встречи ЯНАО и ХМАО

feds · 06.12.2016, 18:17

Ребята,почти все автобусники-хамы не однократно приходилось уходить на обочину и тормозить чтобы он смог завершить обгон.Они все считают что им все должны уступать,надменные сволочи. Я считаю что на первом пассажирском кресле должен сидеть полицейский с дубиной и как только он нарушит правила, бить автобусника по башке дубиной. Иначе они нам всех людей поубивают.

Самодел · 06.12.2016, 18:37

Цитата:

Сообщение от feds

почти все автобусники-хамы не однократно приходилось уходить на обочину и тормозить чтобы он смог завершить обгон.Они все считают что им все должны уступать,надменные сволочи.

@feds, Фёдор,к сожалению это касается не только водителей автобусов,сейчас и водители фур такие раз..аи что просто пиз..ц,видимо мир сходит с ума,раньше чтобы получить В.У.надо было в ДОСААФе учится полгода а сейчас месячные курсы прослушал и всё ВОДЯТЕЛ ПРОФЕССИОНАЛ.

Volkov · 07.12.2016, 06:34

Цитата:

Сообщение от feds

на первом пассажирском кресле должен сидеть полицейский с дубиной и как только он нарушит правила, бить автобусника по башке дубиной. Иначе они нам всех людей поубивают.

Такими методами всех водителей перебьют.
проблема кроется намного глубже...
Если речь о хамстве, то выпускать на линию водителей нужно не после прохождения врача и тестов на алкоголь а после прохождение врача психиатра.

feds · 07.12.2016, 17:59

Цитата:

Сообщение от Volkov

Такими методами всех водителей перебьют.
проблема кроется намного глубже...

Правильно,я над этой проблемой давно задумался: Почему нормальный водитель и человек через 3 года работы на автобусе становится хамом и самодовольным мурлом, а потому-что с первого дня работы на автобусе на автопредприятии он ОСОБЕННЫЙ он не когда и не где не стоит в очереди,ни к диспечеру,ни к медичке,не к механнику не на заправку, ему-же людей везти его на трассе не остановит инспектор у него-же полный салон людей,если у него автобус сломается вышлют техпомощь,притащут в тюплый бокс без всякой очереди,он не будет на трассе в мороз ремонтирывать автобус в одиночку как другие водители.С временем у автобусников вырабатывается комплекс что он лучше других водителей своего рода элита-белая кость, а потом он и на трассе становится хамом ПДД -не для него это для других водителей а ему все должны уступать.Вот это и приводит к таким трагедиям как произошла у нас в ХМАО.

Колян 86 · 07.12.2016, 18:39

@feds, а не круто ли ты завернул?
Я в данной ситуации не соглашусь, что виноват в дтп водитель автобуса...
Да имеет место быть, он вез детей в ИПО ( источник повышенной опасности), он должен был предпринять меры по безопасной перевозке детей, он видел что погода портиться, он мог сказать не поедем, он много чего мог, НО....
Это не русское авось, это трагическая случайность....
В первую очередь, виноваты мы- родители, то что отправляем так своих детей....
В свое время работал вахтой, видел как водитель автобуса засыпал за рулем, жаловались диспетчеру - нам меняли подрядчика....
Не все водители автобуса подходят под твое определение, не будем спорить...
Водителя автобуса не защищаю, но знаю, что его оставят крайним, он просто оказался не в том месте не в то время.....злой рок судьбы...
Ну а у детишек, с которыми сегодня прощался весь Нефтеюганск, просим прощения- за то что не уберегли.....
Скоро, очень скоро, озвучат виновных, и это будут не только два водителя, за решетку должны сесть известные фамилии Нефтеюганска.....

feds · 07.12.2016, 19:17

Цитата:

Сообщение от Колян 86

Я в данной ситуации не соглашусь, что виноват в дтп водитель автобуса...

Ну а кто виноват? У него 8 штрафов за последние 2 года. Очень точно подходит под портрет типичного автобусника-хама нарисованого мной выше.

Токарь · 08.12.2016, 04:37

Цитата:

Сообщение от Колян 86

@feds, а не круто ли ты завернул?
Я в данной ситуации не соглашусь, что виноват в дтп водитель автобуса...
Да имеет место быть, он вез детей в ИПО ( источник повышенной опасности), он должен был предпринять меры по безопасной перевозке детей, он видел что погода портиться, он мог сказать не поедем, он много чего мог, НО....
Это не русское авось, это трагическая случайность....
В первую очередь, виноваты мы- родители, то что отправляем так своих детей....
В свое время работал вахтой, видел как водитель автобуса засыпал за рулем, жаловались диспетчеру - нам меняли подрядчика....
Не все водители автобуса подходят под твое определение, не будем спорить...
Водителя автобуса не защищаю, но знаю, что его оставят крайним, он просто оказался не в том месте не в то время.....злой рок судьбы...
Ну а у детишек, с которыми сегодня прощался весь Нефтеюганск, просим прощения- за то что не уберегли.....
Скоро, очень скоро, озвучат виновных, и это будут не только два водителя, за решетку должны сесть известные фамилии Нефтеюганска.....

https://m.vk.com/wall-33294749_506637

Страница

Типичный Нефтеюганск
вчера в 15:31
Версия ДТП под Ханты-Мансийском с участием пассажирского автобуса с детской командой из Нефтеюганска и грузовыми седельными тягачами от Михаила Кокорева

Версия составлена на замерах с места ДТП и изучения состояние дорожного покрытия. Также, я постоянно нахожусь, в передвижении между Нефтеюганском и Сургутом, изучая реальное положение вещей и работая с экспертами.

Сегодня, по прошествии 3 дней, предлагаю свою собственную версию страшного ДТП. Хочу сразу сказать, что я не пытаюсь никого выгородить. Напротив, пытаемся установить истинных виновников ДТП, очертить круг всех нарушителей. Повторюсь - всех, без экивоков и несмотря на звания, посты и прочие регалии. Это страшная трагедия, ужасная трагедия, за которую должен ответить каждый причастный. Кто за халатность, а кто за попустительство.

Дело в том, что по моему мнению, в конкретном ДТП виноват только один человек - Раиль Саитханов, водитель седельного тягача, перевозившего негабаритный МТЛБ (многоцелевой транспортёр легкий бронированный). Назову эту "бандуру" просто - вездеход.

Так вот, вездеход был закреплен на раме прицепа седельного тягача неправильно. Видно, что он сполз по дороге на левый бок. Это видно по частично слезшим гусеницам. Но водитель Раиль, как нам кажется, принял решение дальше продолжать его перевозить. Несмотря на то, что левый передний бок вездехода сильно выдавался вперед далеко за габариты тяжеловоза.

Все версии о том, что вездеход сполз при ударе автобуса нереальны. Вездеход весит 20 тонн. Он стоит на ручнике и в этом положении его не сдвинет даже другой подобный вездеход. Далее, он прикреплен (на фото видно) 3 цепями, которые выдерживают на разрыв 40 тонн каждая. В сумме, нужно сдвинуть вес 140 тонн. Сдвинуть такую массу при обоюдной скорости в 120 км/ч и весе автобуса 12 тонн, с учетом того, что надо еще сдвинуть сам седельный тягач, который весит еще 20 тонн - не реально. Седельный тягач не пострадал, не развернут, после столкновения с автобусом он не задел идущую сзади Приору с прицепом, которая ушла в кювет справа по ходу движения автобуса. Поэтому, вывод один - вездеход сполз еще до столкновения.

Со слов СК ясно, что автобус столкнулся по касательной с вездеходом. Так же, со слов водителя автобуса ясно, что он "прошел кабину" (цитата). Судя по тому, что водитель остался жив, кабину он прошел, а вот сам тягач стал уходить вправо. При этом, его угол с прицепом увеличился и выступающий бок вездехода стал еще "острее". Он то и зацепил, при увеличении угла, автобус, где-то на перед 3 сиденьем за водителем (на фото видно). И стал рвать обшивку, как горячий нож в масло. Свидетели внутри салона подтверждают, что сначала начались складываться сиденья с левого борта. Детей, скорее всего, разрезал этот выступающий бок-угол вездехода. Обратите внимание на фото этого угла. На нем видны следы белой краски.

Скорость считается обоюдной, потому что автобус шел не превышая 60 км/ч. Это подтверждено расшифровкой трекера автобуса. И тягач тоже двигался где-то в этом пределе. Водитель Приоры, которая следовала сзади автобуса, утверждает, что автобус шел ровно, не вилял, вдруг стал прижиматься вправо, т.к. тягач шел по центру дороги. Это же говорит и водитель автобуса. Такое тоже реально. Поскольку наши дороги имеют линзообразную форму для того, чтобы влага самотеком уходила на обочины. При таком весе, большинство тягачей зимой в гололед, по нечищеной дороге с плохим покрытием, старается ехать по центру, поскольку на их полосе их всегда тянет вправо, на обочину.

После того, как угол вездехода разрезал обшивку кабины автобуса, он зацепил заднюю часть, от чего автобус вывернуло вправо - левым боком на встречку. И уже этим левым боком он "прилетел" в угол следовавшей за ним Скании. Удар, обоюдной скоростью в 90 км/ч, разорвал автобус пополам, подмяв под себя заднюю часть. А передняя часть вылетела влево, двигаясь на шасси по инерции. И остановилась в кювете (см. фото).

Две легковые автомашины на обочине справа по ходу движения автобуса - это уходящая от столкновения Приора с прицепом, которая просто свернула резко вправо в кювет. А вторая - это Лада 11-й модели, которая лежит в попутном тягачам направлении, но тоже в кювете на стороне Приоры. Т.е. уходили от столкновения сзади.

Так произошла та самая авария, унесшая жизни 11 деток и одной молодой девушки-тренера. Напоминаю, что это моя версия, построенная на опросах очевидцев и личного изучения места трагедии. Следы показывают примерно то же. Следы от первого седельного тягача точно были на встречной полосе и видно было, как он пытался уйти в свой ряд.

Теперь о главном. Понятно, что никто не хотел убивать деток. К трагедии привел ряд факторов, который можно назвать закономерностью. И то, что автобусы и автомобили вообще доезжают целыми, больше похоже на счастливую случайность. Поскольку нарушений на дороге всегда много.

Первое, это то, что водитель седельного тягача не установил правильно габариты. Они висят на самом прицепе, который уже считается крупногабаритном. А должны были быть установлены проблесковые маячки слева и справа на крайних выступающих точках груза, т.е. вездехода. Маячки должны были быть и сзади. Но их нигде нет в принципе. Есть только знак, который стоит на прицепе, что недостаточно и противоречит правилам.

Второе, прицеп мал для шасси вездехода. Это еще одно нарушение. Третье - это перевозка на прицепе с вездеходом еще и каких-то ящиков. Перевозка разного груза на одном прицепе запрещена в принципе. Кстати, ящики никуда не сдвинулись после столкновения. Это косвенно подтверждает версию о том, что автобус никак не повлиял на движение тягача с прицепом.

Ширина вездехода 3,4 м - это 100% негабаритный груз. А раз они ехали в колонне (2 машины), то обязаны были вызвать ГИБДД на сопровождение со спецмашиной, которая движется впереди. Но этого сделано не было. Почему?

Ответ, на наш взгляд, прост. Они перевозили груз нелегально. Без получения должных разрешений. Но возникает второй вопрос. ДТП произошло между Приобским и постом ГИБДД у Ханты-Мансийска. И там, и там постоянно дежурят экипажи ГИБДД. Они постоянно курсируют и останавливают большегрузы для проверки документов. И тут не могли не быть. Тягачи едут не быстро. Водители точно знают, что их обязательно поймают. Так почему едут?

Еще, странным образом следствие не может найти ни один из, минимум, 3 видеорегистраторов: с автобуса и 2 тягачей. Это наводит на нехорошие мысли.

Есть еще другие "официальные" арестанты. Это те, кого задержали. Владелец автобуса, водитель автобуса и директор ДЮСШ "Сибиряк".

Внимание, вопрос. СК говорит об обоюдном нарушении правил двумя водителями. Дескать, водитель грузовика нарушил движение, а водитель автобуса - правила перевозок. Хорошо. А был ли виноват водитель автобуса, если бы все-все правила перевозок соблюдал?

Я имею в виду, если бы вез не детей, а взрослых людей с детьми из Ханты-Мансийска и произошло то, что произошло? Как наличие или отсутствие тех или иных возрастов в салоне, тех или иных бумажек, влияет на смертность при ДТП? Что, спасли бы эти поганые бумажки детей? Никак нет.

Сидели бы в салоне мамы, папы, и их дети - тогда правила перевозок не нарушены. При таком положении вещей на дороге, они бы выжили все, без увечий отправились бы дальше следующим рейсом? Нет! Врет СК!

Дальше. Арестованная директор ДЮСШ "Сибиряк" Тарасова. Грозит халатность. Соглашусь. Есть нарушения. Не вызвала ГИБДД, не оповестила. Не буду спорить. А тогда, почему не арестованы остальные руководители спортшкол, которые увозили детей из соревнований? Всех проверили? Нет. Никого.

Те - счастливчики. Проскочили. несколькими часами ранее на автобусах ровно с такими же нарушениями правил перевозки детей ушли автобусы в Сургут и Белоярский, днем ранее в Нефтеюганск. Почему не арестованы и директора этих школ, водители и владельцы этих автобусов?

Зачем устраивать цирк, если наши дети ежедневно подвергаются риску по всей России? Да, чего там? Мы ежедневно, все, всегда подвергаемся риску. Даже в городе. На 70% изношен автопарк городского транспорта в Ханты-Мансийске. На 70%! Кого это взволновало сейчас, а? Ждем новых смертей или хотим показательных порок? Так, может начать с себя?

И еще уточнение. Темное время суток по закону о перевозках, в том числе детей, начинается с 22:00 до 6:00 утра.

Токарь · 06.12.2016, 21:26

http://m.ru.sputniknews-uz.com/incid...-dtp-hmao.html

Колян 86 · 07.12.2016, 20:03

И прощание с детьми тоже сделали не правильно, гребаные волонтеры и администраторы...
Сразу видно, что на работу вплоть до директора Жемчужина Югры приняты по блату или по обьявлению...устроили давку....
Дебилы.....

Токарь · 09.12.2016, 10:34

Еще два дтп. В одном из таксист клиента на тот свет отправил.

Колян 86 · 09.12.2016, 11:04

Цитата:

Сообщение от Токарь

Еще два дтп. В одном из таксист клиента на тот свет отправил.

Где?

Токарь · 09.12.2016, 11:47

Цитата:

Сообщение от Колян 86

Где?

Тут https://m.vk.com/video343032660_4562...90960392_34183

Токарь · 12.12.2016, 18:06

Всем Салют!
В конце Января (20го) заканчивается полис ОСАГО.
Нужно проходить ТО.
Когда можно пройти ТО ???? Ну с учётом - на всяк пожарный)))
За месяц до покупки полиса можно?

Колян 86 · 12.12.2016, 20:01

Цитата:

Сообщение от Токарь

Всем Салют!
В конце Января (20го) заканчивается полис ОСАГО.
Нужно проходить ТО.
Когда можно пройти ТО ???? Ну с учётом - на всяк пожарный)))
За месяц до покупки полиса можно?

Я страховал за неделю до окончания ТО, проблем не было.
Видел тебя вчера у Райта, сигналю- ноль эмоций, важный зашел в магазин

Токарь · 12.12.2016, 20:38

Цитата:

Сообщение от Колян 86

Я страховал за неделю до окончания ТО, проблем не было.
Видел тебя вчера у Райта, сигналю- ноль эмоций, важный зашел в магазин

))))) Кальян, малому штаны срочно надо было купить, а с ним по магазам тока нервы трепать... Да и на дачу опаздывал. Я слышал звон, но не видел кому он))))

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Самодел

@Токарь, Саня,так сейчас ТО можно у страховщиков приобрести,приехал страховку делать и сразу техосмотр прошел,может у вас по другому конечно.

Саш! У нас так тоже можно, но только в одной шаражке , Росгосстрах. Но по ценам ужас! И осмотр у них в два раза дороже чем на самой станции.
Короче , компанию хочу поменять.
Шаровые новые, наконечники тоже. Фары горят. Чо мы сами не пройдем!)?
П.с
Кто даст в займы знак и аптечку?)))