Re: Проблема с АКПП - работает только типтрон, не включается 'D'
Когда то сдесь подобная тема пробегала. Оторванный черный провод с концевика-работает только автоматический режим, припаивают его на место-работает коробка только в режиме типтроника... выходит это не таки и частый но имеющий место стандартный баг... IMHO концевик разваливается...
Re: Проблема с АКПП - работает только типтрон, не включается 'D'
разбирал этот блок выключателей на своей... совсем разбирал, до конца-выключатель просто неубиваемый ни материально, ни конструктивно...и с пайкой всё ОК - особенно в проекции на его нагрузки...
Так что пробуйте от треков ставить от праворульных... раз на европейках они такие ломучие... может поможет.
Лучше всего обратится к дилеру или на спец станцию, обрати внимание на цвет и запах жижи в АКПП, она не должна быть горелой, не должно быть толчков и рывков при переключении, это так, вкраце...
Открою секрет. АКПП не возможно продиагностировать, не разбирая самого аппарата. Покупка авто с АКПП, это лотерея, повезет или нет.
Ну если продает лох, то по приведенным выше примерами Опера, можно хоть как то понять, пацэнт жив или мертв.
Открою секрет. АКПП не возможно продиагностировать, не разбирая самого аппарата.
что же тогда подразумевается под "диагностикой АКПП", которую предлагают сервисы? неужели просто нюхают жижу? стоит между прочим от 1000 рублей (например в известном ЦАТ МАИ).
Re: Проблема с АКПП - работает только типтрон, не включается 'D'
Разобрался, пофиксил.
Начну с начала.
До меня ездила дамочка. Судя по потёртым крепёжкам для детских кресел - ездила соответственно с дитём.
Не буду вдаваться в подробности моих похождений по сервисам... Снял туннель.
Как и предполагалось, проблема в том самом плунжерном микропереключателе. Я хз почему, но стоит переключатель с оооочень слабенькой кнопкой. Скажу сразу - на переключателе были следы закоревшего (предположительно) сока - просто почистил ось плунжера и всё заработало.
Я заметил есть различия в расположении переключателя на моём авто(2005 год - после рестайла) и переключателя на авто до рестайла ( Ремонт типтроника (АКПП, Американец). фотоотчет. )
До рестайла он стоял вертикально, а после - почти горизонтально и ровно там, куда стекает жидкость при попадании на алюминиевую вставку кулисы! Т.е. исправили баг с отваливающимися проводками, но получили высокую вероятность выхода из строя переключателя.
И ещё... Его маркировка (MATSUSHITA AV39359) для меня стала загадкой - выкачал с офф сайта pdf-ку с расшифровкой кодов этой самой серии AV3 - такой маркировки (AV39359) не существует
Ну да пофиг - на местном рынке нашёл почти такие же (только кнопка пожёстче) - всего за 10р