По желанию, дабы не использовать старые копеечные запчасти, а потом выяснять причину потеков, лучше взять:
2702A031 Кольцо уплотнительное, корпус АКПП - 1 шт
MD 000312 Кольцо уплотнительное, маслянный насос - 1 шт.
Пардон! Это был mmcrvr!!! Вот он и постил инструкцию по замене грм.
Добавка по замене сальников. Смотрите внимательно мануал!!!
Сальник коленвала ставится без утопления, то есть
вровень с бортиком посадочного места.
Сальник распредвала слегка утапливается (визуально 1мм-2мм),
но лучше посмотреть это перед снятием старого.
Если сальник не точно посадить, то может не долго простоять)))
Этот мануал должен быть у каждого владельца 6B31
...а мастера любого СТОА должны знать его наизусть.
Не совсем понял про фразу -По желанию, дабы не использовать старые копеечные запчасти, а потом выяснять причину потеков, лучше взять:
2702A031 Кольцо уплотнительное, корпус АКПП - 1 шт
MD 000312 Кольцо уплотнительное, маслянный насос - 1 шт.
Ведь чтобы это кольцо акпп поменять - ее надо снимать? Там ценник будет очуметь. Делал кто-нить это?
это уплотнительное кольцо пробки заднего моста))))) Может его еще и в насос воткнуть мона, но я не нашел куда))) И так понятно, что при производстве работ надо менять всякие одноразовые уплотнители и прокладки)))
Walter, ну масло и фильтры смотрите по пробегу.
Работа по замене ремня ГРМ займет порядка двух часов. Замена масла в акпп - около часа (смотря каким образом менять). А вообще его на 75 тысячах поменять надо было.
Расчитывайте по кругу на 25-30 тысяч минимум.
Доброго времени суток уважаемые!
В предверии ТО 120 (Аут ХЛ 3.0) хотелось бы уточнить перечень необходимых работ и запчастей (с номерами).
Изучаю форум и у каждого свое+ ссылки "туда-сюда"... Из всего изученного выделил:
1. Моторное масло - ?
2. Маслянный фильтр - ?
3. Прокладка сливной пробки - ?
4. Салонный фильтр (80000854)
5. Воздушный фильтр (1500A023)
6. Свечи зажигания -?
7. Жидкости тормозов, руля - (Mobil DOT 4) ???
8. Охлаждающая жидкость - ?
9. Топливный фильтр - ?
10. Прокладка топливного насоса - ?
П.С. Помню в каком-то "За рулем" читал что при замене свечей снимается "что-то" с движка и лучше сразу же поменять прокладку... только о чем точно речь шла не вспомню.
Кто делал и знает точный список проверьте пжлста, буду очень признателен.
П.С. Помню в каком-то "За рулем" читал что при замене свечей снимается "что-то" с движка и лучше сразу же поменять прокладку... только о чем точно речь шла не вспомню.
Добрый день. Прошу совета у бывалых владельцев. Приобрел машину недавно, с пробегом 105000км. Я 3-й владелец, 1-й владелец покупал машину у ОД и обслуживал там-же до 90000км, после чего продал 2-му владельцу. Проблема в том, что в сервисной книжке есть только отметки о прохождении ТО, но нет перечня выполненных работ. В связи с этим задачка: на 90т.км. должны были поменять ремень ГРМ и сопутствующие детали. Позвонил ОД (живу далековато от ОД, 600км.), попросил информацию по работам, отказали, т.к. я не 1й владелец=(
Что посоветуете? Не рисковать и заменить конечно идеальный вариант, но если меняли, то обидно деньги просто так отдавать... Или можно как-то оценить по внешнему осмотру ремня его состояние?
где то писали, что на ремне вроде дата выпуска есть - можно попробовать найти ее. И будет видно если ремень выпущен позже машины, то соответственно меняли. А вообще позиция дилера странная - пахнет подвохом...
Добрый день. Прошу совета у бывалых владельцев. Приобрел машину недавно, с пробегом 105000км. Я 3-й владелец, 1-й владелец покупал машину у ОД и обслуживал там-же до 90000км, после чего продал 2-му владельцу. Проблема в том, что в сервисной книжке есть только отметки о прохождении ТО, но нет перечня выполненных работ. В связи с этим задачка: на 90т.км. должны были поменять ремень ГРМ и сопутствующие детали. Позвонил ОД (живу далековато от ОД, 600км.), попросил информацию по работам, отказали, т.к. я не 1й владелец=(
Что посоветуете? Не рисковать и заменить конечно идеальный вариант, но если меняли, то обидно деньги просто так отдавать... Или можно как-то оценить по внешнему осмотру ремня его состояние?
Все очень просто)))))
Снимаете кожух (4 винта, трещотка и головка на 10) грм с распредвала, который ближе к бамперу.
Берете ключ на 17 и потихоньку проворачиваете за болт шкива по часовой стрелке (к бамперу) пока не увидите надписи на ремне, пока не увидите шов грм и посмотрите общее состояние ремня. Если с ремнем все ОК, то заведите машину секунд на 30, заглушите и попрогинайте грм рукой между шкивом и помпой, он должен быть сильно натянут, через несколько минут он может ослабнуть, это нормально. Если вы увидели, что на ремне нет (мало) потертостей, краска надписей не затерта, шов нормальный, трещин-расслоений нет, то ремень ОК. Также мона пошатать верхний ролик, его меняют одновременно с грм. Если люфта нет, то норма. Мона ставить на место крышку грм и ездить спокойно))))
Последний раз редактировалось Alexxander; 20.02.2014 в 00:07.