[STASIK007]

глюк ETACS (фары+вентилятор)
Если ... самопроизвольно загорелись фары и одновременно заработал вентилятор радиатора - это глюк ETACS.

ETACS-ECU

M - место ETACS-ECU
ETACS-ECU
ETACS-ECU

[свернуть]

реле

[свернуть]

предохранители

[свернуть]

предохранитель BF3 --- может только временно сбросить глюк ETACS (фары+вентилятор)

На фото BF3 в желтом корпусе-коробочке:

Из поста https://out-club.ru/board/showpost.p...6postcount=648

[свернуть]

? сколько №№№ блоков ETACS вообще

[свернуть]

наши старые вопросы

Для прояснения ситуации просим ответить на вопросы у кого с ETACS произошел этот глюк:
1. Включен автосвет?
2. При запуске?
3. В движении?
4. На сигнализации? Модель?
5. Поездки - трасса
6. Поездки - пробки
7. прицепил кучу приблуд: регистратор, детектор, люстру, насос, лебедку ..
8. АКБ разряжается?
9. погода влажная?
10. температура где случилось?
11. клемму сбрасывал - на сколько дней помогло?
12. клемму не сбрасывал никогда.
13. стоянка - гараж
14. стоянка - улица
15. кондишен - постоянно включен обдув салона
16. кондишен - включаю редко обдув салона
17. Ксенон?
18. Галоген?
19. Какая комплектация?
20. Активированы скрытые функции?
21. При глюке - два вентилятора крутятся? Или один?
22. Летом?
23. Автоподогрев?

[свернуть]

1. есть немного информации что возможно ETACS реагирует на радиопомехи - >>>, >>>, >>>, >>>
2. появилась прошивка для ETACS от производителя - >>>, >>>

Возможно существуют №№ 8637A887, 8637A881, 8637A884, 8637A860, 8637A864, и последние 8637A889, 8637A888, 8637A868
18.11.2014 kidanov - 8637A887
26.11.2014 Lazy - 8637A887
08.12.2014 Vasyek - 8637A887
12.12.2014 alluminy - 8637A887
11.02.2015 Scorpion1105 - 8637A887
08.03.2015 rusidalgo - 8637A887
30.03.2015 муза - 8637A889

появились 8637A890 без авт. корректора фар и 8637A869 с авт. корректором фар - ждём отзывов

ПРОСЬБА ко всем у кого вдруг загорелись фары и заработали вентиляторы.
Замерить напряжение бортовой сети на аккумуляторе, сразу не заводя машину, и сообщить в эту тему.

[pavelpavlov]

Други!

Пожалуйста помогите в принятии решения: послать НАХ звонить на горячую линию...и т.п./не послать НАХ.

ДАНО: Out III (мой). Вентиляторы крутятся, фары светятся.

Дилер: BLOCK. На Перовской

Магнитола: была - стандартная, самая простая. Без цветного экрана - две крутилки. Заменил - на s100 (aliexpress)

Ставлю на диагностику при ТО 15.000. Говорю что фары горят и вентиляторы крутятся.

Приходит седовласый (не старый) ака гуру-электрик. Долго ковыряется. Долго говорит с мальчиком-приемщиком авто.

Итог: Мальчик - приемщик подходит и скорбным голосом говорит: ETACS мы вам заменим, но у вас ошибка ~ OU184. Магнитола у вас не родная. Это из-за нее оштбка. Надо вернуть родную. Без нее (без магнитолы) - не сможем прописать новые ключи, которые идут с ETACS.

Вопрос: правда ли что без магнитолы они не могут заменить ЕТАКС ? Насколько правомерно требовать с меня возврат старой магнитолы, для "прописки" нового блока ETACS с новыми ключами ?

Заранее всех благодарю за помощь!!!

[ZYGARD]

Такое требование со стороны дилера лишь показывает непрофессионализм их диагноста.

Машине надо просто "сказать" что у неё более нет штатной магнитолы, тогда она перестанет искать её по CAN-шине и тем самым мешать замене етакса. (Да, правда - при наличии активных ошибок в ЕТАКСЕ нельзя считать конфиг-файл машины, который необходим для замены етакса и переноса конфигурации авто в новый узел)

Для этого надо дилерским сканером (MUT-III) зайти в раздел кодирования опциона (ETACS->Coding->Option Coding) и установить параметр AUDIO в значение Not Present, после этого ошибка уйдет в архив и её можно будет стереть.

[SAAK]

Добрый день�� вчера скинул клемму, глюк пропал, но появилась проблема, перестал работать автомат стеклоподемника водительской двери�� можно ли его активировать подручными средствами? Спасибо��

[ZYGARD]

Его надо обучить пределам - нажмите до упора вверх и когда стекло до конца подымется - подержите кнопку еще секунд пять, то же самое сделайте в обратном направлении.

[Mr.Nuker]

Всем привет! Тоже всплыла проблема с етаксом (пробег 3200, машина с января 2014) еду утром в рольф сити на то0 и диагностику, может кто нибудь что либо посоветует? На что то еще обратить их внимание? Есть ли еще врожденные косяки, о которых я не успел прочесть на форуме? (Напрягает тупизна автомата в режиме D, отстрел-удар передней подвески при скоростном наезде на лежак, а еще в магнитоле иногда радио затыкается на секунду-две, просто не знаю косяки это или нет?)

[денис1980]

Добрый вечер, сегодня ездил на диагностику по этой проблеме к ОД Рольф Диамант, машину продержали полтора часа (но зато помыли и про пылесосили), мастер сказал, что заказал деталь (я понял, что блок ETACS), по прибытию перезвонит. При приемке мастер дал анкету с вопросами для анализа это проблемы.

[Vorchunisimo]

Осенью с понижением температуры стали сами загораться фары ближнего света и включался вентилятор охлаждения радиатора ДВС.
Причем вентилятор включался вместе с фарами при включении зажигания, что зимой при прогреве машины не АЙС.
Обратился к ОД, признали гарантийный случай и обещали заменить. В марте заказали, в июле пришел.
Заменили ETACS и внутренности ключей. Замену и прошивку произвели за полдня. Деньги не взяли )))).
Все функции работают как и прежде, но по ощущениям как будто стал медленнее сбрасывать скорость круиз при нажатии "-".
Зимой проверим.

[Grom197711]

Всем привет. Пол года ездил с включенными фарами (пробег 29300, ща еду на ТО), не парился. Почитал и приуныл. На вентиляторы внимания на обращал, пойду с работы посмотрю. Удручает одно, что после сброса клемы могут заставить приехать опять, а это время и деньги (ехать в Мурманск, Галант-Авто). Ладно, поживем увидим.
P.S.: Сорри за пэсэ. Кто нибудь в Мурманске занимается скрытыми функциями.

Добавлено через 3 часа 31 минуту
Вентиляторы молотят. Позвонил в МАР рассказал о проблеме, соединили с ОД. Там сразу сказали, что блок под замену, но надо приехать на диагностику. Записался на 30.08 2014.

[gan115]

Признали гарантийным случаем 6 месяцев назад.Привезли поменяли и поставили обратно старый блок. Сказали что немогут прописать ключи.

[kidanov]

Сообщение от gan115

Признали гарантийным случаем 6 месяцев назад.Привезли поменяли и поставили обратно старый блок. Сказали что немогут прописать ключи.

В помощь Всем.

Описание проблемы:
При замене блока ETACS на а/м Outlander RE может возникнуть ситуация, когда старые ключи невозможно зарегистрировать, на экране MUT -III при этом появляется сообщение об ошибке "Неверный тип ключа".

Возможная причина:
Код старого ключа не переносится в новый блок ETACS из блока ENG ECU при выполнении замены блока ETACS

Меры, подлежащие выполнению в сервисном центре:
При регистрации ключей необходимо следовать инструкциям, указанным
в информационном бюллетене BNL 14-005 .
При возникновении проблем с регистрацией ключей, необходимо выполнить следующее:
1. Подсоединить "старый" блок ETACS к а/м, при помощи MUT выбрать "KOS/IMMO/Keyless",
"Special Function", и выполнить "ENG Key Code Reg."
2. Сохранить файл кодирования со "старого" блока ETACS.
3. Заменить старый блок на новый, выбрать при помощи MUT "ETACS", далее выбрать "Coding",
и выполнить "Chassis No./VIN Writing".
4. Выполнить кодирование блока ETACS (см. руководство по ремонту)
5. Выбрать "ETACS", далее "Special Function", и выполнить "Key Registration".
6. Для регистрации следующего ключа следовать указаниям на экране MUT III.

Важно: Нельзя выполнять процедуру "ENG Key Code Reg." для нового блока ETACS,
т.к. это может привести к невозможности регистрации старых ключей и необходимости
замены их на новые.

У них все это есть, это для тех кому пудрят мозги. Я уже 3 етакса поменял и ключи нормально прописываются.

[Grom197711]

Сообщение от kidanov

Я уже 3 етакса поменял и ключи нормально прописываются.

Вы меня пугаете
30.08 сего года еду на диагностику. Описал проблему по телефону, ОД сказал на замену блок. 3 РАЗА-я в @х...........е!!!!!

[kidanov]

Сообщение от Grom197711

Вы меня пугаете
30.08 сего года еду на диагностику. Описал проблему по телефону, ОД сказал на замену блок. 3 РАЗА-я в @х...........е!!!!!

Не заморачивайтесь, просто я эксперементирую. Все етаксы живы, пока.

[денис1980]

Добрый день, хочу поделиться. Сегодня поменяли ETACS по гарантии, обратился в июне, деталь пришла в июле, но время появилось только сейчас. Проблема появилась зимой, заметил только после посещения форума, в июне после обращения скинул клеймы с аккумулятора и проблема исчезла. Меняли в РОЛЬФе Диамант.

[A.V.I.]

14.08 загонял на замену продержали машину полтора суток нечего не смогли сделать, вернули старый ЕТАКС. 15.09 пригласили еще раз приехать предупредили что возможно оставить машину на сутки.

[Grom197711]

Ездил 30 сентября на ТО, заодно по замене етакса обговорил вопрос. Описываю, как было.
Приехал, зафиксировали ошибку, заполнил какую-то непонятную анкету (вопросы типо: а не мигает задний правый фонарь поворота при данной неисправности?), кстати говоря сказали, что это новая продцедура по заполнению анкеты и я первый её заполняю. Отдали мне машину, сказали что сняли ошибку путем вытаскивания какого-то предохранителя. Звоните через 2 недели, сообщим когда приезжать на замену.
И вот....
Звоню, а мне говорят, что заменить блок не могут, т.к. операция по подтверждению неисправности не завершена . Как так?
Ответ оригинален и прост: просто когда работник сервиса достал предохранитель, он тем самым удалил откуда-то информацию об ошибке. Теперь катайтесь пока опять все не повторится, потом опять на диагностику и фиксацию ошибки (со снятием предохранителя или без? ХЗ) и только потом на замену.
На вопрос зачем вытаскивали предохранитель толком ничего не сказали. Вот так.
КУда обращаться ума не приложу