[garrick]

Сообщение от Shpunt

а электробагажник работает действительно только если машина заведена?
есть владельцы с электро?

Нет. Работает и с заглушенным двигателем.

[filosof63]

Поставили наконец-то оригинальный фаркоп. Родилась новая проблемма-не стыковка пап и мам в розетке фаркопа и ответной розетке прицепа. Необходимо будет переделывать клеммы на прицепе. Или как минимум проверить соответствие. ОД расписал какая клемма чему соответствует.

[dimni]

Добавлю и я свои 5 копеек в отзывы о новом Outlandere. Изначально искалась комфортная машина с вместительным багажником и повышенной проходимостью. При выборе внимание обращалось на качество отделки, комфорт во время езды (простор в салоне, качество отделки), расход топлива и стоимость владения. Конечно хотелось, чтоб и динамические качества были в порядке при сравнительно невысокой мощности. Выборы были долгие и это отдельная история… Когда всем это надоело, появилась возможность заказать новый Outlander, ну и решили взять машину вслепую без тестов и осмотров, по картинкам и статьям поверив японцам и соблазнившись тем, что машина будет по на-стоящему импортной. Получил авто всего несколько дней назад, так что пробег сами понимаете – никакой, но первое впечатление уже сложилось, оно неоднозначное и скорее такое: , чем вот такое: . Поясняю почему… (Естественно все нижеизложенное является моим субъективным мнением и не преследует цель убедить кого либо в чем либо). Ну во первых с шумоизоляцией японцы обманули (мягко говоря): в машине при скорости 90-100 км/ч на наших современных крупнозернистых асфальтах спокойно разговаривать уже не получается, а постоянный гул давит на уши… ощущение открытой пятой двери. Это первое, что несколько расстроило, я понять не могу: почему японцы со своим изощренным умом ни как не могут сделать нормальную шумоизоляцию салона? Неужели это так сложно или настолько сильно увеличивает стоимость? Дилер уверяет что всего за 30-40 тыс исправит ситуацию . Далее… Когда мы решили заказать Outlander, я наивно полагал, что если авто новое и вдобавок сделано «в соответствии с пожеланиями российских потребителей» то различного рода опции, которые уже можно считать стандартом в машинах более низкой ценовой категории здесь должны присутствовать априори, к тому же заказывал комплектацию ultimate… Может я плохо читал мануал, может не знаю чего, укажите, пожалуйста, в чем я ошибаюсь:
1. освещение и охлаждение в перчаточном ящике («бардачке») отсутствует, да и сам «бардачок» маловат, что при видимых просторах в подкапотном пространстве и наличии 2х зонного климат-контроля - непонятно;
2. отсутствует возможность автоблокировки дверей при достижении определенной скорости (Зато есть возможность настроить возможность автоматического раскрытия зеркал по достижению определенной скорости. Не понятно когда это может понадобится - езда со сложенными «лопухами»);
3. отсутствует режим автоматического закрытия (доводки) стекол дверей при включении блокировки дверей с ключа. (Не понятно, какой смысл в работе ЦЗ когда окна настежь?)
4. отсутствует (а может я найти не смог - мануала на MMCS нет ) режим зависимости уровня громкости работы мультимедийной системы от скорости движения (Это хоть в какой-то мере компенсировало бы плохую шумоизоляцию)
5. В машине не курю, но не могу понять, почему в машине прикуриватель есть, а пепельница отсутствует? Ау японцы, где логика?
6. А книжечки которые мне вручили с машиной? Качество перевода основного руководства (а также русификации MMCS) низкое. Ощущение такое, что читаешь инструкцию к китайской поделке. Изложение материала в некоторых разделах – «без «поллитры» не разберешься». Некоторые рисунки изображений информационного дисплея без увеличительного стекла не рассмотришь. Ребята из Mitsubishi, вы же положили мне в машину диск для MMCS, информации на нем порядка 100 Mb – 1 файл с расширением KWI и что мне с ним делать? Трудно было руководства и инструкции на него записать? Хоть на английском. А инструкция по эксплуатации на MMCS вообще отсутствует.
7. Если судить по руководствам, довольно много в Outlander-e сделано для интеграции с продуктами Apple, а «штатной» сигнализации даже в ultimate нет, хотя в руководстве она описана в качестве опциональной. И это в машине которая сделана «с учетом пожеланий российских потребителей». Может в Mitsubishi не знают, но в России телефоны с iOS составляют, пожалуй, менее 10% от общего числа, а вот количество краж из автомобилей в последнее время стабильно растет

Общем трудно мне понять логику японских разработчиков.
А багажник? Не, ну ящик-органайзер не плох, но глядя на карманы-отсеки справа и слева от него, трудно представить себе подходящий коврик-поддон из которого туда сваливаться ничего не будет… Впрочем посмотрим… Или вот ещё одно не могу понять: если на авто есть эффективная ESP, то почему не реализовать в бортовом компутере непрямую TPMS обрабатывающую данные поступающие от ESP для сигнализации снижения давления в колесах? И ещё много чего мог бы добавить о загадочном, на мой взгляд, ходе мыслей японских разработчиков и тех россиян желания которых они воплощали, но хочется сказать и о хорошем:
Салон просторный спору нет, правда, отделку улучшили (сделали мягкой) только спереди, на задних дверях все похуже. Но, кажется, что такое вот жлобство (иначе, извините, назвать не могу) теперь у всех производителей в моде. Скорость как здесь уже, отмечали, набирает действительно легко (по крайней мере так кажется), ну и за рулем конечно… останавливаться не хочется. Крейсер! Про подвеску ещё не понял: может из-за большего диаметра колес, но та дорога по которой мы на дачу ездили на бюджетном седане - вроде ровнее стала. Опять же, по сравнению с упомянутым седаном, Outlander хоть и больше и выше, но в поворотах уверенней себя чувствуешь даже чуть на более высокой скорости: крены кажутся меньше. Про расход: не знаю какой получится, но пытался на малой скорости при движении по неровной крупнощебеночной дороге держать индикатор моментального расхода в зеленой зоне – чета с трудом: чуть даванул – в районе 20, но по нормальной дороге при медленном наборе скорости можно выжимать и меньше 10, но скучно. И опять про этот загадочный японский мозг: зачем этот автоматический сброс статистики среднего расхода при стоянке более 4-х часов? Ночь прошла и все забыто… А считать по методу «от отсечки до лампочки» пока не хочется - расход от этого не уменьшится. Вот как-то так. Извините если слишком длинно.

[Северный Брат]

Сообщение от dimni

5. В машине не курю, но не могу понять, почему в машине прикуриватель есть, а пепельница отсутствует? Ау японцы, где логика?

А пепельницу не доложили получается? Или кто-то зажал себе? Просто тоже заказал себе Аут 3 в комплектации Ultimate, в приложении к договору написано, что пепельница должна быть (цилиндрической формы). Хоть и не курю, было бы очень неприятно, если пепельницы не будет. На приемке придется все проверять

[КВВ]

Сообщение от Северный Брат

А пепельницу не доложили получается? Или кто-то зажал себе? Просто тоже заказал себе Аут 3 в комплектации Ultimate, в приложении к договору написано, что пепельница должна быть (цилиндрической формы). Хоть и не курю, было бы очень неприятно, если пепельницы не будет. На приемке придется все проверять

У меня пепельница при покупке была вставлена в задней правой арке багажника. ЕЕ можно переставить в подстаканники там где прикуриватель

[denon772]

Сообщение от КВВ

У меня пепельница при покупке была вставлена в задней правой арке багажника. ЕЕ можно переставить в подстаканники там где прикуриватель

Вот вот + 1000, у меня тож была в багажнике.

[garrick]

Сообщение от dimni

Ну во первых с шумоизоляцией японцы обманули (мягко говоря): в машине при скорости 90-100 км/ч на наших современных крупнозернистых асфальтах спокойно разговаривать уже не получается, а постоянный гул давит на уши… ощущение открытой пятой двери.... Может я плохо читал мануал, может не знаю чего, укажите, пожалуйста, в чем я ошибаюсь:
1. освещение и охлаждение в перчаточном ящике («бардачке») отсутствует, да и сам «бардачок» маловат, что при видимых просторах в подкапотном пространстве и наличии 2х зонного климат-контроля - непонятно;
2. отсутствует возможность автоблокировки дверей при достижении определенной скорости (Зато есть возможность настроить возможность автоматического раскрытия зеркал по достижению определенной скорости. Не понятно когда это может понадобится - езда со сложенными «лопухами»);
3. отсутствует режим автоматического закрытия (доводки) стекол дверей при включении блокировки дверей с ключа. (Не понятно, какой смысл в работе ЦЗ когда окна настежь?)
4. отсутствует (а может я найти не смог - мануала на MMCS нет ) режим зависимости уровня громкости работы мультимедийной системы от скорости движения (Это хоть в какой-то мере компенсировало бы плохую шумоизоляцию)
5. В машине не курю, но не могу понять, почему в машине прикуриватель есть, а пепельница отсутствует? Ау японцы, где логика?
6. А книжечки которые мне вручили с машиной? Качество перевода основного руководства (а также русификации MMCS) низкое. Ощущение такое, что читаешь инструкцию к китайской поделке. Изложение материала в некоторых разделах – «без «поллитры» не разберешься». Некоторые рисунки изображений информационного дисплея без увеличительного стекла не рассмотришь. Ребята из Mitsubishi, вы же положили мне в машину диск для MMCS, информации на нем порядка 100 Mb – 1 файл с расширением KWI и что мне с ним делать? Трудно было руководства и инструкции на него записать? Хоть на английском. А инструкция по эксплуатации на MMCS вообще отсутствует.
7. Если судить по руководствам, довольно много в Outlander-e сделано для интеграции с продуктами Apple, а «штатной» сигнализации даже в ultimate нет, хотя в руководстве она описана в качестве опциональной. И это в машине которая сделана «с учетом пожеланий российских потребителей». Может в Mitsubishi не знают, но в России телефоны с iOS составляют, пожалуй, менее 10% от общего числа, а вот количество краж из автомобилей в последнее время стабильно растет

Общем трудно мне понять логику японских разработчиков.
А багажник? Не, ну ящик-органайзер не плох, но глядя на карманы-отсеки справа и слева от него, трудно представить себе подходящий коврик-поддон из которого туда сваливаться ничего не будет… Впрочем посмотрим… Или вот ещё одно не могу понять: если на авто есть эффективная ESP, то почему не реализовать в бортовом компутере непрямую TPMS обрабатывающую данные поступающие от ESP для сигнализации снижения давления в колесах?

Ну, про шумность из-за подвески тут уже не раз говорили - это конструктивная особенность и шумкой ее не решить. Никакой. Хоть ватой весь салон забей.
По остальным пунктам:
1. Освещение в бардачке есть. Включается при включенных габаритах или фарах. Очень слабенькое и заметно только в темноте. Днем увидеть ее нереально. Охлаждения нет и на это уже владельцы ХЛ-ей не раз посетовали.
2. и 3. Изначально эти опции деактивированы РОЛЬФом. Можете ему "благодарственное" письмо написать. ZYGARD, вроде, умеет их активировать (или научится в ближайшее время - я в него верю! ). Также, думаю, можно попытаться договориться с ОД об их активации.
4. Эта опция где-то была. Не помню где, но была. Посмотрю на досуге.
5. Пепельница присутствует, но в виде отдельного "стакана с крышкой". У меня она стояла в подстаканнике в багажнике. Посмотрите там. Если не найдете, идите ругаться с ОД.
6. Инструкция немного замудренная, да, нужна "поллитра". Но, учитывая, что последнее время я активно "обмываю" машину, с инструкцией удалось справиться довольно легко.
Диск, что шел с MMCS предназначен для восстановления содержимого SD-карты. Как им пользоваться - описано в инструкции на MMCS. Однако, эту инструкцию еще не успели напечатать, поэтому и не выдают. Теребите ОД, должны выдать!
7. Интеграция сделана не только с продукцией Эппл, но и с любыми устройствами, поддерживающими режим Mass Storage ("флешка"), так что любой Андроид-смартфон также должен работать. Равно, как и обычна "флешка".
Штатная сигнализация в машине есть, но деактивирована. "Благодарите" РОЛЬФ за "заботу" о нас.

По поводу карманов-отсеков в багажнике. Возможно, новый коврик будет их учитывать. Не знаю. Пока у меня туда отлично ставятся два обычных пакета из магазина. Или два мешка с наполнителем для кошачьего туалета.
Насчет учета давления в шинах. Вроде как эту опцию тоже можно сделать путем приобретения датчиков на ниппели. За ее отсутствие - "спасибо" РОЛЬФу.
По расходу будет видно после обкатки.
А по сбросу статистики - тоже к ZYGARD'у, он умеет этим управлять.

В целом, хотелось бы немного защитить японцев. Изначальная задумка была очень хорошая. Реализация получилась немного похуже, но тоже весьма и весьма неплохая. Однако, бОльшую часть "вкусняшек" (задуманных японцами) у нас отобрал РОЛЬФ, видимо посчитав, что нам это будет не нужно. И основные претензии все-таки должны быть адресованы ему.

---------- Добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:32 ----------

Сообщение от Северный Брат

А пепельницу не доложили получается? Или кто-то зажал себе? Просто тоже заказал себе Аут 3 в комплектации Ultimate, в приложении к договору написано, что пепельница должна быть (цилиндрической формы). Хоть и не курю, было бы очень неприятно, если пепельницы не будет. На приемке придется все проверять

Да, надо все проверять. Проверьте при приемке уровень электролита в аккумуляторе - у меня было ниже минимального уровня.

[Rodion]

Сообщение от garrick

Охлаждения нет и на это уже владельцы ХЛ-ей не раз посетовали.

Ага. Отняли же опцию, которая была нужна большинству от силы пару раз в год!

Сообщение от garrick

7. Интеграция сделана не только с продукцией Эппл, но и с любыми устройствами, поддерживающими режим Mass Storage ("флешка"), так что любой Андроид-смартфон также должен работать. Равно, как и обычна "флешка".

Внесу мои 5 копеек.
Андроит-фон "Sony Xperia Neo". Аудиосистема не видит флешку ни просто при подключении, ни при включении на телефоне опции "подключить карту памяти".
Хотя по факту - плевать, воткнул обычную флешку и забыл об этой проблеме. Даже, пожалуй, лучше - телефон не болтается вечно на кишке, всегда под рукой, на случай навигации и тп.

[I62]

Сообщение от Rodion

Ага. Отняли же опцию, которая была нужна большинству от силы пару раз в год!

ну давайте продолжим ряд - у меня за все время владения клоном XL ESP срабатывала раза 4-5 - нафиг ее, АБС только зимой и то при резких торможениях - нафиг ее, кондиционер почти не включал - лето холодное - нафиг. В результате останется только то, что Вам нужно - кузов, коробка и колеса)))

[garrick]

Сообщение от dimni

4. отсутствует (а может я найти не смог - мануала на MMCS нет ) режим зависимости уровня громкости работы мультимедийной системы от скорости движения (Это хоть в какой-то мере компенсировало бы плохую шумоизоляцию)

Нашел. Нажимаете правую крутилку на MMCS. Откроется экран настройки звука. Вкладка "Комп. шумов". Там устанавливаете компенсацию шумов. У меня по-умолчанию стоит "Сред.". Можно усилить ("Выс.", уменьшить "Низ." и выключить "Выкл.").

---------- Добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:35 ----------

Сообщение от I62

ну давайте продолжим ряд - у меня за все время владения клоном XL ESP срабатывала раза 4-5 - нафиг ее, АБС только зимой и то при резких торможениях - нафиг ее, кондиционер почти не включал - лето холодное - нафиг. В результате останется только то, что Вам нужно - кузов, коробка и колеса)))

Тссс! Не дай Бог РОЛЬФ Вас услышит! Вот такие "пожелания", видимо, они и учитывали, когда комплектовали новый Аут. ))

[dimni]

: Вообще-то "компенсация шумов" и "увеличение уровня громкости магнитолы в зависимости от скорости" (т.е. система SVC- Sound Volume Control наверное) это как бы разные вещи... Ну наверное трудности перевода... буду пробовать. Но опять же: почему же только 3 уровня? (у моего старенького седана и то 5)...

И почему же для активации функций автоблокировки замков и доводки стекол мне (заплатившему почти 1,5 млн) нужно ещё и "Кулибинов" разных искать?

Ну а про "штатную" сигналку, я задал вопрос в теме XL 2013 "Штатная сигнализация и доп возможности" пост 22: текст тут, но ответа так и не получил... может ZYGARD его ещё не видел... Ещё хотел спросить может ZYGARD ещё и люки в крыше активировать может, но побоялся обидеть уважаемого человека

И охлаждение в "бардачке" при поездках на юга, совсем не лишнее дело... Конечно если "бардачок" не с пятачок и туда "полторашка" минералки влазит.

О карманах в багажнике: в принципе вещь-то не плохая - в правый как раз 2 3-х литровые банки довольно плотненько влазят. Вопрос какой нормальный коврик-поддон туда сделают...

[garrick]

Сообщение от dimni

: Вообще-то "компенсация шумов" и "увеличение уровня громкости магнитолы в зависимости от скорости" (т.е. система SVC- Sound Volume Control наверное) это как бы разные вещи... Ну наверное трудности перевода... буду пробовать. Но опять же: почему же только 3 уровня? (у моего старенького седана и то 5)...

Ну, это все, что я нашел. Учитывая, что настройка находится в меню настройки звука, я предположил, что это именно компенсация забортного шума при проигрывании музыки (было бы странно размещать там настройку для hands-free. Поэтому списал на особенности перевода,да.

Сообщение от dimni

И почему же для активации функций автоблокировки замков и доводки стекол мне (заплатившему почти 1,5 млн) нужно ещё и "Кулибинов" разных искать?

А это такая политика у РОЛЬФа.

Сообщение от dimni

Ну а про "штатную" сигналку, я задал вопрос в теме XL 2013 "Штатная сигнализация и доп возможности" пост 22: текст тут, но ответа так и не получил... может ZYGARD его ещё не видел... Ещё хотел спросить может ZYGARD ещё и люки в крыше активировать может, но побоялся обидеть уважаемого человека

Ну, он видимо, нечасто тут. А люк, думаю, можно "активировать" - покупаете люк, новый плафон салонного освещения с кнопкой управления люка и... вуаля!

[bimmer74]

Подсветка в бардачке есть, тока при включенных габаритах.

[Dima1971]

.....почему японцы со своим изощренным умом ни как не могут сделать нормальную шумоизоляцию салона? Неужели это так сложно или настолько сильно увеличивает стоимость? Дилер уверяет что всего за 30-40 тыс исправит ситуацию . ....

Не исправит, к сожалению. У нового Аута как и у ХЛ есть проблема "передачи" вибраций от колес на корпус, этот гул - конструктивная особенность. Сразу заметил - шумоизоляция у нового Аута действительно улучшена. Но это ощущается только на хорошем асфальте, на малых скоростях и тд. При наборе скорости 90-100 км в час по нашим крупнозернистым асфальтам, действительно, появляется опять тот же знакомый по ХЛ гул. Именно гул, а не шум...Чудес не бывает.... если не решать проблему.

[Shpunt]

Сообщение от Dima1971

У нового Аута как и у ХЛ есть проблема "передачи" вибраций от колес на корпус, этот гул - конструктивная особенность.

не факт, что с 2007 года это не исправили. на новом Outlander должно быть всё хорошо.