[tolivan]

[QUOTE=sokol_006;618937]

Сообщение от СергейМДХ

Таурег вообще даже рамы не имеет. Как ему с паджеро то тягаться? ..[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:24 ----------


А разве 4 паджерик раму имеет???

Интегрированную в кузов, как у SGV

[VAA]

хмм, пора менять название темы - за миллион уже ничего не выбрать

[Mikl Po]

почему
ИксТрейл от ляма еще
http://www.nissan.ru/#vehicles/4x4/x...gures/discover

+ скидка 100 штук
http://www.nissan.ru/RU/ru/services-fleet/vehicles.html

[YPOL]

Сообщение от Mikl Po

почему
ИксТрейл от ляма еще
http://www.nissan.ru/#vehicles/4x4/x...gures/discover

+ скидка 100 штук
http://www.nissan.ru/RU/ru/services-fleet/vehicles.html

Когда из всего списка остается всего один вариант, то это простите уже не выбор, вернее выбор брать\небрать

[Neo121]

Привет, бери Хитрилу...
Аут дороже в обслуживании

[СергейМДХ]

Сообщение от Neo121

Привет, бери Хитрилу...
Аут дороже в обслуживании

У меня была возможность взять Х-треил на очень классных условиях, но я так и не смог свыкнуться с этой машиной... Очень непонятная управляемость, странный внешний вид и ужасный интерьер...

[madmax81]

за лимон можно взять Х5 от 2005 года, немецкой сборки. совсеми удобствами и без всяких косяков которые присутствуют в этих ведрах.

[СергейМДХ]

Сообщение от madmax81

за лимон можно взять Х5 от 2005 года, немецкой сборки. совсеми удобствами и без всяких косяков которые присутствуют в этих ведрах.

Лучше каен 2003 года на тряпке и на механнике

[madmax81]

каен это тот же туарег. можно и за лям взять туарег дизельный. машина без проблемная. экономичная, удобная, проходимая

[СергейМДХ]

Сообщение от madmax81

каен это тот же туарег. можно и за лям взять туарег дизельный. машина без проблемная. экономичная, удобная, проходимая

И то и то стоит 1 миллион. Но с каеном хоть пафос будет! А потом, чукть поездите и купите себе обвес б/у гембала! Будит очень круто!

[YPOL]

Что-то тема кудато в сторону ушла.
Речь в начале шла исключительно о новых машинах, а б.у. за миллион можно много всяких вариантов найти.
По туарегу за 1 лям, это 2005г и 100-150 тыс пробега.
Считать такую машину беспроблемной я бы смог только покупая ее в Германии у заведомо одного хозяина, не сомневаясь, что все сервисные ТО пройдены по регламенту, хотя даже это не гарантирует от серьёзных вложений в ремонт в ближайшее время (особенно дизельных и турбодизельных вариантов)

Поупать подобную машину в России, это лотерея, где выигрывающих значительно меньше чем участников
Всё ИМХО конечно.

[Gelo]

Всем привет! Тоже ломаю голову в связи с заменой машинки, сперва положил глаз не ХЛ но покатавшись на тест драйве с вариаторной КПП
был разочарован, палке в нормальной комплектации нет, комплектацию вообще урезали до неприличия, пошел смотреть более навороченную сестру.
Ситроен, но тоже палки и автомата нету в нормальной комплектухе, вариатору сказал однозначно НЕТ. Побрел смотреть Фрила и запал с первых секунд, все в тему, навороты пожалуйста, за доплату что хош воткнут, вот это подход! Ну а после тест драйва я со своим карефаном были в шоке.
Со своей системой Terrain Response это далеко не паркетник, и ХЛ далеко до Фрила по внедорожным и ходовым качествам. Катался на Фриле и на бензине и на дизеле, просто супер. У дизеля в базе идет Вебаста как предпусковой подогреватель и как догреватель, если на холостых в пробке температура начинает падать то Вебаста автоматически включется и догреит до необходимой температуры. На механке идет функция старт стоп, полезна она только в пробках и только летом.
Но не понравилось: В заде 3 челам в ширину будет в притирку, среднему пасажиру ноги трудно пристроить, туннель выступает. Спинка задних сидений на мой вкус немного крутовата и нет возможности ее регулировать, а вот до передних спинок расстояние коленям в полне хватает. Багажник то же не впечатляет своими размерами. ХЛ в этом плане король. Всем советую пройти тест драйв на Фриле, что бы понять что это за аппарат. Уверяю получите кучу бурных эмоций, если манагер путевый и покажет на что Фрил способен, а не только по пробкам провезет. Дизель конечно хорошо, но все же отпугивает в связи с зимней эксплуатацией, так что пока так и не определился с авто.

[СергейМДХ]

Фрил - выше ХЛя на голову во всём, кроме размера багажника и надёжности. Но он и дороже. Если есть1,5 ляма, то надо брать фрила. У него конкурентов нет. Моё ИМХО...

[многоликий]

Сообщение от СергейМДХ

Фрил - выше ХЛя на голову во всём, кроме надёжности. .

Вот интересно то.
Так в чём он круче? В обилие лампочек, иль какой нибудь супер-пупер приблуде (которая глючит.)?

[Gelo]

XL у вас есть я так понял, теперь прокатитесь на Freelander и вопросы отпадут раз и навсегда сами собой. У XL косяков не меньше если не больше. Муфта отключающаяся при перегреве, слабое сцепление, в сложных условиях ( застряли и буксуете) начинает пробуксовывать и горит, после брода намокшее то же самое, и в какую грязь можно на этом преодолеть? Вариатор изначально не предназначен для больших нагрузок и высоких крутящих моментов, поэтому мотора 3 литра не будет, и вообще подразумевается что кататься XL будет по городу, и не полезет в грязь, обротите внимание что у клона пыжика 4007
на дизеле нет вариатора, потому как у дизеля высокий крутящий момент
и вариатор не выдержит этого, такая уж у него конструкция, слабая. И вообще уже имеются отказы вариаторов, и сцепления на новом семействе XL и как бы не получилось типо с таетавским роботом. Слабые тормозные диски которые быстро кончаются, хрустящие привода на холоде,ну и все остальное так же описанное на этом форуме, не вижу смысла все расписывать и так много букв уже получилось, кто выбирает машину с правильным подходом, тот читает форумы разных моделей и имеет представление, что из себя представляет каждая модель, делает выводы и выбор. Я его уже сделал завтра еду заказывать свой би би.