PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Вынул щуп по возвращении после поездки, на щуме просверлени две дырки вот от верхней дырки масло опустилось гдето на 3мм. Может это конечно и не 200 гр. От метки до метки это сколько? В пределах 500 гр или больше?
Не люблю, когда по верхней метке, хорошо, когда уровень посередине. Я бы в таком случае ваще не доливал.
Сколько людей, столько и мнений. Кто то говорит, что в отличии от бензина дизель должен быть всегда по верхней метке. Что то я уже потерялся во мнениях кого слушать?
Думаю, что желание иметь максимально возможный уровень (по верхнюю метку) связано только с характером деградации масла в дизеле (наполнение сажей, в отличие от окисления в бензинке). Т.е. чтобы аналогичное кол-во сажи растворялось в большем объёме масла. При своевременной смене, кмк, не актуально, тем более для этого двигателя с объёмом масла более 8-ми литров.
Посмотрел, у меня ещё оно серое после 2.5тыков (на 2.2дид чёрное уже после 300-500км).
Долить и посмотреть сколько вместилось до прежнего уровня.
Но у нас наверно критично положение машины, я у дома смотрю - вроде ровно стоит, а по щупу превышение было на половину до верхней риски при которой нужно сменить масло. На ровной площадке чуть ниже верхней дырки.
Если уж идет "ловля блох", я имею в виду расходы 100-200гр, то контроль надо делать на одной и той же площадке. Даже незаметный на глаз уклон легко повлияет на эти 200гр.
А разве нормальный уровень масла должен соответствовать верней риски/отверстию ?
Я уточнял у ОД, мне сказали, что на холодной машине правильный уровень должен быть по середине между отверстиями.
ОД сам наливает по верхней метке, сам спрашивал у мастера не много ли будет, когда двигатель омтынет и все стечет? Сказал, нет, нормально. Опять же получается, что нормально у каждого свое....
ОД сам наливает по верхней метке, сам спрашивал у мастера не много ли будет, когда двигатель омтынет и все стечет? Сказал, нет, нормально. Опять же получается, что нормально у каждого свое....
Интересно, а в мануале, что написано ?
Там есть раздел, по контролю масла ?
P.S. К слову сказать, с момента замены масла на 7000 км., сейчас уже 12 тыс, еще ни разу не доливал.
Уровень держится на одном месте.
А разве нормальный уровень масла должен соответствовать верней риски/отверстию ?
Я уточнял у ОД, мне сказали, что на холодной машине правильный уровень должен быть по середине между отверстиями.
дырке.
Риска это уже превышение от солярки
Я всегда держу по верхнюю- чтоб небыло в кренах маслянного голодания, а на спортивных тачках и в поворотах
Принес свое масло на ТО Лукойл. Мастер приемщик сказал: Фу, российское масло, Вы хорошо подумали? Я ему говорю допуск соотвествует? Он: Да. Говорю: лейте. ОН мне: ну смотрите как хотите. Сказал, что так и хочу. Походил в рем зоне стоят бочки 200 литров Кастрол, спросил, что льете, сказали его. Ятак понял, что есть то и льют, особо с этим не заморачиваются.
Принес свое масло на ТО Лукойл. Мастер приемщик сказал: Фу, российское масло, Вы хорошо подумали? Я ему говорю допуск соотвествует? Он: Да. Говорю: лейте. ОН мне: ну смотрите как хотите. Сказал, что так и хочу. Походил в рем зоне стоят бочки 200 литров Кастрол, спросил, что льете, сказали его. Ятак понял, что есть то и льют, особо с этим не заморачиваются.
При замене масла на 0 ТО,за 8.2 л. оригинального масла заплатил 4600 р.(считаю это не дорого).Сказали если буду менять масло сам(раньше чем по регламенту) то можно приезжать к ним и покупать масло у них, т.к они за это масло ручаются.