У меня вообще контрактный двигл стоит его пробег остаётся загадкой был зименен на 85000 из за поломки тнвд.Бывшей хозяйке хотели втюхать новый тнвд за 32000 а она купила движок со всем навесным за 35 (лежит у меня в гараже)
я как машину получил, мотор работал тихо, но масло было черное. Естественно сразу поменял и тут застучали гидрики. Какое только не заливал, стук не уходил. Заменил несколько гидриков - стало чуть тише. Одно могу отметить - по мере пробега гидрики затихают, то есть на новом масле стрекочат, а после 5-6 тыс почти замолкают.
В новом авторевю опубликован очень интересный тест нескольких марок моторного масла. Вывод можно сделать один - лейте любое, лишь бы не палёное, ибо все нормальные масла практически одинаково хороши
поменял масло на 5w40 мобил, гидрики застучали сильнее. до этого было залито 0w40 мобил, гидрики было почти не слышно.
5w40 от 0w40 летом ничем не отличается 5w и 0w это показатели вязкости масла зимой (winter) вторая цифра 40 это показатель вязкости на "горячую" 90 градусов -рабочая температура двиателя. Чем больше цифра тем гуще масло!!! т.е. если нужно чтобы зимой оно было более жидкое то надо лить 0w, если нужно что бы затихли гидрики, то нужно выбирать масло более густое на горячую это показатели 50, 55, 60 (40 гораздо жиже), могу посоветовать Liqui Moli 10w60 если гидрики не успокоятся, то их только менять!!!!
P.S. Сам лью Liqui Moli 5w50, гидриков не слышно!!!
Не надо так категорично советовать, по инструкции (японской) положено лить 30 масло а не 50. Не забывайте что более жидкое масло лучше прокачивается через те же гидрики
Не надо так категорично советовать, по инструкции (японской) положено лить 30 масло а не 50. Не забывайте что более жидкое масло лучше прокачивается через те же гидрики
Вы не замечали что производители масел рекомендуют различные виды масла в зависимости от пробега, например у мобила есть Extended Life, Peak Life и ещё какие-то. С завода детали идут новые и зазоры минимальные, в результате износа зазоры увеличиваются и более густое масло обеспечивает смазку более плотной плёнкой, вследствие чего те же самые гидрики будут работать мягче.
Это рекламный трюк. Я никогда не залью себе 10w при любом пробеге, да и 5w тоже, климат не тот. Двигателей огромное множество, например японский или немецкий двиг в 200 тыщ. пробега еще как новый, а на тазе уже в 100 капиталить надо. Указания производителя двигателя важнее будут
Я никогда не залью себе 10w при любом пробеге, да и 5w тоже, климат не тот.
А летом какая разница?))
Цитата:
Сообщение от sNeG
Указания производителя двигателя важнее будут
Производитель когда давал такие указания, не мог догадываться что эти машины будут ездить так долго, да ещё и по России матушке, на нашем чудо бензине))))))
Пробовал на личном опыте, при заливании более густого масла в галант GDI 1.8 гидрики затихали)
p.s. сейчас в магазинах столько всякого грязьгрязьгрязьгрязьгрязь продают вместо масла что не факт что ты возьмешь то что хотел (пробовал Castrol EDGE 0w40, так оно в солидол превращалось при -25)
Производитель когда давал такие указания, не мог догадываться что эти машины будут ездить так долго, да ещё и по России матушке, на нашем чудо бензине))))))
Балин!!! я же выкладывал письмо производителя где для россии рекомендовались типы масел и даже марки этих масел.
Вы сами видели или сказал кто? Для тазов это правило действует,...на ниших же двигателях выработка минимальна, основная проблема с рассыханием мск и западением маслосъемных колец, которую все пытаются решить переходом на густое масло
P.S. Не понимаю зачем люди советуют то в чем не понимают, если в книге написано 5.30 (или какое там еще) его и надо лить, но не 10.60 это точно.