Вопросы от выбирающих

softaa · 26.12.2013, 00:11

Цитата:

Сообщение от Agregat

получается в Прадо переплачиваешь и за надежность (маде ин жапан) в том числе

Так его с февраля месяца во Владивостоке собирают, так что "маде ин жапан" осталось в прошлом

drozdovv · 04.12.2013, 20:30

Да хера этот джапан,был у жены лансер9,купил ей на ДР,пипец японец,замена задних рычагов,через 3 месяца,скрипела машина как телега,каждую зиму стартер,масло после 30т.км жрать начал,если более 4000 об/мин давить,краска такая же как и у МПСа,царапается от ногтей,сколы ржавеют.Классный чистокровный японец,продал,через года.
Советую зайти на Прадо форумы и изучить их проблемы,они есть.Проще тогда купить П-4 за 2млн.р,есть всё,дизель 3.2л-200л.с.,цепь.ЯПОНЕЦ.

Agregat · 05.12.2013, 06:13

П4 - нет рамы, П4 вчистую сливает Прадо по комфорту, внешнему виду, интерьеру, месту внутри салона и при этом стоит столько же. Это дизель. Мне было бы любопытно послушать аргументы тех кто взял новый П4 дизель за такую сумму, если таковые есть в природе.

П4 бензин инстайл еще можно рассматривать (нафаршированнее) если рама не принципиальна как замену Прадо 2.7 стандарт, но только если за 1.6.

Насчет лансера 9 у меня совершенно иной опыт. Отличная машина вообще без проблем все было.

Sokol · 05.12.2013, 09:24

Да оно везде сейчас такое ЛКП. Это последствия перехода на более экологичные краски, чем раньше. Правда японцы еще и сильно экономят уменьшая количество и толщину слоев покрытия, поэтому внешне изнашиваются быстрее, чем те же немцы. Хотя красят сейчас все одинаково плохо, если сравнивать с 80-90 годами прошлого века.

Борис Борисыч · 05.12.2013, 09:37

Цитата:

Сообщение от Sokol

Да оно везде сейчас такое ЛКП. Это последствия перехода на более экологичные краски, чем раньше. Правда японцы еще и сильно экономят уменьшая количество и толщину слоев покрытия, поэтому внешне изнашиваются быстрее, чем те же немцы. Хотя красят сейчас все одинаково плохо, если сравнивать с 80-90 годами прошлого века.

Наверное так, но был УАЗик, так следов от веток и травы на нем было намного меньше, чем на Галанте! Я бы сказал, практически не было!
Но подготовка поверхности никакая, кузов ржаветь начал очень сильно... И это на поверхностях без внешних повреждений!

drozdovv · 05.12.2013, 12:48

УАЗика красят краской на растворителе,а иномарки на водной основе,вот KRG и кака полная,даже у мерсов и бэх.

ilya220985 · 12.12.2013, 17:29

Добрый день. Хочу купить паджеро спорт 2007 3.0 . Правда после падения на правую сторону. Когда увидел на стоянке колеса смотрять по разному. Это не беда будем на сто смотреть. Вопрос первый. Руль крутится тяжело, такое чувство гур не оаботает. Жидкость на месте. Может у кого то была такая проблема? . Но главный вопрос такой. Когда смотою на двигатель он немного наклонен в сторону кабины. Уквально градус два. Так и должно быть или нет. Второй день по киеву высматриваю паджерики чтобы посмотреть, но как назло одни дизеля. Спасибо.

Добавлено через 56 секунд
Извините за опечатки на планшете набирал

stasevi4 · 26.12.2013, 00:20

Увидел сегодня у воздухана непонятный разьем,ктомуже не подключенный некчему.Вопрос,так и должно быть?к сожалению, изображение утрачено

Ministr · 24.12.2013, 00:41

Мда сложен выбор сейчас патфайндер в одной цене с мпс вот и думай,по комфорту и салону пуфик на голову выше и дизель там лучше 190л.с цепь,я все в муках размышлений отказался от идеи аута 3,хочется побольше и повыше

Sokol · 24.12.2013, 05:45

Спорт на голову выше даже старого Пата по внедорожным качествам. Про новый и говорить нечего. Если уж и сравнивать Пат, то он ближе все таки к П4, хотя и последний как внедорожник лучше. А так да: чуть побольше, чуть покомфортнее. Хотя на форуме есть человек, который всерьез рассматривал Спорт как замену Пату именно из-за недостаточной комфортности, да еще и ломучий он. Найди по нику Фенидим, пообщайся в личке, я думаю много чего расскажет, он реально владел этой машиной и знает ее хорошо.

drozdovv · 24.12.2013, 06:12

Водителю может и комфортно будет,но кто будет с зади сидеть,врагу не пожелаешь,сядь туда лично и всё поймёшь.На паджеро4х4 в теме альтернативная замена МПСу,сразу в топку отправили Патик.Я бы купит ТБ,вот он точно больше и лучше по комфорту и на раме хотя бы.А какие цены на него вкусные

но вот по остальному Трэил не тянет.

Sokol · 24.12.2013, 07:18

В топку Трейл, лучше уж тогда какой-нибудь кроссовер, если не стоит задача преодолевать серьезное бездорожье. Вчера возвращался из Лянтора (ХМАО), снег, метель, дорога скользкая как стекло. Еду спокойно 90-100, начинает меня обходить Форд Рейнджер и тут его начинает переставлять на дороге. Водитель молодец, поймал машину, выравнял, сбросил скорость. Я его объехал и спокойно дальше продолжил движении, он потом где-то потерялся, т.к. не обгонял больше.
К чему это я. А к тому, что у ТБ и Рейнджа рама, неразрезной мост сзади и трансмиссия парт-тайм, т.е. нельзя ездить по ровной дороге на полном приводе, чревато убийством да поломками для нее. Так что нормальный полный привод рулит, после него не хочется садится на недоприводные машины.
Как-то так.

Mad_Alex · 24.12.2013, 09:50

Цитата:

Сообщение от Sokol

Так что нормальный полный привод рулит, после него не хочется садится на недоприводные машины.
Как-то так.

Хорошо сказано! Даже не беря ХМАО, вспоминаю недавний "первый снег", когда на кривой засыпанной снегокашей набережной Яузы на НМПС на 90 км/ч ощущал полнейшее превосходство над переднеприводными, "ползущими" на 50 км/ч

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от drozdovv

Я так понял он не сравнивал

Ну просто странно прозвучал в ветке про НМПС спич про Субару, который типа "лучше"...

Ну вот про Феррари тут можно было бы подискутировать - однозначно ж быстрее НМПС, не так ли? Да и антикор не нужен...

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Ministr

дизель лучше

Я конечно не моторист, но всё же - с чего такие выводы? Слышал диаметрально противоположное мнение от людей, которые профессионально занимаются ремонтом двигателей. Хотелось бы, так сказать, понять, о чём речь . . .

Ministr · 24.12.2013, 10:28

Цитата:

Сообщение от Mad_Alex

Я конечно не моторист, но всё же - с чего такие выводы? Слышал диаметрально противоположное мнение от людей, которые профессионально занимаются ремонтом двигателей. Хотелось бы, так сказать, понять, о чём речь . . .

Сухие факты Пуф-190 л.с,крутящий момент 450 Нм,привод ГРМ цепь при тех же ТТх Мпс-178 л.с,крутящий момент 350 Нм,привод ГРМ ремень((!Не подумайте что поливаю грязью мпс просто хочу сделать выбор и спрашиваю совета

Mad_Alex · 24.12.2013, 13:03

Цитата:

Сообщение от Ministr

Сухие факты Пуф-190 л.с,крутящий момент 450 Нм,привод ГРМ цепь при тех же ТТх Мпс-178 л.с,крутящий момент 350 Нм,привод ГРМ ремень((!Не подумайте что поливаю грязью мпс просто хочу сделать выбор и спрашиваю совета

По цифрам - да, хотя и не существенно. Вопрос надёжности. Опять же, не могу судить по личному опыту, но знающие люди про ниссаны (в т.ч. и про Pathfinder) говаривали всякое. Впрочем, пока сам не возьмёшь - не убедишься, как обычно.