Я машиной доволен только в том как катит, в вираж ложиться, приёместая на свои 2,4 но по стойкости подвески полная ж... и у меня только 93 500 на сегодня.
1. 23 тысячи замена передних стоик.
2. с 40 до 85 тыс. поменял в круг ступичные, если передние стоят не дорого то задние в сборе и я бы сказал не дёшево от 7000
3. резинки стабилизатора уже второй комплект
4. Левый привод (граната захрустела на морозе и не перестала как обещали в тепло) в сборе 23 000 т.р.
5. Рулевые наконечники
6. не стого не с сяго сгорела панель магнитолы 8000 т.р.
7. сейчас запылил шланг гидроча в месте соединения (запресовки резины и алюин трубки) должен по определению лопнуть в мороз стоит от 21 000,00
Вот такие пироги, полное разочерование митсухах, будем пробывать тайоту прадо или лексус
2. Машина требует постоянной концентрации внимания и дело не в жёскости подвески и низкопрофильных шинах. Это что- то другое.
Машина дёрганая и какая-то не основательная что-ли. Долго катал Ниссан Блюберд- там тоже жёстко и при великолепной управляемости -машина позволяет расслабиться и наслаждаться процессом управления. Здесь такого нет и в помине. Частенько по спине пробегает холодок - когда элементарно цепляешь обочину или резко маневрируешь.
Иш как указующим перстом.....
Люди здесь своим мнением делятся - чего нервничать то?
Тема полезная и нужная - особенно на сопоставлениях с другими марками. Люди почитают и сделают осознанный выбор.
А вонь в салоне легко убирается ионизатором, я такой вставил в воздуховод с право от панели магнитолы и два года ни какой вони, в салоне курю тоже два года запаха нет, даже при нагреве салона летом на солнце, только ионизатор работает около 1 года, потом менять надо.
Меня машина полностью устраивает, разве что есть кое-какие напряги в управлении и шумоизоляция хромает. Хотя для меня это не особо важно, т.к. водить я умею, а посторонних звуков не боюсь.
Так что машина можно сказать идеальная (поэтому и пересел).
Ионизатор воздуха, с доп. функцией озонации, продаётся на любом крупном авторынке, в салонах для прибомбасов типа антирадаров, видеорегистраторов и т.д. у меня "КОТО" типа япония но сделано в китае, серого цвета овальной формы, видел ещё прямоугольные, обязательно со шнуром для питания 12 в.
при обычной езде в салоне воздух свежий
при "тапке в пол" - в салон попадает запах. здесь даже есть тема, посвящённая этому. запах идёт от глушителя или из глушителя во время интенсивного сгорания топлива при отжиге.
особенно резко заметно во влажную погоду. (дождь, мокрый снег)
водитель со временем к нему "привыкает". а вот пассажиры - никогда ..
при обычной езде в салоне воздух свежий
при "тапке в пол" - в салон попадает запах. здесь даже есть тема, посвящённая этому. запах идёт от глушителя или из глушителя во время интенсивного сгорания топлива при отжиге.
особенно резко заметно во влажную погоду. (дождь, мокрый снег)
водитель со временем к нему "привыкает". а вот пассажиры - никогда ..
Писал уже - по моим ощущениям это зависит от бензина. У меня воняло после ТНК. Лукойл/BP - полет нормальный.