Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от Сосед
да ничего не изменилось. желают люди, "как у остальных" увеличенные межсервисные интервалы - получите. наверное имеет смысл, если машину сливать до окончания гарантии, а потом - пусть голова болит у того парня, решившегося на вторичку. только вот чудес не бывает. и та же тойотовская надежность, она впрямую связана (была, получается) с регулярностью обслуживания и замены жиж.
Ой! Какая надежность, какие замены жиж, Вы о чем вообще? У Тойоты во всем мире межсервисный интервал 15000 км, даже на Украине. Просто в России они выбрали такую маркетинговую политику- продавать чуть дешевле, но отбивать деньги на обслуживании. То же самое Ведровер. Никакой речи о надежности там и близко не идет. Берут деньги за салонный фильтр, смазку суппортов, но зато воздушный фильтр меняют на 50000. Если б заботились о работе мотора своих клиентов, наверное бы лучше его меняли. А более частая замена масла разве что через 150000 км благоприятно начнет сказываться, неужели Вы об этом? И менять его при пробеге 30000 в год три раза в год уж точно не на пользу, учитывая особенно как по скотски относится персонал к своим обязанностям. Поясню, сливают его пылесосом, чтобы не ждать, а потом опять же моментально заводят на сухую пока масло еще не прокачалось, не будет же сервисмен ждать пока лампочка давления погаснет.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от mustein
Ой! Какая надежность, какие замены жиж, Вы о чем вообще? У Тойоты во всем мире межсервисный интервал 15000 км, даже на Украине. ...
Простите, что-то какой-то поток оскорбленного "хамством" тойоты сознания. И это, Украина - еще не весь глобус. )
Вы вообще в курсе, что, по-хорошему, существует два графика обслуживания - для нормальных и тяжелых условий эксплуатации, различающиеся по пробегу ровно вдвое?
Впрочем, ради бога - каждый точит, как он хочет. На спичках тоже можно экономить. Наверное...
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от Сосед
Простите, что-то какой-то поток оскорбленного "хамством" тойоты сознания. И это, Украина - еще не весь глобус. )
Вы вообще в курсе, что, по-хорошему, существует два графика обслуживания - для нормальных и тяжелых условий эксплуатации, различающиеся по пробегу ровно вдвое?
Впрочем, ради бога - каждый точит, как он хочет. На спичках тоже можно экономить. Наверное...
Вы по-русски со словарем пишите? Как перевести "Простите, что-то какой-то поток оскорбленного "хамством" тойоты сознания. И это, Украина - еще не весь глобус."? Что именно Вас оскорбило, хотите поговорить об этом? Не держите в себе.
И я не в курсе конечно, что там рождается в Вашем мозгу насчет графиков. Не знаю зачем Вы истерите. Тойота Ваш родственник, папа Ваш Тойото?(с))
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от mustein
Вы по-русски со словарем пишите? Как перевести "Простите, что-то какой-то поток оскорбленного "хамством" тойоты сознания. И это, Украина - еще не весь глобус."? Что именно Вас оскорбило, хотите поговорить об этом? Не держите в себе.
И я не в курсе конечно, что там рождается в Вашем мозгу насчет графиков. Не знаю зачем Вы истерите. Тойота Ваш родственник, папа Ваш Тойото?(с))
Я вот не уверен, что у тебя, камрад, хорошо выходит по-русски читать и понимать прочитанное. Адьос!
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Привет всем.
Выбираю кроссовер и никак не могу определится. Рассматривал следующие модели все стоят приблизительно одинаково комплектации похожи в районе 1,3-1,4 м.р. Большую половину сразу для себя отбросил.
1. Ниссан X-trail 2,4
2. Мицубиси Outlаnder 3 2.4
3,4. Киа Sportage - исключил сразу из-за маленького багажника и того как складываются задние сидения. Киа Sorento 2,4 бензин - в салоне понравилось, багажник большой, но 185мм клиренса маловато, также слышал отзывы о том, что задний бампер страдает на подъемах спусках на бездорожье. У корейцев не нравится гарантийная политика этой компании, где только кричат, что она 5- летния, а на самом деле что-то 30т.км, что-то 70т.км и т.д.
5. Хундай Santa Fe 2,4 бензин - нравится внешне, большой багажник, 200мм клиренса это выше чем у Sorento, НО в салоне раздражает синеватая подсветка. Гарантийная политика такая же как у Киа. Также Хундай немного дороже остальных.
6. Тойота Rav 4 - не нравится как работает двигатель на холостых, Так же не устраивают сервисные интервалы в 10т. км (У всех остальных вариантов 15 т.км).
Остались Ниссан и Мицубиси вот, что выбрать это вопрос?
У обоих машин комплектация предмаксимальная 2,4 бензин, по шумности Outlаnder показался потише. Разгоняются вроде как одинаково. Багажники там и там приличные, раскладываются в ровный пол. Гарантия что у Ниссана, что у Мицубиси 100т.км или 3 года. А вот какой автомобиль больше подойдет для пересеченной местно не понятно ( периодически выезжаю на рыбалку) Кто, что может посоветовать? Более дорогой автомобиль покупать не хочу/
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Аут новая модель, три года будете ездить на новом (таком же как в автосалонах) автомобиле, потом на почти новом (дорестайлинговом) Хитрила за это время перейдет в разряд "предыдущих моделей". Соответственно в цене потеряет, а он и так дешевеет сильнее. У Хитрилы русская сборка, у Аута пока Япония. Ну а в остальном кому, что нравится . Аут чуть проходимей, кажется и надежней. Ниссан мягче, панорамный люк, охлаждаемый бардачек и т.п.
Ну и для пересеченной местности Витара же. Форик забыли еще.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от denis_p
Привет всем.
Выбираю кроссовер и никак не могу определится. Рассматривал следующие модели все стоят приблизительно одинаково комплектации похожи в районе 1,3-1,4 м.р. Большую половину сразу для себя отбросил.
1. Ниссан X-trail 2,4
2. Мицубиси Outlаnder 3 2.4
3,4. Киа Sportage - исключил сразу из-за маленького багажника и того как складываются задние сидения. Киа Sorento 2,4 бензин - в салоне понравилось, багажник большой, но 185мм клиренса маловато, также слышал отзывы о том, что задний бампер страдает на подъемах спусках на бездорожье. У корейцев не нравится гарантийная политика этой компании, где только кричат, что она 5- летния, а на самом деле что-то 30т.км, что-то 70т.км и т.д.
5. Хундай Santa Fe 2,4 бензин - нравится внешне, большой багажник, 200мм клиренса это выше чем у Sorento, НО в салоне раздражает синеватая подсветка. Гарантийная политика такая же как у Киа. Также Хундай немного дороже остальных.
6. Тойота Rav 4 - не нравится как работает двигатель на холостых, Так же не устраивают сервисные интервалы в 10т. км (У всех остальных вариантов 15 т.км).
Остались Ниссан и Мицубиси вот, что выбрать это вопрос?
У обоих машин комплектация предмаксимальная 2,4 бензин, по шумности Outlаnder показался потише. Разгоняются вроде как одинаково. Багажники там и там приличные, раскладываются в ровный пол. Гарантия что у Ниссана, что у Мицубиси 100т.км или 3 года. А вот какой автомобиль больше подойдет для пересеченной местно не понятно ( периодически выезжаю на рыбалку) Кто, что может посоветовать? Более дорогой автомобиль покупать не хочу/
Тут были владельцы Ниссана, пересевшие на Аут XL и на Аут 3...
Аут3 еще тем перспективнее, что пока из Японии и это новое авто (все остальные- в скором времени пойдут под рестайлинг.. или просто новые авто будут!)
А вот про пересечёнку и шоссе- > Аут 3 по-моему с перевесом выигрывает у Ниссана на шоссе, а вот грязь месить ни на одном, ни на другом не советую... уж тогда Уаз!
Про внедорожные качества судить не могу.. это не удавалось проверить..
Мне до недавнего времени хватало переднего привода на 2.0 Outlander XL! Имхо клиренс и масса авто помогали проезжать многие препятствия..