[Zidan]

Друзья, по старой памяти заглянул сюда, не судите строго! Откатал после Аута 2,5 года на Хае. Машина - просто класс. Но, как выяснилось, мне такая большая машина не нужна, да и мощь Хая с его полным приводом используется только на трассе. В общем, опять захотел что-то поменьше, но попремиальнее :-)С удовольствием отвечу на все вопросы по этой машине. Если есть желающие пересесть на Хай 2011 года с пробегом в 27 тыс, то давайте в личку, чтобы тему не засорять. Но неправды тут понаписано очень много :-)
Реально 2 этих машины - небо и земля. Я написал свой первый отзыв по эксплуатации Хая пару лет назад: можно вот на эту ссылку заглянуть, там как раз сравнение с Аутом идет. Почитайте кому интересно: http://highlander-autoclub.ru/forum/...ead.php?t=2447

[KSB]

Полностью с Вами согласен.
150т.км являюсь владельцем XL-3.0. У жены 2 года Х3 -3.0 в старом кузове. Изредка езжу на Харьке, LX570 и в меньшей степени LC200.
Харёк считаю машиной более высокго уровня по сравнению с XL(по комфорту Харёк на две головы выше).
Но... есть три вещи, которые отталкивают меня в Харьке:
1. размеры. ( 3-ий ряд для меня явно лишний.) Когда у жены своя машина, а у меня своя - реально 75% ездишь один, 20% вдвоем или втроем с дочерью. На оставшиеся 5% приходятся случаи когда машина заполнена полностью. Случаи когда 5-ти мест не хватает я могу перечислить по пальцам. При этом размеры и их ощущения в Харьке - явно излишние.
2. Интерьер. Такое впечатление, что дизайнерам тойоты была поставлена задача: делайте что хотите, но чтобы водитель и пассажиры поняли за что они переплачивают, покупая Лексус RX350. И дизайнеры постарались на славу... (Поймите меня правильно - интерьер XL я не считаю лучше, просто Харек воспринимается более дорогой машиной и вот сдесь хотелось бы интерьер, как у более дорогих машин...)
3. Налог. Честно говоря, это наименьший фактор. Т.к. машина ощущается явно более дорогой - разумно за неё платить больше налог. (Тут у каждого свой порог жадности и возможности. В нашем крае 56руб./л.с. свыше 200л.с. я считаю вполне адекватным.) Конечно, каждый год принимая бюджет, местные власти могут изменить налог или ввести налог свыше 250л.с. , как например в Москве 150руб. Но на данный момент имеем то что имеем...
По динамике в сравнении с XL-3.0 - у Харька запас во всех режимах работы. То есть в предельных режимах Харёк только на самую чуточку мощнее, но в реальной жизни воспринимается более мощным. При этом у XL-3.0 максималка существенно больше (где-то на 30 км/ч ), что позволяет последнему "убежать" на трассе. В городе же, в нормальной эксплуатации Харёк намного интереснее. Тут интересен момент с LC200 - он кажется на много мощнее, но в реальности при езде "на все деньги" прилично проигрывает(сказывается масса, рама и прошитость XL)...
P.S. Очень нравится Туарег и Х3 (советую и Вам присмотреться к ним) в новых кузовах, но к сожалению это совсем другие деньги, коих на данный момент нет.
Заканчиваю - пиво закончилось, а алкоголь в крови уже начал выветриаться...

[Zidan]

Сообщение от KSB

P.S. Очень нравится Туарег и Х3 (советую и Вам присмотреться к ним) в новых кузовах, но к сожалению это совсем другие деньги, коих на данный момент нет.

В точку! Вы - экстрасенс? При этом совсем не хочется покидать клуб Аутов. Здесь - как дома!

[Alshaveet]

Доброго Всем!Извиняюсь,что давно не заходил,но сердце не обманешь!
Новый Хай убил,это повторение пройденного,но не стоит забывать,что основной рынок сбыта всех японцев - Штаты.Под них и стелют.
Повторение пройденного-следующая машина не будет Хаем,так как считаю(всяк кулик свое болото хвалит))),XL 3.0 вершина Аутлендера,все что после-не айс,не хочу никого обидеть.
Недавно дня два катался на своей старой,любимой машинке.Просто прелесть,чувствуешь себя моложе лет на пять.Приемистость,тормоза и азарт.
Да,это совсем разные машины,и дело не в цене.
Аут спортивен,дерзок и дает при езде больше адреалина.
Хай вальяжен,мягок и рассудителен.
Но киксует дай Боже,но на нем делаешь это гораздо реже,не знаю почему.

[Q-engineer]

http://motor.ru/articles/2014/01/09/highlander/

[Vladimir2004]

http://auto.mail.ru/article.html?id=45013

Цены, имхо, "не в адеквате".

[Samurai_V6]

Сообщение от Vladimir2004

http://auto.mail.ru/article.html?id=45013

Цены, имхо, "не в адеквате".

Кто так решил, что цена не в адеквате?

Не забывайте, в Германии Мерседес, в Японии Тойота.
Будут брать, даже не сомневаюсь.
Вы посмотрите насколько Прадо дороже Паджеро, а ведь они одноклассники.....и Праду метут ртом и попой при этом

[peugeot sk]

Сообщение от Vladimir2004

http://auto.mail.ru/article.html?id=45013

Цены, имхо, "не в адеквате".

Тойоте скажу,давай досвидания!

[DaVinci]

и тут отказались от дифа... теперь псевдопривод как у всех
это был пожалуй последний полноприводный кроссовер, не считая гранвитары.

[Sokol]

Только мне кажется или на самом деле мордой стал напоминать разжиревший ASX?

[Oleg L]

Я года через два-три буду рассматривать, когда надумаю сменить Мурано. Хотя бы салон до ума довели. Хотя через два-три года и новый Мурано должен выйти...

[Мася]

Реклама полным ходом. На сайте уже озвучены цены. А в живую кто нибудь уже видел.

[Airborn]

Сообщение от Мася

А в живую кто нибудь уже видел.

У меня в городе катаются вроде как две штуки, но сам видел только одного.
Офигенный аппарат!

Вот его, новый Хай, мне и захотелось в качестве замены Кроссеру. но у местного дилера очередь на него до 2015 года...
Так что пока покатаюсь на Кроссере, а там - поглядим.

[Patriot~ua~]

http://www.youtube.com/watch?v=OFGhjVha6Rc

[Niral]

Я был владельцем Хайлендера три года, ломаться начала через полтора, а когда закончилась гарантия - вообще рассыпаться начал. Хотя я тоже был уверен, что тойоты не ломаются. А уж сколько я в допы вложил(