Коды Взяты из Каталога Аксессуаров на XL за 2009 год
Подкрылок передний левый - RSA-NLL3514001
Подкрылок передний правый - RSA-NLL3514002
Подкрылок задний левый - RSA-NLL3514003
Подкрылок задний правый - RSA-NLL3514004
FYI: под подкрылками накапливается влага и никуда не выветривается и не промывается (в отличие от "валенок"), соотв. процесс коррозии кузовных элементов ускоряется.
Скрежет колеса о наледь, возможно, неприятен только мне.
А подкрылок вовсе не герметизирует колесную нишу - там достаточно щелей
для вентиляции - его цель воспрепятствовать прямому контакту, скажем так,
"дорожной субстанции" с поверхностями кузова в колесных нишах.
И потом, действительно (Large абсолютно прав) каждый решает для себя
сам потребность в тех или иных допах.
Где-то на страницах форума я уже писал, повторюсь снова -
форум, помимо прочего, для того и создан, чтобы каждый мог
задать вопрос, получить ответы и принять решение САМОСТОЯТЕЛЬНО.
Если вода из дверей черед дырочки вытекает, то из-под подкрылков тем более вытечет. Зато они, подкрылки, на себя берут всю ударную нагрузку - струи и брызги воды, гравий и т.п. Что однозначно благо для защищаемых деталей. Я за подкрылки.
Susliks, выкинуть ума много не надо, это всегда просто! А они не объяснили, свои рекомендации? Придерживаюсь возможности быстрого самовозврата, или, т.е. минимального изменения стока. Поэтому ничего никогда не выкидываю, тем более подкрылки спокойно с "валенками" уживаются.
И почему такое скептическое настроение? Мне, вот абсолютно все-равно, кто что из допов дополнительно поставил - каждый сходит с ума по своему. Я например, обработал днище, арки и пороги растстопом и поставил предварительно обклеенные подкрылки. Потраченные на это все 4 тр ни капли не желею. Если понадобиться, легко откачусь к стоковому варианту.
Честно говоря, никакого скепсиса - вообще по барабану. Каждый владелец делает со своим авто всё, что ему вздумается. Некоторые ставят подкрылки, кто-то дефлекторы на капот (для защиты от камушков ), кто-то мажет пушсалом все днище. ИМХО: все это тяжелое наследие эксплуатации ВАЗ, АЗЛК и ГАЗ. Если планировать на машине проехать 300ткм или эксплуатировать ее не менее 15 лет - да, лучше сразу озадачиться вопросом сохранения авто. Сегодня машины меняют не потому, что они перестали ездить или начали ржаветь, а просто потому что хочется что-то новое, свежее, интересное.
Хочу поинтересоваться у москвичей, где можно установить подкрылки на Аут ХЛ за адекватную цену. И очень желательно с дополнительной проклейкой шумо/вибро изоляцией. Есть одна конторка на примете, вроде даже на нашем форуме ссылку на нее нашел, но очень сильно был удивлен когда сегодня им позвонил и они мне предложили записаться на установку подкрылков на 2-ю половину июня (((.
В аутолокере что ли? Ну, видимо, не успевают, или есть более денежные инсталяции. Купить во всероссийском центре тюнинга (рынок в ЮП), там же и вибру взять для изоляции. Поставить самому или, например, в клубном сервисе. В принципе, любой, кто занимается антикором кузовов также устанавливает и подкрылки. Только нужно уточнять и проверять, чтобы не крепили аля жигули - саморезами с шагом в 100 мм
Подкрылок передний левый - RSA-NLL3514001
Подкрылок передний правый - RSA-NLL3514002
закрывал образовавшиеся окна возле радиатора и бочка
который день наблюдаю соседский ASX у которого именно в этом месте установлены, как мне кажется дополнительные элемены со всеми нужными отверстиями, но найти почему то не могу
Тоже купил подкрылки по разумной цене, но оказалось они не до конца закрывают перед.(я так понимаю,даже уверен,что они ставятся на родные).В итоге купил в ексисте "родные"(5370A953 и 5370A954),которые все закрывают,а эти не стал ставить.
Подскажите, кто и чем после устАновки...
...закрывал образовавшиеся окна возле радиатора и бАчка...
Подсказываю: обычно никто после установки дополнительных подкрылков ни чего не закрывает, просто нет необходимости в этом! Конечно же, если правильно ставить их. Правильно, это когда дополнительные подкрылки ставятся по верх "родных"!
Подсказываю: обычно никто после установки дополнительных подкрылков ни чего не закрывает, просто нет необходимости в этом! Конечно же, если правильно ставить их. Правильно, это когда дополнительные подкрылки ставятся по верх "родных"!
Всем спасибо
но я похоже отдам эту работу местным умальцам - пусть вырежут нужное мне по примеру остатков старых из подобного материала
а на сэкономленные деньги сразу масло на зиму поменяю
Ага, умельцы есть хорошие! Они еще могут, по примеру жигулей/нексий, эти подкрылки прикрутить саморезами(!) с шагом в 100 мм, с последующим возгласом: "а по другому нельзя!" Проходил, знаю.
Повторяю, ничего резать не нужно! Вымываете арку, при необходимости обрабатываете защитным антикоррозийным покрытием, и не выкидывая родного полуподкрылка устанавливаете дополнительный, используюя штатные отверстия крепления родного полуподкрылка и брызговика. Максиму 1-2 самореза в нутри арки и все! При обработке лучше штатный полуподкрылок снять (фото для сранения прикладываю).
Народ подскажите пожалуйста??? в экзисте есть подкрылки новлайн и петропласт, что наиболее нормально подходит( сверлить не хочется совсем)
цена новлайна 800руб 1шт
цена петропласта 600 руб пара
Для себя решил:ставить подкрылки-бесполезная трата денег и времени.Меня вполне устраивают заводские,тем более основное использование авто-город.Дороги у нас хорошие....а выехать в горы или к морю..так везде асфальт