хочется...
Пока не владелец, но просто хочется несравненные преимущества: классический автомат, 3 литра, s-awc, и всё, что к ним прилагается.
Мне еще важно, что б зимой по снегу на даче нормально пер, получше, чем на 4007-ом. И в дальних путешествиях был комфортный....
по снегу прет много лучше моих хонд, но у него привод куда современнее чем старый DPS без электронных блокировок. за счет мощи движка + автомат в том числе кашу гребет, вариатор боюсь будет душить. на дальние путешествия салон, багажник, подвеска от движка не зависят, зато обгоны на трассе сплошное удовольствие. другой мой авто на 2.4л так не умеет. если про аут вообще то комфортность на дальняк складывается из многих характеристик, мне сильно нехватало всяких нычек и полочек под руками, пространства вокруг. мой басик мне кажется комфортнее, кроме движка. а пассажиры высказались за то что аут меньше трясет и им в целом было лучше. будь возможность выбора то хотел бы делику д5 с движком и коробкой от GT, но нету
там движок древний убогий, он не едет нихрена. пенсионеровоз. GT позволяет пошалить даже в городе. да даже в вашей москве можно между камерами прохватить под сотку, дернуть на светофоре и успеть к следующему, когда остальные сзади слились на красном, выскочить с второстепенной...
там движок древний убогий, он не едет нихрена. пенсионеровоз. GT позволяет пошалить даже в городе. да даже в вашей москве можно между камерами прохватить под сотку, дернуть на светофоре и успеть к следующему, когда остальные сзади слились на красном, выскочить с второстепенной...
Вырывание в городе вперед со светофора - это смахивает на латентный гомосексуализм, желание показать свой зад.... Наши машины по определению не для гонки предназначены... ИМХО