по поводу птах и трылов:
295 л.с налог в Москве около 44 тысяч рублей в год.
44 000 р. против 14 300 р. у топового Паджерика 3.0 л. разница в налоге существенная.
Цитата:
Сообщение от Айза
Из плюсов комфорт по-американски, многое там интереснее и лучше, чем у японцев.
Чем же многим лучше, чем у японцев? Имхо, это Ваше субъективное мнение, нет конкретики. Комфорт, согласен, больше места, да, но по динамике, проходимости и оснащению салона Спортяга не уступает Тахе.
Цитата:
Сообщение от Айза
Паджеро спорт хороший проходимец, но их полно, L200 опять же...
На счет полно, это спорно... Например, я за последние пару лет на улицах и во дворах намного чаще встречал Таху, нежели Спортягу. Да, передок у него, как у L200, достаточно хищного вида, мне больше нравится, чем у Тахи, но это на вкус и цвет.
+ КАСКО. А вообще, все относительно. ИМХО, те, кому разница в 30 штук, словно в 30 рублей, предпочтут авто не за два ляма, а лямов за пять минимум.
Все относительно - это да. В случае с 45 против 15 меня больше смущает непонимание "за что". Каско - опять же: можно вообще не платить Но скупой обычно платит несколько раз.
Все относительно - это да. В случае с 45 против 15 меня больше смущает непонимание "за что". Каско - опять же: можно вообще не платить Но скупой обычно платит несколько раз.
Согласен, каску можно и не платить, если покупать авто не в кредит и при этом спать спокойно невзирая на окружающий криминал.
А скупой платит несколько раз, если ему позволяют возможности, но он не использует их из-за своей жадности.
Я же имеел ввиду, учитывая ограниченные реальные возможности человека, ищущего альтернативное средство передвижения, на которое хочет пересесть с Аута (если он, конечно, ко времени смены авто не добился значительных финансовых успехов), вполне достойный вариант ввиде Паджеро Спорт.
44 000 р. против 14 300 р. у топового Паджерика 3.0 л. разница в налоге существенная.
Чем же многим лучше, чем у японцев? Имхо, это Ваше субъективное мнение, нет конкретики. Комфорт, согласен, больше места, да, но по динамике, проходимости и оснащению салона Спортяга не уступает Тахе.
На счет полно, это спорно... Например, я за последние пару лет на улицах и во дворах намного чаще встречал Таху, нежели Спортягу. Да, передок у него, как у L200, достаточно хищного вида, мне больше нравится, чем у Тахи, но это на вкус и цвет.
Невозможно сравнить несравнимое
900 таха и по размерам, и по комфорту, по двигателю - все иное.
И паджеро спорт не плох, но это из разных измерений автомобили.
Не знаю будет ли у меня тотал, но мозг поиском замены "Митюнушки" уже сломал. Если бы "по моему мнению" так не изуродовали машинку взял бы снова Хлюпа не задумываясь. Надо посидеть-пощупать-поездить, а пока по картинкам из инета кандидаты (только новьё, б/у не предлагать
1. Ниссан Мурано NEW
2. КИА Соренто NEW
3. Хендэ Санта Фе NEW
4. Тойота Venza NEW-NEW
5. ...
Я Вензу видел недавно - по впечатлениям есть что-то общее с Маздой 7, ба-а-альшой лифтованный универсал. В принципе, в моем вкусе, если бы не мотор слабоватый для такой массы - то неплохой вариант. А так, мой выбор Мурано, тем более скидки на нее, как я понял, продолжаются.
А я скорее всего пересяду на новую Octavia Scout когда появится. Надеюсь ценник будет адекватный.
Для себя нахожу полноприводный универсал практичней кроссовера.