ВОЗВРАЩАЛСЯ НА АВТО С РАБОТЫ ,НУ ТАК ГДЕ ТО СКОРОСТЬ БЫЛА 160-170 ,РЕЗКО ПРОПАЛА ТЯГА ,НА КОМПЬЮТЕРЕ НЕ ВЫСВЕТИЛОСЬ НЕ ОДНОЙ ЛАМПОЧКИ ,СЪЕХАЛ НА ОБОЧИНУ ,В МОТОРЕ ПОЯВИЛСЯ КАКОЙ ТО ЛЯЗГАЮЩИЙ ЗВУК!КОРОЧЕ ЗАГРУЗИЛИ НА ЭВАКУАТОР И ДОМОЙ ,ЛАЗЯ ПО ФОРУМУ ПОДУМАЛ МОЖЕТ РЕМЕНЬ ПЕРЕСКОЧИЛ НА ЗУБ-ДВА,НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ СНЯЛИ КРЫШКУ РЕМНЯ ГРМ ,ПРОВЕРИЛИ ,ВСЁ ОТЛИЧНО ,ВСЕ МЕТКИ НА МЕСТЕ!ЗАВЁЛ МОТОР И ЧУТЬ НЕ УПАЛ РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО !НЕ КАКИХ ЗВУКОВ!ДУМАЮ ДАЙ ПРОЕДУ !ТОЛЬКО ВЫЕХАЛ НА ДОРОГУ И ПРИДАВИЛ ГАЗ ,ОПЯТЬ ТА ЖЕ ХРЕНЬ !!!ПРИЧИНУ НАШЛИ ,РАЗВАЛИЛСЯ КАТАЛИЗАТОР А УПЛОТНИТЕЛЬ ВОКРУГ НЕГО ПОХОЖИЙ НА СТЕКЛОВАТУ ЗАБИЛ ВСЕ СОТЫ!В ИТОГЕ МОТОР ПРОСТО ЗАДЫХАЛСЯ ,НУ ДЕЛАТЬ НЕЧЕГО ПРОСТО РАЗДОЛБИЛИ ВНУТРИ КАТАЛИЗАТОР И ВЫСЫПАЛИ ,Я УЖЕ ДУМАЛ ЧТО НАКОНЕЦ ТО ВСЁ!!!НО ЗАВЕДЯ МАШИНУ УСЛЫШАЛ ЛЯЗГАЮЩИЙ ЗВУК !ПОДНИМАЕШЬ ОБОРОТЫ ДО ДВУХ ТЫСЯЧ ИДЁТ КОНКРЕТНЫЙ СТУК!!!ВОТ И НЕ ЗНАЮ ЧТО ЭТО ?ВКЛАДЫШИ ИЛИ ЧТО ТО ЕЩЁ,МАСЛО МЕНЯЮ ВОВРЕМЯ И НЕ ГОВНО!!!ЩУП ВЫТАСКИВАЛ МАСЛО УРОВЕНЬ!ДУМАЮ ЕСЛИ ГАЗЫ НЕ ВЫХОДИЛИ ЧЕРЕЗ ВЫХЛОП ТО ЕСТЬ ДУШИЛИ МОТОР !МОГЛО ЛИ ЧТО НИБУДЬ В БАШКЕ НАВЕРНУТЬ?БУДЕМ В СУББОТУ СНИМАТЬ ПОДДОН И СМОТРЕТЬ,ПРОБЕГ 120 000 ТЫС,МАСЛО МЕНЯЛ ПАРУ ТЫСЯЧ НАЗАД ,НЕ ЛАМПОЧКА ДАВЛЕНИЯ НЕ ЗАГОРАЛАСЬ НИЧЕГО!!!ВОТ СИЖУ И ГАДАЮ НА СКОЛЬКО ВЛЕТЕЛ!!!!КОГДА ВСКРОЕМ ОТПИШУСЬ!!!НО ИНТЕРЕСНО У КОГО НА ЭТОТ СЧЁТ КАКИЕ СООБРАЖЕНИЯ?
спешить не нужно, а вот при периодическом появлении Чека, ну раза 2-3, даже можно и 200 км проехать и опять появился Чек, тогда вот и время. И что примечательно, что Авто 3.0 л прет, как ни в чем не бывало. Зато после удаления прёт ешё активнее, соответственно с прошивочкой под Евро 2.
Кстати, народ, а никто не занет зачем у задней (правой) верхней лямбды "тарелочка" есть? И что будет если поставить зонд без тарелочки (к примеру нижний)?
у меня была тойота хайлендер 2003г ,я выбил катализаторы и без прошивки ездил пол года ,потом продал!правда бывало подтраивал раз в неделю на светофоре!
не опасно ехать 500км без остановки с корящим чеком? кат выбит прошивки нет.
Если выбит - не опасно. У вас же, если вам верить как раз НЕ ВЫБИТ, а потому на трешке - крайне опасно. грозит заменой движка (капиталка не поможет - ремонтный размер один и мало отличается от штатного)
Пробег 90т.км.Слышать стал подсекающий звук глушителя под машиной.Подумал,что кату хана. Поехал на перешивку программы.Отключили помоему какой-то второй кислородный датчик,что-то ещё.Катализатор сказали можно просто удалить,разрезав его и сварив.Из Евро4 машина стала Евро2.Катализатор пока не удалил,но ехать стала шустрее намного.
Если выбит - не опасно. У вас же, если вам верить как раз НЕ ВЫБИТ, а потому на трешке - крайне опасно. грозит заменой движка (капиталка не поможет - ремонтный размер один и мало отличается от штатного)
может с ними все в порядке?! расход не увеличился (11-14 в городе) и с тягой в порядке.
Как может быть все в порядке, если у вас ошибка была (и есть) по нему?
PS Вы напоминаете человека которому поставили четкий диагноз - менингит. А он пошел и вырвал себе здоровый зуб, менингит не лечит, но живо интересуется обязательно ли ставить мост вместо вырванного зуба.
ошибка не всегда говорит что есть проблема с катом! многие просто перепрошивают на евро 2 и не заморачиваются! и все у них в порядке. (многие так делали)
---------- Добавлено в 20:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:33 ----------