а потом этот оригинальный митсу-Туле, на другой авто уже не перетащить?
Как и всех производителей. У туле чаще всего нужно купить только самую нижнюю часть, адаптер, под конкретный авто. Цена вопроса около 2500 руб. за комплект. А опоры и дуги подходят для многих авто.
Есть еще один недостаток данной модели атланта,кот определился ы эти выходные, хотя он является таковым для не многих:
т к высота упоров от уровня крыши не велика, то, например, при перевозке горных лыж плашмя в чехле, развитые крепления (например мой fischer fz17) могут касаться крыши! так что сейчас бы я наверное предпочел бы модель атланта с адаптерами именно для аута 3, хотя она и смотрится на крыше как бельевая сушилка...
Последний раз редактировалось clean; 08.01.2015 в 20:44.
К словам о перевозке лыж.
На все праздники выезжал за город. Ставить кофр только ради лыж было не в настроение тяжко. Купил "многоразовые" пластиковые стяжки (самые длинные, какие нашел) и ими просто притянул к тулевским аэродинамическим поперечинам три пары лыж. 90 км туда, 90 обратно. Ни звуков, ни смещений, ни обрывов стяжек.
Что Вам не понятно... В куче постов обсуждается установка багажника для ASX (на опорах 8811), вместо того, что предлагается для Out lll...
Так как он как "бельевая сушилка", слишком высокие опоры.. , а для ASX - более гармонично смотрится..
Ну не знаю !!!В 13 годе пришлось покопаться в интернете по поводу палок на кровлю,исходил именно из рекомендаций на модель,а не что подешевле приспособить.В итоге рекомендовалось Cruz испанский(не было в наличии-самый дешёвый 6500),Atera германская 8500(её и взял)и Tule ценником что-то около 11000.Атланта никоим образом не упоминали,а более того не рекомендовали по причине некорректности установки на Аут 3.Бокс тюлевский океан 2.20 длиной что-ли,помогает на дальняке по доброму,тем более от мамы из Крыма всякого нагрузишся да и по трассе то арбузов с дынями,то яблок с грушами хоца привезти домой,так что весь лёгкий шмурдяк вещевой наверх,а багажник салона под консервации и всякие тяжести уже 5 лет.
К словам о перевозке лыж.
На все праздники выезжал за город. Ставить кофр только ради лыж было не в настроение тяжко. Купил "многоразовые" пластиковые стяжки (самые длинные, какие нашел) и ими просто притянул к тулевским аэродинамическим поперечинам три пары лыж. 90 км туда, 90 обратно. Ни звуков, ни смещений, ни обрывов стяжек.
а я тюлевские прищепки купил! песня! они еще сдвигаются для удобства вбок!
akvarium, интересная штука. Видел их на прилавках, но не присматривался. На картинке, вроде как, поперечины тулевские круглые. А у меня плоские... Короче - надо вопрос изучить! Спасибо, в очередной раз!
p.s. Стяжки, оно хоть и бюджетно, но, положа руку на сердце, стрёмно: а ну как лопнет на ходу, да в лоб заднему попутчику прилетит!
akvarium, интересная штука. Видел их на прилавках, но не присматривался. На картинке, вроде как, поперечины тулевские круглые. А у меня плоские... Короче - надо вопрос изучить! Спасибо, в очередной раз!
p.s. Стяжки, оно хоть и бюджетно, но, положа руку на сердце, стрёмно: а ну как лопнет на ходу, да в лоб заднему попутчику прилетит!
там фишка в том что крепеж за счет центрального канала поперечен. Болтики с плоской шляпкой! монтаж-демонтаж 5 минут! очень удобно! открываешь прищепку и сдвигаешь на себя то есть за габариты машины укладываешь лыжи и задвигаешь-потом защелкиваешь. если машина грязная не надо пачкаться
Михалч, еще как! При чем я тут, чуть выше, рассказывал, как ими крепил к тулевским поперечинам и лестничные косоуры, и плиты минерита и пр. шняжку. Вожу эти резинки (точнее и ЭТИ, тоже) в машине, в органайзере. Просто для лыж показалось ПРОЩЕ (или уместнее) использовать многоразовые пластиковые стяжки.