Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
Потек радиатор.
С чего блин начать... Год назад поменял ремни, помпу и термостат (типа оригинал), охлаждайку и т.д и т.п.
Отъездил год. Все сухо, все нормально, съездили на Юг (1800 км в оба конца), не кипели, не грелись. Стрелка как в копанная - чуть ниже середины, кулеры не напрягают (вкл/выкл). Кондер в норме.
Зимой обратил внимание, что трубка большого круга холодная. Печка жарит, температура двигателя в норме. Кулеры молчат. Выключаю полностью печку, нижняя трубка - холодная, потом постепенно теплеет. Если газануть 4-5тыс оборотов - за 1-2 минуты становиться горячей. Кулеры молчат, температура двиг в норме. Воздух выгнал.
Верхняя ванна могла потечь из постоянного нагрева (циркуляция по малому кругу)
Может ли печка влиять на циркуляцию ОЖ по большому кругу?
Термостат?
Помпа?
Может у кого есть идеи?
Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
термостат надо правильно еще ставить.Проверять на работоспособность нет смысла лучше купить новый...Если нижний шланг холодный то это только термостат..
Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
Цитата:
Сообщение от GrihaB
Мне замена крышки радиатора помогает. С давлением на 0,9.
это временное решение, к сожалению...
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Женек88
термостат надо правильно еще ставить.Проверять на работоспособность нет смысла лучше купить новый...Если нижний шланг холодный то это только термостат..
Тоже про него думаю.
Но, блин, ему еще года нет)
Ставил в тоже положение как и предыдущий стоял.
Но почему он открывается после сильной перегазовки? На холостых не хочет.
Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
У меня тоже верхний патрубок горячий, а нижний холодный, температура в норме чуть ниже середины. В морозы заметил, что при рабочей температуре печка дует теплым, а газанешь- горячим. Термостат?
Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
Цитата:
Сообщение от GrihaB
МФК, мне замены крышки на 2 года уже хватило.
Мне уже не хватит) после остывания ОЖ шов верхней ванны мокрый.
Летом точно рванет)
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Rust17
У меня тоже верхний патрубок горячий, а нижний холодный, температура в норме чуть ниже середины. В морозы заметил, что при рабочей температуре печка дует теплым, а газанешь- горячим. Термостат?
ХЗ, может и воздух) Тут я уже не уверен. У меня печка жарит будь здоров! А термостат открывается после перегазовки)
На 4G15 все гораздо проще и термостат на верху. И воздух сам выходит и не входит.
Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
Цитата:
Сообщение от МФК
"морду" подними или подъемчик покруче, и по-газуй 3-4-5 тыс, выйдет)
не забудь прогреть)
нижний патрубок потрогаешь - будет горячий.
Крышка радиатора при этом должна открыта быть или в расширительный воздух выйдет?
Добавлено через 18 часов 33 минуты
Цитата:
Сообщение от МФК
"морду" подними или подъемчик покруче, и по-газуй 3-4-5 тыс, выйдет)
не забудь прогреть)
нижний патрубок потрогаешь - будет горячий.
Поднял морду, по газовал с горловины радиатора вышли пузыри, нижний патрубок остался холодным без изменений, печка все так же дует не горячим воздухом в крайнем положении регулировки температуры. Что еще может быть?
Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
Цитата:
Сообщение от Rust17
Крышка радиатора при этом должна открыта быть или в расширительный воздух выйдет?
Добавлено через 18 часов 33 минуты
Поднял морду, по газовал с горловины радиатора вышли пузыри, нижний патрубок остался холодным без изменений, печка все так же дует не горячим воздухом в крайнем положении регулировки температуры. Что еще может быть?
Я крышку не открывал, хапнет воздуха.
В радиатор антифриз подливал?
Принцип такой - воздух выгнал, залил фриз, и так до бесконечности)))
Фриз не охотно проникает в ГБЦ, термостат то закрытый!